登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
根据氢燃料电池汽车产业发展规划,2030—2035年我国燃料电池汽车推广规模将达到百万辆。届时,氢用量将超过千万吨,如何保证氢的安全储运和使用,如何保障加氢站的盈利运营,成为行业绕不过的坎。
“截至目前,全球建成400余座加氢站,其中,1/3为液氢站,而我国还没有一座。”中国科学院理化技术研究所研究员李青给出了一组数据,揭示出我国在加氢站建设方面存在的短板。
在全球已经广泛开展应用的液氢加氢站,为何在我国“卡”了壳?
应用规模小
国内液氢需求未凸显
氢的液化是支撑氢气大规模收集、储存、运输及应用的一种专业技术。美国、德国、日本等国已广泛开展液氢的储运、加注应用,并占据了先发优势,而目前我国仍然以气氢为主要应用形式。
高压气态加氢站与液态储氢加氢站最大的不同在于储氢系统。“我国燃料电池汽车以商用车为主,这类车的车载储氢瓶主要使用35兆帕的加注压力,相比国外乘用车所使用的70兆帕储氢瓶,其技术较为简单,车辆运营成本和用氢成本更低。而国外液氢站通过汽化器,可以直接将氢加注到车辆里,因此在加氢端节省的成本能在一定程度上弥补氢液化成本和前期高投入。所以能推广起来。”在上海氢枫能源有限公司财务总监曹俊看来,我国氢能及燃料电池产业还处于发展前期,各环节都在寻求降成本,目前在35兆帕的氢气瓶就可以满足应用的情况下,暂时没必要强装70兆帕氢气瓶,或者一定要配套液氢站。
据了解,目前我国加氢站多以示范为主,日均加氢量在300公斤以下,氢气运输距离也在200公里以内,多数加氢站运行负荷率较低。因此,业内人士认为,鉴于当下高压气态储氢技术最为成熟,国内发展气态加氢站符合时宜。
此外,基于安全原因,我国对液氢管制较为严格,当下难以普遍应用。曹俊进一步表示,未来3至5年,液氢加氢站会在部分地区进行试点示范,但短时间内不会实现规模化。
产业刚起步
液氢综合优势待显现
业内人士认为,气态氢更适用于小规模、短途运输。未来,随着加氢量的增加,将需要更多的高压长管拖车或储氢瓶组,及庞大的压缩机来满足应用。从成本角度看,加氢站每天加氢量从500公斤扩容到1000公斤,仅此一项,设备投资就会大幅增加。
“液态氢和气态氢相比,在装载量、装卸时间、储蓄压力、占地面积等方面都有突出优势。提升氢能储运效率,发展液态氢具有必要性。”李青从运输角度给记者算了一笔账,“一辆重40吨的高压气氢运输车,一次大约能运输300多公斤氢,而使用同样外形、重量的车辆运输液氢,单次运输量能达到4000多公斤,两者之间差距超过10倍。使用液氢,可大大提高加氢站单站供应量,减少车辆运输频次。”
在氢能的储存上,李青进一步表示,气氢所使用的高压氢气集束管压力储氢量为300—1000公斤,占地60—80平方米;而液氢所使用的液态低温液体储罐储氢量为400—60000公斤,占地15—30平方米。也就是说,液氢加氢站储氢量更大,而占地面积更小,“从全生命周期经济性来看,氢用量越大,液氢储运的优势越为明显。”
国际氢能委员会此前发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示,到2050年氢能源需求将是目前的10倍。而中国将是主要的应用大国。除了车辆,氢能还将广泛应用在船舶、航天、物流、冶炼等领域。
“未来氢能将在我国能源体系中扮演重要角色,其体量巨大,基础设施网络需遍布各地。”在李青看来,液氢具有综合优势,能为氢能大发展提供有力的支撑。
进入门槛高
国内尚无自主技术装备
当前液氢是全球研发重点,尽管国内企业已经开展了相关研究,但目前主要集中在军用和航天领域,没有民用案例。
“储存、运输、控制、加注这些在常温高压下涉及的每个环节、部件,都同样需要一个相应的低温技术。”李青直言,液氢技术门槛很高,我国在液氢技术上的投入和成果较少,到现在还没有一条独立自主的技术装备路线,亟待得到国家相关部门的高度重视,“要加大关注,加大投入,加大开发。”
