来源：中国电池网2018-06-15

公司与江淮汽车合作的ieva50纯电动汽车使用磷酸铁锂电池已可以达到350km以上续航里程，公司后期将继续提升其电池组能力密度与续航里程。

来源：科技新知2018-06-14

续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。...而三元锂电池能量密度更高，续航更远。因此比磷酸铁锂更适合对续航要求高的乘用车市场。特斯拉、吉利帝豪ev、荣威erx5，几乎所有的主流电动乘用车都是在用三元锂电池。

来源：马拉车市2018-06-14

毕竟电池是新能源汽车核心中的核心，续航里程怎么样关键就得看这动力电池。细数中国本土动力电池商就多达百余家，在这百余家当中有这么一家最为牛x。

来源：北京晚报2018-06-14

专家表示，一辆纯电动车的续航里程、可靠性很大程度上都取决于电池内的能量密度。...比如，以北汽的ev200车型为例，在其他技术保持稳定的情况下，如果电池单体电芯能量密度达到300wh/kg，那么，意味着汽车的续航里程可以从目前的200公里左右达到470公里。

来源：高工电动车2018-06-14

但是，2018年补贴新政实施，纯电动汽车续航里程不断提升，对应的电池容量也不断提高，一次性充满电的费用也在提升，这将带动场地方和供电方合作的积极性，从而打造良性的商业循环模式。...不过，业内人士表示，随着电动汽车的续航能力的提升，充电桩的成本回收周期将缩短，运营商也有望迎来盈利拐点。

来源：北京晚报电子版2018-06-13

专家表示，一辆纯电动车的续航里程、可靠性很大程度上都取决于电池内的能量密度。...比如，以北汽的ev200车型为例，在其他技术保持稳定的情况下，如果电池单体电芯能量密度达到300wh/kg，那么，意味着汽车的续航里程可以从目前的200公里左右达到470公里。

来源：法治周末2018-06-13

厂家称该车续航里程为250公里。因为有固定车位和充电桩,蓝宇给车充电比较方便,充满电池需要45度电,花费30元左右。然而,购车不久,蓝宇就发现实际续航里程和车载显示里程不符。

来源：EV大数据2018-06-13

表1：2016-2018年新能源乘用车补贴幅度比较2018年的补贴标准相比2017年，除了低续航里程车型的补贴大幅下降、续航里程划分更细之外，对动力电池系统的质量能量密度和百公里耗电量都提出了更高的门槛条件

来源：电驹2018-06-13

续航里程(1)纯电动(2)插电混动(3)燃料电池2....新规下的新能源车型的补贴有增有降，如，续航里程长的新能源车型可以享受到更高的补贴，而150公里以下的新能源汽车将全面取消。

来源：中国产业信息网2018-06-13

未来随着动力电池能量密度的高要求和续航里程的提升， 622+811 的比重仍会持续增加。...硫酸镍产业链的投资逻辑数据来源：公开资料整理新能源汽车的发展瓶颈在于续航里程，企业需要在保持现有系统重量的基础上提高整车电池容量。

来源：前瞻产业研究院2018-06-13

李克强对于燃料电池车mirai和e-palette概念车颇感兴趣，就续航里程等各方面问题提问。这是首次国家最高级别领导人在公开场合上对于燃料电池车辆的积极考察，具有重要意义。

来源：高工锂电网2018-06-13

公司与江淮汽车合作的 ieva50纯电动汽车使用磷酸铁锂电池已可以达到 350km 以上续航里程，公司后期将继续提升其电池组能力密度与续航里程。五、公司三元 811 电池生产计划?

来源：北极星储能网2018-06-13

新能源车补贴新政今起实施新的补贴政策方向十分清晰，其中就规定，续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航里程短的新能源汽车，则面临补贴削减甚至完全取消的情况。...方案规定，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴。

来源：中国证券网2018-06-12

新的补贴方案分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调

来源：汽车之家2018-06-12

同时报告也指出，电动车的高价格、短续航里程，以及充电市场缺乏统一标准是制约市场增长的关键性因素。

来源：cnBeta2018-06-12

nawa technologies官方表示，在融入碳纳米超级电容器后锂电池充电速度有明显提升，重量也有明显下降，在应用于电动汽车上能够增加续航里程和性能输出。

来源：中国能源报2018-06-11

而且物流园的需求往往都是快充，物流车普遍续航里程只有约150公里，必须要经常充电，利用装卸货物的间隙时间去充电有很大的市场需求空间。另一方面，集中式的物流园一般厂房都很大，屋顶也适合安装光伏。

来源：前瞻产业研究院2018-06-11

6月12日补贴新政落地，锂电池行业平稳有序发展可期6月12日之后的新补贴政策明显旨在鼓励新能源汽车厂商发展高续航里程、以及高能量密度的车型。...2010-2018年中国锂离子电池产量情况数据来源：前瞻产业研究院整理那么对于整车以及电池厂商而言，在6月12日之前尽可能的降低续航200km以下级别的车辆以及电池库存就成为其首要任务，这就导致了碳酸锂需求的短期下降

来源：新材料产业2018-06-11

在新的补贴政策中,明确提出了对于能量密度和技术门槛要求,新能源汽车轻量化、智能化的技术发展趋势结合更长续航里程的要求，车用动力锂电逐渐转向采用多元材料体系以响应能量密度不断提升的要求。

来源：中国电池联盟2018-06-11

财补新政划分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150300公里车型补贴分别下调约20%50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300400公里及400公里以上车型，分别上调2%14%