来源：北极星环保网2018-02-11

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来源：锂电联盟会长2018-02-05

作为锂离子电池的另一大主要材料隔膜，它承担着隔绝正负极防止电池短路、具有多孔性可通过锂离子形成离子通路的作用。本文就从锂离子电池隔膜的制备方法入手，带大家了解锂离子电池隔膜的生产过程。...小结：本文主要介绍了的锂离子电池隔膜在工业上的生产方法，随着动力电池能量密度的提升，隔膜也是越来越薄，性能的要求也是越开越高，这就倒逼隔膜企业不断的进行技术的创新，才能不被新能源行业淘汰， 相信随着科技的发展

来源：第一电动网2018-02-01

再进一步，对一些地区和各个技术路线的专利布局进行分析，可以对动力电池的开发动向有更深的认识。...之前也看到国内的一些工艺方向，通过正极材料与离子导体的均匀混合与涂覆，预热压形成连续离子导电通道，二次涂覆lps之后，再热压去掉孔隙;再涂覆缓冲层后与金属锂复合叠加。)

来源：电动汽车资源网2018-01-24

当然，通过使用拥有更宽的电化学窗口(尤其是lumo更高)的电解液，在电解质里添加一些阻燃材料，将混合的离子液体和有机液体电解质...影响动力电池安全性能的因素贯穿了一个动力电池从电芯选材到使用终结的生命周期的始终，因此原因复杂多样层次丰富。

来源：网通社2018-01-15

首先因为自身结构特点的原因，固态电池可以让更多带电离子聚集在一端，带来的好处是能够传导更大的电流，电池容量便会随之提升。...于是，动力电池的生产企业已经开始由磷酸铁锂电池全面倒向三元锂电池的优化升级，比如调整内部材料的比例、采用新材料替代石墨负极材料、提升隔膜性能等等。

来源：新材料在线2018-01-15

景茂祥还表示，固态电池还不能达到量产商用，关键问题还是在于电解质上，尤其是固态电池的低离子电导率(10-6～10-8 s/cm)和高的电极/电解质界面阻抗。这就导致现阶段快充问题难以实现。...其以安全性能好、能量密度高、工作温度区间宽等优势，成为下一代新能源汽车动力电池的理想对象。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

欧阳高明在公开的采访中肯定了全固态锂电池的优势与发展前景,但也表示如果想要真正应用起来,问题还是很多,其一,固态电解质材料的离子电导率偏低;其二,固/固界面接触性和稳定性差;其三,金属锂的可充性问题;其四...作为新能源汽车的心脏,动力电池无疑决定了新能源汽车的未来，而动力电池的发展取决于电池的能量密度。可想而知，合理提升电池的能量密度才是新能源汽车能长足发展的关键所在。

来源：新材料在线2018-01-09

欧洲，在这一轮的动力电池大潮中被踢出局的命运早已被注定。但作为传统汽车强国和车企巨头的聚集地，欧洲的车企巨头也只能奋起直追。...固态电池的核心技术是电解质，即提高电解质的离子电导率。如果离子电导率是普通电解液的10倍，固态电池的一切问题就迎刃而解了。旭化成吉野名誉总监如是说。

来源：能见Eknower2018-01-08

当天欧阳明高重点介绍动力电池方面取得的突破和面临的问题。动力电池是新能源汽车发展需攻克的核心技术环节，2017年4月，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》。

来源：科技日报2018-01-08

在国内，动力电池作为发展电动汽车的核心部件之一，一直是电池领域研究的热点。...李泓说，从开发混合固液电解质电池和全固态金属锂电池产业来看，需要重点开发固体电解质和金属锂材料，解决界面离子和电子传输，以及体积形变、热稳定性问题。

来源：电动汽车资源网2018-01-05

动力电池是新能源电池的核心,电池隔膜的作用也很重要,主要是在狭小空间内将电池正负级板分隔开来,防止两极接触造成短路,却能保证电解液中的离子在正负极之间自由通过。

来源：建约车评2018-01-04

在安全方面还会造成短路引燃、离子浓度差增大电池内阻、电极材料持续消耗等问题。所以在这个时候，作为下一代锂电池技术，固态电池以其天生具有的高离子电导率和机械强度、宽电化学窗口和...在中国，仅2016年一年时间就卖出去了605亿元的动力电池，2020年的这个数字将再3。若以1.5 元/wh 的均价进行测算，未来5年我国新能源汽车动力电池市场规模将达3363 亿元。

