来源：汽车之家2016-03-17

去年12月销量激增，大家都赶在补贴减少前多拿补贴。一名行业内人士对此表示，去年高达4倍的数字增长，有60%-70%左右是由第四季度达成，这在很大程度上源于政策补贴退坡预期带来的产销提前释放。

来源：汽车之家2016-03-17

再看今年1月份新能源乘用车销量数据，受新能源汽车补贴退坡政策及相关部门介入骗补调查等多重因素的影响，多地新能源补贴政策迟迟不出台或是推迟补贴发放，纯电动乘用车环比下降72%，插电混合动力乘用车环比下降36%

来源：华山论剑2016-03-16

关键在于，从汽车企业到主管部门，能否在产品质量管控、售后服务与相关规范完善方面有所作为，以防微杜渐未来，随着竞争充分化与财政补贴退坡，市场的力量终将主导中国新能源汽车的发展方向;届时，这一行业的可持续发展...尽管产销绝对值在乘用车市场的占比依然不高，可观的增速与巨额财政补贴的诱惑，还是让越来越多的传统车企、新兴企业乃至互联网公司争相站上新能源汽车的风口。

来源：经济参考报2016-03-16

在谈到2020年政府推新能源汽车补贴退坡机制的问题，安进表示，一方面，政府永远会有办法，推进新能源汽车不只是补贴一种方式。...到2020年政府补贴逐步退坡这已经是非常明确的机制，一个产业如果永远靠政府补贴的话是难以为继的，必须要能够独立生存。那么5年后汽车企业具体该怎么办?

来源：电动汽车资源网2016-03-14

(4)随着国家对新能源汽车的补贴退坡，地方补贴也相应的退坡。但是，2016年纯电动环卫车国家补贴金额与2015年保持一致，2017年以后有可能补贴金额会退坡。

来源：电动汽车资源网2016-03-14

(4)随着国家对新能源汽车的补贴退坡，地方补贴也相应的退坡。但是，2016年纯电动环卫车国家补贴金额与2015年保持一致，2017年以后有可能补贴金额会退坡。

来源：第一电动网2016-03-03

(四)完善支持产业发展的政策措施，加速补贴退坡。今年5月，财政部、科技部等四部委在其公布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中明确了十三五期间电动汽车补贴政策。

来源：木东经济2016-03-03

根除隐忧，既要治标又要治本（1）治标-实施补贴退坡政策财政部表示2017年-2018年的新能源汽车补贴标准，将在2016年的基础上下调20%，2019年-2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出

来源：证券日报2016-02-29

为了减少补贴退坡造成的影响，上汽提前打出承担退坡部分补贴额度的牌，致使上汽荣威e550终端售价与同为中级轿车的比亚迪秦差距缩小，由此该车1月销量达到1153辆，同比大涨231%，是比亚迪秦销量的一倍多，

来源：世界风力发电网2016-02-28

与此同时，风电产业还要应对补贴退坡、弃风顽疾越演越烈、风电造价降幅放缓等更加复杂的新形势。不过，诸多受访人士表示，对于今年可能出现的新增装机量回落不必焦虑。

来源：EV世界2016-02-26

业内人士表示，从申请新能源车指标的数量可以看出，消费者对于新能源车的购买热情并没有因为补贴退坡而削减，在国家对于新能源车产业多重利好的刺激下，新能源车将继续保持高速发展。

来源：风电技术微信2016-02-25

与此同时，风电产业还要应对补贴退坡、弃风顽疾越演越烈、风电造价降幅放缓等更加复杂的新形势。不过，诸多受访人士向记者表示，对于今年可能出现的新增装机量回落不必焦虑。

来源：中国能源报2016-02-24

与此同时，风电产业还要应对补贴退坡、弃风顽疾越演越烈、风电造价降幅放缓等更加复杂的新形势。不过，诸多受访人士向记者表示，对于今年可能出现的新增装机量回落不必焦虑。

来源：华夏时报2016-02-20

而政策层面的变化也将从2016年开始逐渐显现，如新能源汽车补贴退坡机制以及呼之欲出的新能源汽车积分制度，这无疑都对我国企业提出了更高的要求。...有补贴、不限行、不限购是目前新能源汽车销量快速增长的重要推动因素。但与新能源汽车高速发展相伴而来的却是，地方保护壁垒始终存在、部分企业钻政策空子骗取高额补贴、为赢取补贴放弃原有技术路线等问题。

来源：能源圈2016-02-18

以下的挑战是风电企业必须要面对的：政策层弱化装机规模目标，推进风电合理开发;补贴退坡明确，国企或成坚守风电行业最后主体;跨区域送电缓解风电消纳问题待解;风电环评、用地审批将更为规范;电网友好型性风电场将成为主流...由于上网电价的下调、好市场基本被占据，此前风电和光伏行业所面临的诸多问题，例如限电、弃风、弃光等困境，补贴延迟、地方性赞助和产业投资所造成的电站投资成本提高等问题，依然不会有太大的改观。

来源：能源圈2016-02-03

以下的挑战是风电企业必须要面对的：政策层弱化装机规模目标，推进风电合理开发；补贴退坡明确，国企或成坚守风电行业最后主体；跨区域送电缓解风电消纳问题待解；风电环评、用地审批将更为规范；电网友好型性风电场将成为主流...但由于上网电价的下调、好市场基本被占据，此前风电和光伏行业所面临的诸多问题，例如限电、弃风、弃光等困境，补贴延迟、地方性赞助和产业投资所造成的电站投资成本提高等问题，依然不会有太大的改观。

来源：能源圈2016-02-03

以下的挑战是风电企业必须要面对的：政策层弱化装机规模目标，推进风电合理开发;补贴退坡明确，国企或成坚守风电行业最后主体;跨区域送电缓解风电消纳问题待解;风电环评、用地审批将更为规范;电网友好型性风电场将成为主流...但由于上网电价的下调、好市场基本被占据，此前风电和光伏行业所面临的诸多问题，例如限电、弃风、弃光等困境，补贴延迟、地方性赞助和产业投资所造成的电站投资成本提高等问题，依然不会有太大的改观。

来源：华夏时报2016-02-01

按照去年5月份国家四部委公布的新能源补贴退坡办法，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上退坡20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上退坡40%。

来源：第一电动网2016-01-28

在现有针对推广应用补贴退坡的同时，应将退坡的资金向上下游产业倾斜，促进产业链可持续发展。具体而言，可以减免优秀生产企业税收，补贴充电设施及充电网络建设，鼓励创新及加大新技术研发力度等等。

来源：电动汽车资源网2016-01-28

政府给话：车桩比例2020年达到平衡全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高近日在接受媒体采访时表示，业内预计新能源汽车的发展速度会更加趋于理性，由于补贴退坡、城市基数变大等相关因素影响