来源：高工锂电网2015-11-25

调研数据表明，在整体市场规模上，铅酸电池目前占据二次电池市场的大多数市场份额，主要应用于二轮车市场和储能市场;镍镉电池则主要应用于电动工具，但是铅酸电池和镍镉电池均含有重金属元素容易造成污染，因此推广程度有限

来源：中国电池网2015-11-20

在目前镍镉电池用量最大的电动工具市场，2014年锂离子电池以60%的市场份额远超镍镉电池，而且市场份额还在进一步扩大。...经过20多年的发展，锂离子电池市场规模从无到有，先后超越镍镉电池、镍氢电池等其他二次电池而发展成为仅次于铅酸电池的第二大二次电池产品。

来源：今晚经济周报2015-11-20

目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。

来源：电子工程网2015-11-12

同时也让这些电子设备的重量和体积大大减小，使用时间相应延长，并且锂离子电池中不含有重金属镉，与镍镉电池相比，大大减少了对环境的污染。

来源：长江网2015-11-02

二次干电池包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。废弃后应作为危险废物管理的3种电池是氧化汞电池、镍镉电池和铅酸蓄电池。其中氧化汞电池已经明令禁止生产，属于淘汰产品。...2008年，环保部和国家发改委共同发布《国家危险废物名录》显示，家庭日常生活中产生的废镍镉电池和氧化汞电池以及电子类危险废物等，可不按照危险废物进行管理。

来源：中国环境新闻2015-10-26

可充电干电池主要包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池等，湿式蓄电池主要为铅酸蓄电池。其中,镍镉电池和铅酸蓄电池(如汽车等机动车上使用的蓄电池)中含有大量铅、镉等重金属，属于危险废物。...废氧化汞电池、废镍镉电池、废铅酸蓄电池属于危险废物，应该按照有关危险废物的管理法规、标准进行管理。

来源：中国环境报2015-10-21

可充电干电池主要包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池等，湿式蓄电池主要为铅酸蓄电池。其中,镍镉电池和铅酸蓄电池（如汽车等机动车上使用的蓄电池）中含有大量铅、镉等重金属，属于危险废物。...因此，废弃后应作为危险废物管理的3种电池即氧化汞电池、镍镉电池和铅酸蓄电池。氧化汞电池已经明令禁止生产，属于淘汰产品。

来源：中国环境报2015-10-20

可充电干电池主要包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池等，湿式蓄电池主要为铅酸蓄电池。其中,镍镉电池和铅酸蓄电池(如汽车等机动车上使用的蓄电池)中含有大量铅、镉等重金属，属于危险废物。...因此，废弃后应作为危险废物管理的3种电池即氧化汞电池、镍镉电池和铅酸蓄电池。氧化汞电池已经明令禁止生产，属于淘汰产品。

来源：汽车点评网2015-10-08

尤其是一些名不见经传的小规模厂商，为了节约成本，使用廉价的陈旧技术电池(比如铅酸、镍镉电池)，若回收不当就会导致重金属污染，比如铅、镉等元素。

来源：环球网2015-09-16

帅福特公司成立于1918年，是世界驰名镍镉电池和锂电池制造企业。公司在全球25个国家设有分支机构，并在18个国家拥有投资项目，总共拥有15个生产基地，雇员总规模达到约4000多人。

来源：深圳循环经济2015-09-14

众人拾柴火焰高集中污染物会造成大的环境危害一只手机电池污染水量相当于3个标准游泳池其实说的是电池中的镍镉电池。环保部门专家指出，经验算，一只大概24...根据中国化学与物理电源行业协会数据，2013年，我国生产锌锰电池190亿只，碱锰电池128亿只，镍镉电池3.47亿只，镍氢电池7.78亿只，锂电池29亿只。

来源：电网技术Journals2015-09-14

电池储能中，铅酸电池、镍镉电池由于容量衰减、环境污染等问题受到限制。

来源：国海证券2015-08-06

材料与设备产业化列为重点行业技术创新与产业化，并明确指出其包括新型结构铅酸蓄电池、动力型锂离子电池和电极材料、隔膜、电解质等关键材料制备技术;另外在推进行业节能减排部分着重列示了电池产业，主要节能减排方向包括锂离子电池替代电动工具用镍镉电池以及废旧铅酸蓄电池规模化回收再利用

来源：inews2015-08-05

1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第四位。在镍镉电池领域站稳脚跟后，不甘寂寞的王传福又开始了镍氢电池的研发，并从1997年开始大批量生产镍氢电池。...更让人们津津乐道的是，正在寻求快速发展之道的王传福在一份国际电池行业动态报告中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机

来源：电动汽车时代网2015-07-23

之后便是镍镉电池，这种充电电池开启了便携技术的新时代，催生了笔记本电脑、手机等各种设备，甚至还包括你童年记忆中的遥控汽车。然后就轮到了镍氢电池，它的容量(也称能量密度)扩大了一倍。

来源：锂电网2015-07-23

之后便是镍镉电池，这种充电电池开启了便携技术的新时代，催生了笔记本电脑、手机等各种设备，甚至还包括你童年记忆中的遥控汽车。然后就轮到了镍氢电池，它的容量(也称能量密度)扩大了一倍。

来源：第一电动网2015-07-22

从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、再到锂离子电池，能量密度一直在不断的提升。可是提升的速度相对于工业规模的发展速度而言，相对于人类对能量的需求程度而言，显得太慢了。

来源：第一电动网2015-07-17

人们不断寻找正极和负极材料，提升能量密度，干电池、镍镉电池还是锂电池，无论材料怎么升级，传统电池对活性物质的利用率很低，能够产生电能的物质被包裹在必须的非活性物质之中。

来源：第一电动网2015-07-16

人们不断寻找正极和负极材料，提升能量密度，干电池、镍镉电池还是锂电池，无论材料怎么升级，传统电池对活性物质的利用率很低，能够产生电能的物质被包裹在必须的非活性物质之中。

来源：第一电动网2015-07-10

镍镉电池及锂电池区别在哪?作为传统的列车上使用的镍镉电池。优点：1.安全性高，可过充过分电。2.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。3.价格实惠。...3.能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。4.对环境污染影响很小。5.免定期维护。6.自放电率较小。锂电池为2～5%(月)。缺点：目前采购成本高于镍镉电池。