来源：第一电动网2017-12-27

三、2020年有望投入商业化应用氢燃料电池市场化还太远，固态锂电池在安全、能量密度方面的优势当然被很多机构所关注，已经被全世界车企及研发机构寄予厚望成为下一代车用动力电池突破口。...固态电池也由此进入大多数人的视野，其实从原理上说和目前的液态锂电池是一样的，最大的区别就是电解液变成了固态，凭借密度、结构优势将更多带电离子聚集在一端，可以传导更大的电流，电池容量因此大幅度提升。

来源：中国产业信息网2017-12-25

隔膜是锂离子电池的重要组成部分之一， 通常也被成为电池隔膜、 隔膜纸、 离子分离膜等， 处于新能源汽车产业链的上游部分。...对于用在新能源汽车上的动力电池， 由于整车对电池的安全性和能量密度要求较高， 因此用于动力电池上的隔膜一般会要求以下几点：1、 更高安全性， 包括受热稳定性、 电化学稳定性、 抗穿刺抗短路性能;2、

来源：第一材料网2017-12-20

在锂电池中，隔膜是关键的内层组件之一，对其要求也很高，既要耐有机溶剂腐蚀，又要保持通透性让离子顺畅穿越，还要抵御电化学产生的高温。...与新能源汽车产销量快速增长相对应的是，动力电池的需求量也在持续增加。不过，据了解，电池产业原材料供给却没有跟上产业发展的节奏。

来源：连线新能源2017-12-06

回收原因--环境&原材料资源有限:电极材料一旦进入到环境中，电池正极的金属离子、负极的碳粉尘、电解质中的强碱和重金属离子，可能造成重环境污染等，包括提升土壤的ph值，处理不当则可能产生有毒气体。...，负责动力电池的回收。

来源：第一电动网2017-11-24

虽然有些无机固态电解质(比如基于团簇离子的反钙钛矿锂离子超导体)在室温下具有可以和液态电解质相比拟的离子电导率，但是在体积变化(这就是为什么很多固态电池样件都是做成软包叠片电池)、界面电荷转移电阻、灵活性和较差的循环稳定性等方面存在诸多问题

来源：锂电大数据2017-11-21

钠离子和肌醇的新结合显著改善钠基电池的离子循环，使离子能更有效地从阴极移动穿过电解质到磷阳极，继而产生更强的电流。...它具体极佳的电化学储能特性，超快速充放电、循环充电等，有望为汽车动力电池带来颠覆性的变革，因此石墨烯电池研究也受到了很多企业的青睐和国家的重视。

来源：动力电池网2017-10-31

业内专家表示，作为新能源汽车动力电池的主要原料，新能源汽车的放量增长直接拉动了上游碳酸锂市场需求的暴增，供不应求造成碳酸锂价格持续上涨。...第三种是中信国安采取的煅烧浸取法，生产过程产生大量盐酸，造成设备严重腐蚀和环境污染;第四种是青海锂业采取的电渗析膜分离技术，装置简单，操作方便，不污染环境，但分离效率不高，滤膜使用周期较短;第五种是蓝科锂业采用的离子吸附法

来源：锂电大数据2017-10-30

1、干法隔膜优点：①孔径均匀成本较低②离子导通性好③多层复合结构④横向几乎没有热收缩缺点：横向拉伸强度低干法、湿法隔膜特性对比分析：数据来源：东航光电2、涂覆隔膜的应用涂覆隔膜主要包括陶瓷涂覆膜和pvdf...10月27-28日，由安徽省马鞍山市政府主办，起点研究、锂电大数据承办的“2017(马鞍山) 新能源汽车动力电池智能制造论坛暨安徽马鞍山动力电池项目交流会”在马鞍山隆重举行。