来源：中国能源报2018-05-24

相较于煤制氢、天然气裂解制氢、甲醇制氢等制氢方式，风电制氢不...而氢能基础、安全、制备和检测方面的标准相对缺乏，储存、输运、加氢站等氢能技术推广应用基础标准更是严重不足，为进一步加快我国氢能发展步伐，亟需完善相关标准。

来源：亿欧网2018-05-21

、固态氢化物储存、低温液氢储存等方式，相应的，其运输方式主要包括车船运输和管道运输等;氢的应用层面，加氢站及其他基础设施的建设是未来发展的重点。...从整个产业链条看，燃料电池汽车的推广和应用涉及面广，无论对车辆本身还是对氢的制备、储运、应用等，都有较高要求：氢的制备主要包括煤气化制氢、水电解制氢、天然气重整气制氢、甲醇裂解制氢等工艺;氢的存储主要包括高压气态储存

来源：21世纪经济报道2018-05-18

2016年10月，中国汽车工程学年会发布的《节能与新能源汽车技术线路图》提出，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行...今年4月12日，广东省佛山市出台《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(暂行)》，将对加氢站建设和运营进行大手笔扶持。

来源：经济日报2018-05-18

截至2017年底，我国燃料电池汽车商业化订单已突破千辆，用于示范运营的氢燃料电池汽车有200余辆，全国范围内建成加氢站8座。不过，这组运营数字远不如纯电动汽车。...此外，加氢站建设投资也较大。衣宝廉告诉记者，不算土地，一座日加能力在200公斤的加氢站的建设成本至少在1500万元以上，远高于加油站和充电站，这对不少企业形成了较高门槛。

来源：红网2018-05-17

今日，湖南省株洲市组织对氢燃料电池产业进行了调研，当地氢燃料电池、整车、加氢站，再到制氢供氢,产业链已经初步形成，部分前沿科研成果即将转化成商品。调研组察看株洲企业生产的氢燃料电池模块。...如湖南振邦氢能科技有限公司，与清华大学合作专业从事氢燃料电池设计与制造;湖南中车时代电动汽车股份有限公司的12米氢燃料电池客车已研发生产;湖南行知聚能源科技发展有限公司是省内唯一一家从事全功能加氢站研制开发的企业

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

具体来看，氢能整个产业链覆盖制氢、储存、运输和利用等环节。近年来，国家密集出台了多项产业政策和规划，大力支持氢能与燃料电池技术，尤其是氢燃料电池汽车的发展。...目前，氢燃料电池成本高、加氢站少且成本高、关键核心技术没突破等成为制约氢能汽车发展的重要因素。其中当前真正制约氢能经济大规模应用的瓶颈实际上在储氢环节。

来源：能源圈2018-05-14

目前国家能源集团正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发，正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目。...日本三大汽车巨头日产、丰田和本田开始携手在建设氢燃料电池车基础设施加氢站。并且在今年，日本11家公司将成立一家新公司，在全日本开展氢燃料电池车(fcev)加氢站的战略性布局工作。

来源：中国科技网2018-05-03

据了解，现存氯碱厂副产品氢气收集起来可以供200多万辆车使用;我国富裕新能源如风电、太阳能，用来电解水(海水)制氢，技术成熟，成本低廉，效率可达70%。从长远看，发展氢能有助于降低对石油天然气的...综述所述，氢能不会像锂电那样，一经被消费者接受，就很快迎来发展的机遇，而需要一个渐进的发展过程，待加氢站等配套设施逐步齐全，关键部件的成本随着量产和新工艺的普及逐步降低，氢燃料电池车成为新能源车主流的日子必将到来

来源：车威2018-04-23

从人类社会使用能源角度来看，氢燃料电池技术还有着更丰富的应用价值和意义，比如航天情境中仅排放水的能源更加便于利用，还可更高效地利用劣质能源如褐煤、沼气等，利用输出不稳定的风电等就近制氢，还可以小型化之后成为单兵作战装备或供给家庭

