来源：盖世汽车2020-06-28

国际上，除了大众汽车，宝马、丰田、本田、日产、松下等车企及电池企业均在固态电池领域有所布局。...早在2012年，大众汽车就与quantumscape公司在固态电池技术领域达成合作，并在2018年向其投资1亿美元成为其最大股东。

来源：专利分析2020-06-22

在2000年以后汽车制造商开展了氢燃料电池汽车技术攻关研究，探索燃料电池汽车的规模性示范运行，例如2007—2009年本田公司的fcx氢燃料电池汽车在美国加州和日本开展示范运行，2003—2013年日产的氢燃料电池版

来源：东滩顾问2020-06-17

固态电池量产技术即将实现突破，丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业以及15家学术机构参与该计划，计划到2022年全面掌握全固态电池技术。...分布式储能产业链示意2019年2月，国家电网公司办公厅印发《关于促进电化学储能健康有序发展的指导意见》，指出国网将积极支持服务储能发展，有序开展储能投资建设业务，加强储能和电网统筹规划，推动完善储能政策机制等方针

来源：东滩顾问2020-06-16

固态电池量产技术即将实现突破，丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业以及15家学术机构参与该计划，计划到2022年全面掌握全固态电池技术。...分布式储能产业链示意趋势一：分布式储能是未来能源发展的必要选择2019年2月，国家电网公司办公厅印发《关于促进电化学储能健康有序发展的指导意见》，指出国网将积极支持服务储能发展，有序开展储能投资建设业务

来源：车东西2020-06-12

长城、吉利、通用、本田、大众、丰田、psa、特斯拉、奔驰这九家车企已经为这一想法付...长城、吉利、通用、本田、大众、丰田、psa、奔驰、特斯拉这九家车企已经作为车企中的先头部队，一头扎进了动力电池领域。那么这些车企都是如何布局动力电池的呢？布局方式是否有区别？

来源：中国电池网2020-06-09

今年4月份，有消息称，本田发布一项名为second life（第二生命）的电动车和电池组回收计划，将与snam（法国一家金属回收公司）合作，回收纯电动车以及混合动力车型中的电池组，重新用于电网或家用储能设备

来源：能源杂志2020-06-08

目前，我国80%以上的电堆采用国外技术，其主要生产商国鸿氢能、潍柴动力技术均来自于加拿大巴拉德公司，国内自主研发的电堆技术正在逐步完善和成熟，未来国产化的比例将会大幅下降。...当前日本丰田、本田为主的汽车厂商，韩国现代等车企，已经将乘用车规模化生产，尤其是丰田汽车，旗下mirai燃料电池汽车市场销量总量超过了1万台，二代mirai正在推向市场，而其产能拟在两年内扩大10倍，更引发了市场的强烈关注

来源：中国电子报2020-06-03

如远景能源收购了日产旗下aesc动力电池业务控股权，宁德时代欧洲工厂正式动工，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力相继表示将在欧洲建立动力电池工厂，天赐材料、新宙邦、先导智能等企业分别计划在韩国、波兰、瑞典设置全资子公司...为抢占动力电池市场鳌头，宁德时代聚焦动力电池领域，立足我国新能源汽车市场，逐步打开国际市场，相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链，在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商

来源：北极星环保网2020-06-01

武汉市东西湖区人民医院114 武汉市金银潭医院115 武汉中化长城石化有限责任公司116 武汉国光石化产品有限公司117 武汉市华中特种油有限公司118 武汉市润佳高级润滑油有限责任公司119 本田制锁

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

五十铃提供重卡技术，而本田第一次向其他公司提供燃料电池技术，也可能意味着本田将目光从燃料电池乘用车转向商用车。...2020年1月15日，本田旗下的本田技术研究所和柴油“忠粉”五十铃汽车公司也宣布未来两年将共同开发燃料电池重卡。

来源：华夏时报2020-05-21

早在20年前，日本本田就推出了以氢燃料电池为动力的原型车。近些年，丰田也在不懈推进氢燃料电池汽车的研发，目前已申请专利上万个。...目前，东岳燃料电池质子膜已获得奔驰、福特(afcc)公司燃料电池膜成功突破6000小时寿命加速测试证书。这张“通行证”迄今全球也只有东岳和美国一家公司拿到。

