来源：经济日报-中国经济网2019-02-13

唐先生在县城经营一家超市，购买的车辆是比亚迪宋插电混动车型，购车金额为19万元左右。...比亚迪宋混动车型，以及北汽新能源eu5开始出现在小县城，说明除了“北上广”等限行的城市以外，新能源车在四五线城市也萌芽待发。

来源：电池中国网2019-01-16

宁德时代以23.43gwh高居榜首，占比41.19%；比亚迪装机量为11.43gwh位列第二，占比20.09%，两大巨头是名副其实的动力电池业“火车头”。...百利科技3万吨正极材料4月17日，百利科技公告，公司与宁夏汉尧签订《锂离子电池石墨烯三元正极材料及导电浆料项目智能产线设计建造合同》，合同金额12.95亿元。

来源：生态环境视点2018-12-20

青海省：在青海省新能源汽车动力蓄电池回收试点专家讨论座谈会上，西宁市经信委、青海快驴高新技术有限公司、青海比亚迪锂电池有限公司等4家企业技术负责人和相关专家，重共同研讨了《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作推进方案

来源：生态环境视点2018-12-19

青海省：在青海省新能源汽车动力蓄电池回收试点专家讨论座谈会上，西宁市经信委、青海快驴高新技术有限公司、青海比亚迪锂电池有限公司等4家企业技术负责人和相关专家，重共同研讨了《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作推进方案

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。...面对如此庞大的市场，格林美、邦普集团、比亚迪、宁德时代等企业早在2017年就已经开始布局。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

排名前五的企业中，比亚迪为自家7款插电式混合动力车型提供配套，电池类型全部为三元；宁德时代配套客户为华晨宝马、东风汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、合众新能源、宝沃汽车、汉腾汽车；威睿电动为吉利旗下浙江豪情汽车提供配套

来源：起点锂电大数据2018-12-13

11月乘用车装机量最高的两家公司依然是宁德时代和比亚迪。宁德时代11月装机1933.86mwh，环比上月增长了11.55%。比亚迪11月装机1159.29mwh，环比上月增长了19.77%。

来源：第一电动网2018-11-07

在“新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。...黎宇科告诉第一电动网：“国内动力电池回收体系处于建立初期，有关部门出台政策要求汽车生产企业建设动力电池回收服务网点，联合上游电池生产企业、下游回收利用企业和报废汽车拆解企业构建动力电池回收利用体系，目前部分车企(如比亚迪

来源：第一电动网2018-08-21

而比亚迪的磷酸铁锂产量在18年至今装车达到38%，体现了大巴的需求。5月的比亚迪大翻身，磷酸铁锂成为主要的贡献。而且比亚迪的乘用车的新能源车表现还是很强的。7月的比亚迪乘用车表现较好。

来源：长风如歌2018-06-22

在投资换市场模式兴起下，比亚迪、扬子江、南京金龙等在汉迅速上马新能源，吃掉武汉大部分商用车市场，武汉街头随处可见的新能源公交车集中于宇通、比亚迪、扬子江、南京金龙。

来源：三秦网2018-05-31

比亚迪、吉利、宝能、开沃等知名车企纷纷抢滩布局陕西，陕汽、咸阳秦星、商洛跃迪、汉中金汉等本土企业也抓住机遇加快发展。...除了陕汽、比亚迪、吉利等少数企业外，陕西省大多数都是中小型车企，自主研发能力比较薄弱，缺乏核心技术，导致陕西省新能源汽车公司的技术水平参差不齐，新能源汽车产业的发展存在严重的不均衡。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

其中比亚迪入围新能源乘用车车型数最多，达到了30款;其次分别为：比亚迪(30)、吉利汽车(29)、东风汽车(26)、北汽新能源(26)、长安汽车(25)、江铃新能源(23)、上汽集团(14)、江南汽车(

来源：新华日报2018-04-28

、海门振康臣昊工业机器人34、扬州中信重工特种机器人35、邳州中电智能装备36、中科院海安铁锚智能核机械手37、太仓沪工机器人柔性生产线38、南通格润光伏智能生产线39、宿迁菲恩高端数控机床40、淮安比亚迪云轨交通智能装备

来源：新华日报2018-04-28

、海门振康臣昊工业机器人34、扬州中信重工特种机器人35、邳州中电智能装备36、中科院海安铁锚智能核机械手37、太仓沪工机器人柔性生产线38、南通格润光伏智能生产线39、宿迁菲恩高端数控机床40、淮安比亚迪云轨交通智能装备

来源：锂电大数据2018-04-23

2.比亚迪投资近80亿建碳酸锂项目2月3日，青海盐湖比亚迪资源开发有限公司及青海盐湖佛照蓝科锂业公司的3+2电池级碳酸锂项目正式开工，业界称这将是中国最大碳酸锂项目。...3+2是指青海盐湖比亚迪资源开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目，两个项目投资近80亿元，预计建设工期1年半左右，届时盐湖股份碳酸锂产能将达到6万吨/年。

来源：中国能源报2018-04-18

，排在宁德时代、松下和比亚迪之后。...2016年，沃特玛动力电池实现产能12gwh，全年实际生产5.45gwh，销量达到5.06gwh，较上年同期增长269.34%，一举成为中国动力锂电池销售量第三名，仅次于比亚迪和宁德时代;2017年，沃特玛动力电池出货量位居全球第四名

来源：中国能源报2018-04-11

浙商证券电力设备与新能源行业首席研究员郑丹丹在接受记者采访时表示，一是深圳新能源汽车起步早，推广量领先国内大多数城市;二是具备完整的新能源汽车产业链，形成了从动力电池到整车再到电池回收利用的产业链闭环，聚集了一批业内龙头企业，如比亚迪

来源：起点研究2018-02-08

2018年已经到来，一汽、东风、广汽、比亚迪等传统汽车陆续推进产业升级，新能源创新品牌如零跑、大鹏等也加快吸引投资和战略布局，除此之外，国外新能源汽车品牌也在寻求在中国的布局，特斯拉中国工厂确址的消息简直每月一传...3、汉腾汽车 总部二期工厂总投 100 亿元，产能 20 万，上饶汉腾汽车总部位于江西上饶经济技术开发区，去年 8 月已启动二期项目建设，现处于在建状态，总投资 100 亿元，为集整车研发、实验试制、

来源：电动汽车资源网2017-11-13

2003年，比亚迪公司就成为了全球第二大充电电池生产商，而就在这一年，比亚迪再次做出一个重大的决定，那就是进军汽车行业。作为一个门外汉想要进军汽车行业谈何容易，比亚迪选择的办法就是收购当时的秦川汽车。

来源：锂电大数据2017-09-11

截至目前，公司参股的产业基金启源纳川已完成了对星恒电源61.59%股权的收购4、在8月30日，国轩高科股份有限公司发布公告表示：公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司拟与中国冶金科工集团有限公司、比亚迪股份有限公司