据了解,德国林德集团、法国液化空气集团两家公司基本垄断了液氢装备制造的核心技术。我国在氢液化装置、液氢球罐、液氢储运容器与高压四型瓶、液氢加氢站成套装备,以及氢膨胀机、液氢泵、液氢阀门等关键零部件方面,均需要进一步攻关。
对于加氢站未来的发展趋势,业内人士认为,目前氢气储运的方式各有特点,在不同应用场景中要具体分析,没有一种技术能“包打天下”。
“如果加氢站附近有规模制氢工厂,用管道运输的经济性最好,但如果是长距离管道运输,就要考虑到城市地下网络的复杂性,很难铺设新管道;液氢前期投入成本大、液化成本高,但规模运输过程比较节省。”曹俊指出,氢能储运形式将日趋多元化,除了经常探讨的气氢、液氢和管道运输方式外,也有企业在布局其他储运方式,比如镁合金固体储氢、有机液体储氢等。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,国家重点研发计划“用户侧燃料电池微网集成与主动支撑电网关键技术”项目示范工程在广州国际氢能产业园正式开工建设。该项目由广东电网公司广州供电局牵头,预计将在2026年建成国内规模最大“向上支撑电网、向下服务用户”氢热电高效联供燃料电池微网,热电联供综合效率超90%,达国际领先水平。
编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
北极星氢能网获悉,2025年6月18日,广东氢能产业迎来关键整合。广东云韬氢能科技有限公司(云韬氢能)、广州白云新能源科技有限公司(白云新能源)、广州白云金科控股集团有限公司(白云金控)联合体与宝武清洁能源有限公司(宝武清能)、宝武集团中南钢铁有限公司(中南钢铁)正式签署广东宝氢科技有
4月25日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确要求到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基
北极星氢能网获悉,6月18日,福建省发展和改革委员会发布《福建省氢能产业创新发展中长期规划(2025—2035年)》的通知。通知指出,氢能产业分为两个阶段发展任务:一是2025至2030年为起步发展期,建成10个以上高能级创新平台,培育1-3个百兆瓦级绿电制氢示范项目,建成1-3个氢基绿色船舶燃料加注港口
北极星氢能网获悉,6月16日,蜀道装备公司与林德氢能燃料技术有限公司(林德氢能)及其代理商成都蔚蓝新能能源有限责任公司(蔚蓝新能能源)签署三方战略合作备忘录。三方将围绕高压氢气、液氢等氢能领域开展深度合作,着力提升加氢站关键设备技术创新,携手打造具有国际领先水平的高标准、高质量的加
北极星售电网获悉,6月16日,新疆伊宁市人民政府发布《伊宁市空气质量持续改善规划(2025-2030年)》。文件明确,大力发展新能源和清洁能源。持续优化能源结构,积极推动多种形式的新能源综合利用。逐步提升非化石能源消费比重和电能占终端能源消费比重。加大可再生能源消纳力度,完成自治区、伊犁州下
北极星氢能网获悉,湖南省政府在官网发布了《湖南省氢能产业发展三年行动方案》(以下简称《方案》)。方案提出,到2027年在交通运输、氢储能、氢冶炼、氢化工等部分领域实现规模应用,市场机制和管理机制更加健全,集聚具有全国影响力的骨干企业10家左右,氢能关键材料部分领域产业规模全国领先,氢能
能源保障和安全事关国计民生,是不可忽视的“国之大者”。作为新疆煤炭行业的领军企业,广汇能源股份有限公司(简称“广汇能源”)自成立以来始终紧跟国家战略,不断在能源领域深耕细作。近日,《经济参考报》记者专访了广汇能源董事长韩士发,试图深入了解广汇能源在保障国家能源安全、实业兴疆、延伸
6月11日下午,隆基氢能成功举办“破壁·共生:中国氢醇产业生态贡献全球能源新秩序”为主题的圆桌对话活动,特邀行业领袖、政策专家及先锋企业共话氢醇产业破局点。IMO新规、3000方电解槽稳定运行、万亿级绿色甲醇需求爆发……这些关键词背后,中国正为全球能源秩序注入确定性。活动在隆基绿能副总裁、