来源：济南日报2018-04-20

氢燃料电池汽车的推广与纯电动汽车有所不同，纯电动汽车只需在电网覆盖且电力供应需求之处建设充电桩即可，而氢燃料电池汽车则需要建设加氢站、制氢厂等一系列配套设施。...就山东省而言，与制氢、储氢相关的企业较多，且技术较为成熟，加上市政府在发展氢燃料应用产业、成立氢动力产业基金、建设加氢站、推广使用和规划建设产业园方面的大力支持，省内普及氢燃料电池汽车已经具备条件。

来源：中国客车网2018-04-17

,建造多座日产200kg加氢站。...目前，五洲龙股份正在与深圳佳华利道新技术开发有限公司、深圳航天新源科技有限公司、深圳太空科技南方研究院，以及华南农业大学等产学研机构共同就燃料电池项目开展紧密型合作，计划采用水电解制氢和工业氢再利用方案

来源：北极星储能网2018-04-04

另外，hydrogenics也做一些加氢站的epc，全球有50多个加氢站是他们承办的。希望国内有一些站来合作做一些建设。...另外就是我们自己的hcng的制氢混制站我们现在也在谈这些项目。氢储能是咱们今天论坛的主题，未来我们也是希望在国家可再生能源制氢这一块有所发展，解决上游氢源清洁性和成本问题。

来源：北极星储能网2018-04-04

我们的定位是上游的制氢和中游的制加氢站，我们会通过一定的方式通过下游电池技术的发展，最终我们希望提供一个系统的解决方案。

来源：百家号2018-04-02

目前我国建成和运行的加氢站主要分布在东部地区，这使得制氢和运输的地域都受到了限制，需要技术突破。可用于制氢的可再生能源包括水能、风能、太阳能等。...据了解，目前我国制氢、储氢、加氢等环节的关键核心元器件，还不能国产化，完全依靠进口，没有议价权，成本难降。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-23

制氢方面，我国是产氢大国，贡献了全球6000万吨产氢量中的2200万吨，占比达34%。制氢来源和...主要制约因素就是加氢站。目前加氢站数量太少，全球范围内售卖或租赁的氢燃料电池汽车只有6000多辆。

来源：21世纪经济报道2018-03-22

加氢站掣肘氢燃料汽车真的比其他类型的汽车更清洁吗?毛宗强：目前全球96%-97%的氢来自于化石燃料。如果用可再生能源制氢，比如风电、光伏，甚至是电解水制氢，也都需要耗能，因此只能从大概上去考虑。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

长期来看，随着燃料电池系统及电堆成本的进一步下降、加氢站网络的进一步完善，氢燃料电池车将占据更高的市场份额。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。...氢气费用：亚化咨询《中国煤制氢年度报告2018》数据显示，2017年秦皇岛5500大卡动力煤平均价格586元/吨(不含vat)，估算大规模煤气化制氢完全成本约0.67元/立方米。

来源：能源日参2018-03-13

有专家表示，风电制氢项目还是应进行前期分析论证，进一步制定完善的规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车等技术标准，积累从规划、设计、建设到运行等各个环节的经验。...依照河北省总体氢能产业规划，项目生产的一部分氢气将用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车的发展

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

一、制氢：可再th能源制氢项目增多，电网协同效应得到重视制氢的过程也要消耗能源，这也是氢能受到一些诟病的根源所在。...丰田将在美国长滩港建造兆瓦级可再生能源加氢站tri-gen，该设施从生物和农业废料中制氢，可提供约 2350kw 的电力和每天1200kg 氢气，可满足 2350 个家庭和 1500 辆燃料电池汽车的日常使用

来源：能源圈2018-02-26

加氢站蹒跚起步据不完全统计，全球正在运营的加氢站达到274座。其中，188座加氢站向公众开放，占全球总加氢站数的2/3。与国外大规模建站不同，中国现有加氢站数量并不多。