来源：中国质量报2016-11-09

中国汽车技术研究中心首席专家、新能源室主任王芳在11月2日中国电动汽车百人会召开的动力电池材料及材料综合利用研讨会上忧虑地说，几十年后我们的子孙后代不能生活在废旧电池、抛弃的电动汽车的环境中。

来源：中国客车网2016-11-09

2016年11月2日，中国电动汽车百人会召集国内动力电池产业链相关企业举行动力电池材料及材料综合利用研讨会，这是百人会针对动力电池技术升级与产业链研究课题项目第二次研讨聚焦于动力电池材料及材料综合利用话题

来源：华夏时报2016-11-07

10月29日，比亚迪年产10hwh动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目在青海分别开工，建成后预计年销售收入约200亿元人民币。...与此同时，比亚迪第三季度财报还显示，受益于公司电动车产销两旺，动力电池产量高达5.4gwh，极大地提升了二次充电电池的业绩。

来源：中国客车网2016-11-03

2016年11月2日，中国电动汽车百人会召集国内动力电池产业链相关企业举行动力电池材料及材料综合利用研讨会，会上，针对动力电池企业对当前国家有关部门对电池比能量不同要求的困惑，中国电子科技集团公司第十八研究所主任肖成伟解释说

来源：电动汽车时代2016-11-03

1、京城新能源车超七成未上牌2、比亚迪超级工厂入驻青海近日青海比亚迪年产10gwh动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目，分别在西宁(国家级)经济技术开发区南川工业园和海东临空综合经济园区开工

来源：储能科学与技术2016-10-27

处于上游的电池原材料在技术、价格、产能等方面可以影响动力电池的产量;下游新能源汽车市场的扩张，则能有效刺激动力电池材料的需求。...再往产业链的上游，锂矿石企业和电池材料企业，也在积极延伸自己的业务领域。

来源：高工锂电2016-10-26

而厘清国内动力电池材料行业呈现出的明显特征，针对性地进行研发投入及改进，将有助于提升材料企业制造水平。通过ggii梳理发现，目前国内动力电池材料主要呈现以下三大特点：1、国产化率大幅提升。

来源：动力电池网2016-10-24

44、格林美孙公司拟投资2.86亿元建正极材料格林美8月9日公告，为了快速拓展车用动力电池材料的产业链和产能规模，公司全资孙公司格林美(无锡)能源材料有限公司拟投资2.86亿元，用于建设年产15000吨镍钴锰酸锂三元动力电池正极材料生产线

来源：电动汽车导报2016-10-12

在动力电池材料方面，李嘉诚去年买入台湾 f-立凯的21.8% 股权，后者专攻磷酸锂铁电池正极材料。在动力电池生产方面，具有上海中聚电池研究院、天津中聚、吉林中聚、杭州中聚生产基地。

来源：动力电池网2016-10-12

ecopro主要产品是nca以及ncm等动力电池材料，目前是全球第二大nca正极材料生产商，也是三星sdi唯一的nca正极材料外部供应商。...5万吨动力电池负极材料基地落户福建宁德近日，杉杉科技年产5万吨动力电池负极材料研发生产销售基地项目正式签约!杉杉科技全资子公司福建杉杉科技有限公司(以下简称福建杉杉)正式上线!

来源：高工锂电技术与应用2016-10-11

合肥国轩工程研究院常务副院长杨续来欧阳明高老师对国内动力电池材料这块很乐观，我感觉材料乐观是比较正常的，正极、负极、电解液、隔膜四大材料商，我们是出口，日韩是进口。

来源：杉杉科技2016-09-13

作为全球第一个人造石墨负极材料一体化基地，宁德5万吨负极材料项目的开工建设和投产，对于满足未来动力电池材料的需求具有重大贡献。...随之而来的，是动力电池产业将迎来爆发式的增长。

来源：中国电池杂志2016-09-07

贝特瑞近日发布了半年报，报告显示，公司继续坚持―调结构，控风险的经营策略，紧紧抓住锂电材料市场快速发展的机遇，进一步加快新产品的研发和市场推广力度，使得公司在动力电池材料市场取得较大突破，报告期内销售收入和净利润均实现大幅增长

来源：田永春V2016-08-25

;格林美3.86亿元加码新能源动力电池材料;中天科技拟募资18亿元投建新能源汽车动力电池项目;亿纬锂能在荆门高新区投资建设动力锂电池项目，总投资25.18亿元;比亚迪拟定增60亿元增资子公司 加码锂电池业务

来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

2年);南都电源拟17.8亿元投资建设年产2,300mwh动力锂离子电池技术改造项目;格林美3.86亿元加码新能源动力电池材料;中天科技拟募资18亿元投建新能源汽车动力电池项目;亿纬锂能在荆门高新区投资建设动力锂电池项目

来源：电池中国网2016-08-21

而磷酸铁锂存在的比能量低、低温性差、导电性差等特点，使这种材料并不适合用作新能源汽车动力电池。他表示，能量密度对于磷酸铁锂来说是个短板，即使未来能够攻克，但近期而言，三元材料仍然是动力电池材料的主流。

来源：中国电池网2016-08-17

，有利于贝特瑞进一步完善壮大锂离子动力电池材料产业链，发挥贝特瑞在行业多年深厚的技术积累，利用贝特瑞的市场行业地位和渠道资源，抓住市场机遇，做强、做精、做专、做特动力电池正极材料，进一步提升行业地位，为客户创造更大更多价值

来源：电池中国网2016-08-17

而磷酸铁锂存在的比能量低、低温性差、导电性差等特点，使这种材料并不适合用作新能源汽车动力电池。他表示，能量密度对于磷酸铁锂来说是个短板，即使未来能够攻克，但近期而言，三元材料仍然是动力电池材料的主流。

来源：第一电动网2016-08-17

分析人士指出，合作完成后，无锡格林美将建成年产能2万吨以上动力电池材料生产基地，打造成世界先进的动力电池材料智能制造基地与新技术研究基地。...格林美3.86亿加码新能源动力电池材料8月8日晚，格林美发布公告称，格林美与无锡空港产业园签署合作协议携手打造动力电池正极材料核心制造基地。

来源：高工锂电网2016-08-09

本项目的建设有利于快速促进公司固化原料回收前驱体制造三元材料制造的动力电池正极材料核心产业链，快速扩展三元动力电池材料的产能规模，满足快速增长的新能源汽车市场对于三元动力电池正极材料的巨量需求，打造具有全球竞争力的动力电池正极原料与材料核心制造基地