来源：中国能源报2017-04-19

据悉，十三五期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车

来源：储能世界2017-04-19

因为特斯拉的汽车都是纯电动汽车，一辆汽车需要的电池容量大概是一部智能手机所需电池容量的1000倍。...如果model3上市后大卖，必然会对其他汽车厂商造成压力。那些汽车厂商将争先恐后地提高廉价电动汽车产量以便与model3竞争。但是他们没有自己的千兆工厂，因此可能面临着电池供应不足的问题。

来源：锂电大数据2017-04-19

2、现代聚焦固态电池研发据外媒报道，现代汽车公司新能源汽车发展规划被认为成本过高，而其中涉及到的车型包括现代和起亚两大品牌的混合动力车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池车。

来源：盖世汽车2017-04-18

据外媒报道，现代汽车公司新能源汽车发展规划被认为成本过高，而其中涉及到的车型包括现代和起亚两大品牌的混合动力车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池车。

来源：第一电动2017-04-18

/l(以gmbolt纯电动ftp等效油耗为例)，每年行驶里程假设为16000km，油价74每份/加仑，以五年的时间计算，则一辆60kwh的纯电动汽车的电池包成本大约为102usd/kwh。

来源：第一电动网2017-04-17

(虽说差不多，但还是不一样，可是说不上为什么)新的比亚迪汽车一经成立，就确定下燃油、混动和纯电动三个方向。这直接导致比亚迪在电动汽车领域布局比较超前，很早就推出了量产的新能源汽车和电动汽车。

来源：第一电动2017-04-17

如果直驱方案能再优化，直驱方案出现在其他类别的电动汽车也是有可能的。...中国汽车要在传统汽车上超过国外品牌汽车，大家讨论较多是发动机技术前沿技术在国外。行业内的人都知道的，变速箱的沿技术也在国外。中国发展纯电动汽车，公交车已经出现直驱方案的电动公交车。

来源：电车汇2017-04-14

首先，补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其次，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。

来源：石墨邦2017-04-14

从今年前三个月来看，国补退坡对纯电动汽车造成一定程度的负面影响，纯电动汽车的断奶犹如一脚刹车，2017年纯电动汽车面临如何再起飞的问题。...他认为，纯电动汽车的核心要求是减排而不是加速性能等，超长续驶里程的电动汽车需要多装电池，这就必然导致整车重量大、耗电量大，由于我国电能绝大部分来自煤电，所以对于超长续驶里程或豪华型纯电动汽车而言，如果换算碳排放量其可能是高耗能产品

来源：水母网2017-04-14

白天，电网用电高峰时，充分利用光伏发电，并以电网电源为辅，不会因电动汽车充电的增加而引起电网负荷的波动；夜间，电网用电低谷时，利用低谷电进行纯电动汽车的充电，减少电网低谷电的浪费，一并可享受到较低的电价

来源：北极星电力网2017-04-14

3d打印的纯电动汽车今年的清洁能源创新技术展，展示产品将涵盖可再生能源、高效节能技术及设备、储能技术及设备、数字能源和智能电网、电动汽车及相关技术、金融及商业模式创新等六大领域。...如在第七届清洁能源部长级会议和创新使命部长级会议上亮相的3d打印的纯电动汽车及中国智慧路灯系统，就得到了与会者的广泛关注。

来源：第一电动网2017-04-13

新能源汽车，特别是较高程度的混合动力汽车和纯电动汽车中，由于电动机直接参与到汽车的驱动系统，所以对汽车的整体构造带来了巨大的变化。

来源：第一电动2017-04-13

通俗讲，目前锂电池太重，所以说，新能源汽车要替代汽(柴)油将一个漫长的过程。发展新能源汽车(或者纯电动汽车)必须要找到与传统汽车能量密度的平衡点。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-13

纯电动汽车的动力电池电压多在200~400ｖ，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、dc/dc系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。...新能源汽车领域的日趋火爆，吸引着国内外大量企业前赴后继奔赴“战场”，并不新鲜的锰酸锂技术却似乎又开始绽放出引人注目的色彩。

来源：高工锂电2017-04-13

纯电动汽车无疑是电动汽车发展的终极目标，但是我们必须正视目前纯电动汽车存在的技术瓶颈并非短期可以攻克的现实。从hev到phev最终发展到ev，或许才是最现实最接地气的策略。

来源：第一电动网2017-04-12

而高速电动汽车市场的特点是1.生产者极少，且对生产所需的基本生产资源的供给实现了控制。高速新能源汽车，即使算上现在获得新建纯电动汽车乘用车资质的十二家，厂商仍然极少。

来源：电池中国网2017-04-11

从政策定位上也可以看出，短期内政府并未打算对燃料电池汽车进行大规模推广应用。在可预见的未来，无论燃料电池也好，还是纯电动技术也好，没有哪项技术能够独占市场。纯电动汽车巡航里程

来源：电池中国网2017-04-11

虽然油电混动与插混等受益于新能源趋势，市场表现稍有起色，但纯电动汽车似乎并不如意。...显然，在私人市场难以突破的前提下，公共交通成为当前纯电动汽车最好的出路。

来源：车云网2017-04-10

但因为氢燃料的稳定性高、污染低，所以民用车还是以氢燃料汽车为主。相比于纯电动汽车，氢燃料电池汽车fcv具有极其显著的优势。...另一方面，燃料电池汽车不配备锂电池，不会造成电池使用年限到达后对环境造成严重的后污染，而且燃料电池汽车可以提升燃料存储空间和存储密度，从而获得比纯电动汽车长的多的行驶里程。

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

近日，奥迪下达了生产纯电动汽车的任务，戴姆勒也将研发力量转投纯电动和混合动力技术上。可以预见到，全球电动汽车产业井喷的能量正在快速集聚，爆发只是时间问题。...但是，当前动力电池水平仍受制于材料特性、工艺水平、集成技术等多重因素的影响，尚不能完全满足纯电动汽车的要求。本文仅从围绕动力电池的制造领域，探讨亟需解决的痛点问题。