来源：盖世汽车2020-05-20

本田和日产等几家汽车制造商一直在公开研究该项技术，不过电动汽车领导者特斯拉却一直不愿意部署双向充电技术。...在最近提交给德州电力公司委员会（texas electric utility commission）的一份文件中，特斯拉回应了有关电力公司应该如何为电动汽车服务的问题，并总结了其对v2g技术的看法：当电动汽车得到大规模部署

来源：电池中国网2020-05-18

近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都在加码固态电池技术的研发投入，希望在下一代动力电池技术竞争中占据主导权。...值得注意的是，今天4月，固态锂电池技术公司辉能科技完成近亿美元d轮融资，投资方包括中银投资和一汽产业基金，本轮融资将用于固态锂电池的商业化落地和工厂建设。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

深圳市通用氢能科技有限公司（下称“通用氢能”）总经理尧克光博士在接受高工氢电采访时表示，气体扩散层的材料选择有较高的要求。gdl从材料来源来看，大体分为四种，碳纤维纸、碳纤维编织布、无纺布以及碳黑纸。...目前，东丽的“tgp-h”系列碳纸已经被日本丰田和本田的燃料电池汽车所采用。此外，东丽也在开发基于疏水性多孔层（mpl）树脂技术与涂层技术的气体扩散层（gdl），计划在2020年左右开始量产。

来源：起点锂电大数据2020-05-06

目前，国际巨头都在纷纷布局全固态电池技术，包括英国的迈克阿伦，还有戴森；德国的宝马、大众、奥迪、博世；美国的菲斯克；法国的博洛雷；日本的丰田、本田、东芝、日立；韩国的现代、三星等等。...目前，国际巨头都在纷纷布局全固态电池技术，包括英国的迈克阿伦，还有戴森；德国的宝马、大众、奥迪、博世；美国的菲斯克；法国的博洛雷；日本的丰田、本田、东芝、日立；韩国的现代、三星等等。

来源：汽车商业评论2020-04-30

该公司还与丰田合作开发燃料电池技术。美国市场中的主要氢燃料汽车包括丰田mirai、本田clarity和现代nexo。...就在上周，奔驰母公司戴姆勒宣布与沃尔沃卡车达成协议，共同承担研发、生产和销售燃料电池卡车的成本。根据他们宣布的计划，2025年之后，大型长途燃料电池驱动卡车将进入市场。

来源：北极星氢能网2020-04-30

以丰田、现代、本田、戴姆勒、奥迪等为代表的国际汽车产业巨头在氢燃料电池汽车领域发展迅速,核心技术不断迭代更新,燃料电池汽车整车、动力系统和燃料电池系统的可靠性都达到了商业化推广需求。...根据产业定位,新乡重点发展氢燃料电池电堆、燃料电池发动机及氢能核心装备等产业,自2017年以来,陆续引入培育了河南豫氢动力有限公司和河南豫氢装备有限公司,其中豫氢动力的燃料电池堆示范线已建设完成,第一代两个系列的电堆模块已定型

来源：北极星环保网2020-04-29

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来源：腾讯汽车2020-04-26

2月份，宁德时代与本田合作，7年内向宁德时代购入总计56吉瓦时（gwh，1gwh=100万kwh）容量电池；5月份与沃尔沃签订合作，7月份与丰田汽车合作等等。...早前公司的一季度业绩预告显示，公司预计归属上市公司净利润区间为7.33亿元至8.38亿元，同比下降20%至30%。

来源：每日汽车观察2020-04-24

除了戴姆勒，在氢能上研究了20年的本田汽车，去年11月宣布无限期搁置氢燃料电池车计划，也是不想在没结果的事情上浪费过多精力。...不过最近氢燃料电池汽车的温度降下来了，在这项技术上研究了30多年的戴姆勒宣布放弃氢燃料电池乘用车，转身与沃尔沃卡车成立了合资公司，把精力放在了氢燃料电池商用车的研发和销售上。