北极星
      北极星为您找到“氢运”相关结果364

      来源:鸿达兴业集团2020-12-02

      但-253℃对液氢制备、液氢储存、液氢运输等各个环节也提出了严苛的要求,尤其是储运方面一直是制约氢能大规模应用的瓶颈。...在我国氢能产业热度逐步升温的大背景下,鸿达兴业液氢运输的成功,标志着国内液氢长距离运输迈出了重要一步,也为今后液氢规模化运输积累宝贵的数据经验。

      来源:中国能源报2020-12-02

      张家港氢云新能源研究院院长魏蔚认为,虽然目前加氢站氢源大多来自化工园区内的工业副产氢,但副产氢已没有成本下降的空间,也很难保证持续大量供应的要求,而对氢能产业而言,一旦氢能基础设施建立,可再生能源制氢运输通道打通

      来源:北极星氢能网2020-11-18

      平湖经济技术开发区聚焦车用燃料电池领域,加快引育氢能装备、动力系统集成及关键零部件企业,积极发展氢能乘用车;独山港经济开发区聚焦工业副产氢运用和转化,积极引育石化装置副产氢、高压储运氢设备轻量化、高效液氢制备和储运

      来源:势银氢电产业聚焦2020-11-18

      此外,液态氢运输船具备船舶的基本性能。液化天然气(lng)在零下163度的低温下可以液化,而氢气则需要零下253度的超低温条件。因此,船舶需要先进的超低温技术。...10月22日,现代重工业集团从韩国船级社(kr)和船舶登记机关——利比里亚船旗国获得了2万立方米()级液态氢运输船的批准证书(aip, approval in principle)。

      来源:中国能源报2020-11-11

      以运氢方式的选择为例,通过数据库进行场景分析,基于其中的大量技术指标、原理进行研究后,可以实现在气氢、液氢、固氢运输方式中做出最优选择和统筹,并总结出最佳的适用场景,再将它应用到智能调度系统中。

      《燃料电池客车未来五年发展机遇探索》——福田汽车王超

      来源:北极星电力网2020-10-28

      加氢也是随着运氢量的提高,能够把加氢运营成本或者设备折旧成本折算下来。在最后加氢便利性方面,主要体现在顶层对于加氢站建设的支持和区域性推广加氢站力度上,在未来我相信肯定会有一个非常好的提高。

      林德刘忠勇《全球液氢生产的最新趋势》

      来源:北极星电力网2020-10-28

      在氢气运输这一块,液氢运输现在也在寻找国内的伙伴在做这一块。包括离子压缩机、液氢泵,在明年慢慢都会引进到国内来,在国内进行生产组装。

      来源:中国能源报2020-10-28

      甲醇储氢项目落地 有望打开新局面对于氢储存运输成本高、运输难问题,中国科学院院士、中科院大连化学物理研究所研究员李灿日前表示,目前,兰州新区液态太阳燃料项目已开发出采用二氧化碳加氢制甲醇储存方式,为氢运输提供了全新途径

      来源:北极星氢能网2020-10-20

      2020年,引入林德、法液空等气体储运龙头企业,针对不同加氢站需求规划20mpa、30mpa氢气运输线路,实现气氢运输安全且有保障;到2022年,围绕长城汽车气氢液化工艺技术和设备的落地,实现国内首条1

      由亿华通、重塑科技、捷氢科技配套 第25批《达标车型》4款FCEV在列

      来源:势银氢电产业聚焦2020-09-30

      8月26日,重塑科技与冰轮环境共同签署了战略合作协议,在氢燃料电池、氢运输贮存、加氢站以及分布式能源等应用领域建立密切、长久及融洽的战略合作伙伴关系。

      来源:中国能源报2020-09-30

      业内认为,要打通氢气储运瓶颈降低氢气成本,首先应在技术上有所突破,例如,积极布局合金材料储氢、液氢运输等新技术路线。

      来源:中国能源报2020-09-30

      李青从运输角度给记者算了一笔账,“一辆重40吨的高压气氢运输车,一次大约能运输300多公斤氢,而使用同样外形、重量的车辆运输液氢,单次运输量能达到4000多公斤,两者之间差距超过10倍。

      来源:高工氢电2020-09-14

      不过要成为示范城市须承诺完成示范目标,即推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车,平均单车累积用氢运营里程超过3万公里;核心材料和关键零部件技术方面,要取得突破并产业化,相关企业具备较强的研发能力和产业化基础

      来源:高工氢电2020-09-14

      嘉华能源旗下企业苏州常嘉氢能源投建的第一座加氢站——常熟商用加氢站开始示范加氢运行,这标志嘉化能源从产业链从化工向氢能领域延伸迈出了成功的第一步。

      来源:中国能源报2020-09-10

      今年上半年,嘉化能源旗下企业苏州常嘉氢能源投建的第一座加氢站——常熟商用加氢站开始示范加氢运行。该加氢站的建成运行,标志嘉化其从产业链从化工向氢能领域延伸迈出了成功的第一步。

      来源:中国能源报2020-09-09

      今年上半年,嘉化能源旗下企业苏州常嘉氢能源投建的第一座加氢站——常熟商用加氢站开始示范加氢运行。该加氢站的建成运行,标志嘉化其从产业链从化工向氢能领域延伸迈出了成功的第一步。

      中科富海朱诚:液氢应用已到了临界点

      来源:第一元素2020-09-08

      目前高压氢气运费接近2.8元/公斤/100公里,液氢运费有望达到0.4元/公斤/100公里。此外,就常被质疑的氢液化能耗高的问题,宁永强表示,所谓氢液化能耗占液氢能量1/3的说法并不准确。

      来源:重塑未来2020-08-31

      随着与冰轮集团签订战略合作,基于冰轮集团在人工环境控制技术、能源综合利用技术领域的技术创新、体系建设和规模化制造能力,以及重塑科技在燃料电池技术开发、应用、工程实践以及商业化探索的扎实经验,使双方有望在燃料电池系统、氢运输贮存

      储能发展历程(下)

      来源:大同日报2020-08-20

      城市动力集团下设资产管理、智慧云科技、电池技术、储能技术、出行科技、氢能科技等分公司,业务覆盖产业基金、智慧城市、智能交通、动力电池、储能调频/调峰、新能源车与基础建设、制氢储氢运氢等方面。

      来源:北极星氢能网2020-08-18

      据了解,7月20日,由浙江嘉化能源化工股份有限公司旗下企业——苏州常嘉氢能源科技有限公司投资建设的第一座加氢站——常熟商用加氢站开始示范加氢运行。

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