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根据高工产研锂电研究所(GGII)统计,2017年动力电池装机量十大企业(GWh)排名,国轩高科居于榜单第四位,被认为是2018年冲击第三名的有力竞逐者。
国轩高科也正在加速其动力电池版图。根据近日国轩高科在投资者活动关系表中透露,目前,公司三元622 电池已正式向众泰批量供货,新建的三元 622 升级版电池产线正在进行紧张的安装调试工作,进展顺利,计划七月份投产。同时三元软包产线目前进展顺利,计划年底投产。
产能方面,国轩高科现有产线2018年预计可以产出动力电池6.5GWh,其中三元622产线5GWh。预计2018全年最高产量可达到8-9GWh动力电池,具体产出将根据市场需求安排生产计划,本年年底公司整体产能约可达到13-14GWh。
材料布局方面,国轩高科已经涉足三元前驱体、正极、负极、铜箔等原材料;在最近的投资者活动关系表中,国轩高科指出,公司三元 622 正极材料已正常生产,并通过公司电池生产内部体系认证,本年度公司正极材料将实现自产。
动力电池回收方面,国轩高科与安徽巡鹰新能源科技有限公司达成战略合作,双方将各自发挥在锂电领域的资源优势,共同深耕动力电池回收梯次利用。2018年1月,国轩高科与中国铁塔公司签订了关于新能源汽车动力蓄电池回收利用合作伙伴协议。
在今年5月21日,高工锂电举办的第十一届高工锂电产业峰会上,国轩高科工程研究院副院长杨续来表示,在不同的时间节点,电池企业有不同的侧重需求。现阶段,国轩不会再像前几年一样大幅扩产,2018年的主基调是“加码质量、收缩数量”,重点聚焦产品品质。
以下为调研实录:
一、公司三元电池目前生产情况?
公司三元 622 电池目前已正式向众泰批量供货,且供应量逐月提升。
二、公司三元正极材料的生产情况?
公司三元 622 正极材料已正常生产,并通过公司电池生产内部体系认证,本年度公司正极材料将实现自产。同时三元 811 正极材料也在稳步开发过程中,中试性能良好,未来将应用在公司自主开发的三元 811 电池中,同步匹配量产。
三、公司新建三元电池产线进度情况?
公司新建的三元 622 升级版电池产线目前正在进行紧张的安装调试工作,目前进展顺利,计划七月份投产。同时三元软包产线目前进展顺利,计划年底投产。
四、公司 2018 年磷酸铁锂产线升级情况?
5 月底,公司磷酸铁锂电池产线升级改造已经完毕。磷酸铁锂乘用车能量密度达到 120wh/kg 以上,商用车达到 135wh/kg 以上,目前部分车型已完成公告目录申报。公司与江淮汽车合作的 IEVA50纯电动汽车使用磷酸铁锂电池已可以达到 350km 以上续航里程,公司后期将继续提升其电池组能力密度与续航里程。
五、公司三元 811 电池生产计划?
目前三元 622升级版电池组系统能量密度已可达到140wh/kg 以上。同时,三元 811 电池研发进展符合预期,预计 2019 年实现小批量生产。
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北极星储能网获悉,8月1日,孚能科技发布公告称,拟与赣州经济技术开发区管理委员会签订《投资合作意向协议书》,拟投资建设赣州年产30GWh新能源电池项目。其中一期规划建设18GWh新能源电池项目,初步规划为生产三元软包动力电池产品。孚能科技表示,该项目对公司加快动力电池产能释放,满足下游客户需
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其中,协议约定,吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池,且每年采购量不低于其需求量的80%,采购价格不高于同类产品的市场售价。
三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势,一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。事实上,随着我国新能源汽车财政补贴逐步退坡,电动汽车将完全由“市场驱动”,新能源乘用车和软包电池都将迎来快速发展。现在来看,新能源乘用车确实将迎来较大规模发展,并且已成市场
北极星储能网获悉,6月26日,国轩高科发布股票交易异常波动公告,表示公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高,于今年5月发布了第二代金石全固态电池及G垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前,金石全固态电池处于中试量产阶段,G垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述
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北极星储能网获悉,近日,中国石化河北、湖南两地三大光伏储能框采开标,共有30家企业(去除重复企业)参与竞标,包括长园深瑞、阳光电源、易事特、国轩高科、奇点能源、东方旭能、西安电力电子等知名企业,湖南项目共有19家企业参与,河北两大项目共吸引15家企业竞标。三大项目包括中国石化河北石油分
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北极星储能网获悉,6月18日消息,国轩高科与亿航智能达成战略合作,双方聚焦亿航智能旗舰产品EH216系列无人驾驶电动垂直起降航空器(eVTOL)的动力系统升级,并计划未来在多机型领域深化协作,以尖端能源技术赋能低空经济,加速构建安全、自动、绿色的三维交通网络,推动低空经济产业的高质量发展。基
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北极星储能网获悉,有投资者在互动平台向国轩高科提问:公司固态电池是否利用旧产能,还是建设全新产能?对此,国轩高科6月18日表示,全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异,公司在布局全固态电池产能时,部分原有设备经过利旧改造后可以使用,但关键的制造设备需重新开发,以确保能够满
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