北极星氢能网获悉,6月16日,蜀道装备公司与林德氢能燃料技术有限公司(林德氢能)及其代理商成都蔚蓝新能能源有限责任公司(蔚蓝新能能源)签署三方战略合作备忘录。三方将围绕高压氢气、液氢等氢能领域开展深度合作,着力提升加氢站关键设备技术创新,携手打造具有国际领先水平的高标准、高质量的加
北极星氢能网获悉,6月7日下午,投资5亿元的江苏恒氢民用大型液氢储存装置生产项目在靖江经济技术开发区开工。该项目利用开发区低效用地50亩,新建厂房2.4万平方米,引进先进制造装备,致力于打造年产100套民用大型液氢储运装备的智能化基地。产品的卧式设计和稳定的绝热系统将保障液氢储存和运行过程
北极星氢能网获悉,湖南省政府在官网发布了《湖南省氢能产业发展三年行动方案》(以下简称《方案》)。方案提出,到2027年在交通运输、氢储能、氢冶炼、氢化工等部分领域实现规模应用,市场机制和管理机制更加健全,集聚具有全国影响力的骨干企业10家左右,氢能关键材料部分领域产业规模全国领先,氢能
6月6日,中国能源建设股份有限公司组织召开中国能建重大科技项目“氢能关键技术和核心设备研究”验收评审会。项目围绕氢能“制储运加用”全产业链,开展了关键技术和核心设备攻关,项目成果的示范应用达到了国际领先水平,引领了我国氢能产业的健康顺利发展。评审专家来自国内知名科研单位、氢能产业头
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》,其中指出:到2027年,全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆,打造1—2条氢能轨道交通示范线;有序推进制氢、加氢基础设施建设,累计建成加氢站(含制氢加氢一体站)超40座,打造1—2个可再生能
北极星氢能网获悉,近日,嘉兴国富氢能特种设备有限公司新建厂房项目在嘉兴南湖高新区开工,将打造液氢全生态闭环体系,为区域氢能产业发展注入强劲动能。此次开工的国富氢能项目总投资5亿元,规划建成一座集液氢装备智能制造于一体的现代化基地。项目建成后,将配备包括先进加工设备、清洗真空设备、
油气市场研报(2025年5月)来源:中能传媒研究院作者:杨永明(中能传媒能源安全新战略研究院)焦点月评当油气巨头的氢能理想照进现实市场供需全球原油市场总体仍供过于求地缘政治因素深刻影响全球天然气市场格局4月国内原油生产增速回落,天然气生产增速加快前4个月我国原油进口量同比增加0.5%,天然
北极星氢能网获悉,5月22日下午,国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“液氢储供加用技术研究与交通枢纽示范项目”启动仪式在南充成功举行。南充市委书记张冬云说,此次启动的项目技术含量高、市场潜力大、综合效应强,对于南充加快发展氢能产业、拥抱氢能未来具有重要意义。航天推进技术研究院院长
北极星氢能网获悉,近日,中国科学院理化技术研究所成功研发出国内首台200升/天小型氢液化器。该设备采用自主创新的压缩机+小型制冷机高压节流液化技术方案,通过优化流程设计和关键部件研发,各项性能指标均达到设计要求,液氢产品仲氢含量在线检测结果≥97%,液化功耗小于69.2kWh/kgLH2。中国科学院
北极星氢能网获悉,2025年5月21日,氢成绿动新能源(武汉)有限公司与湖南国磁动力科技有限公司在武汉举行战略合作签约仪式,双方将在液氢储运及氢能发电技术领域展开深度合作。华中科技大学能源与动力工程学院成晓北教授出席见证。根据协议,双方将共建液氢-氢能发电联合实验室,重点攻关氢内燃机低温
北极星氢能网获悉,5月19日,浙江省宁波市镇海区人民政府发布《对区十六届人大四次会议第53号建议的答复》。镇海区将利用在氢能交通应用和化工应用上的潜在优势,借助镇海危化品港口码头和镇海港区,积极研究绿氢、绿醇、绿氨替代,力争成为国际性的绿色船舶停靠基地、绿色能源贸易基地和重要消纳基地
北极星氢能网获悉,6月16日,蜀道装备公司与林德氢能燃料技术有限公司(林德氢能)及其代理商成都蔚蓝新能能源有限责任公司(蔚蓝新能能源)签署三方战略合作备忘录。三方将围绕高压氢气、液氢等氢能领域开展深度合作,着力提升加氢站关键设备技术创新,携手打造具有国际领先水平的高标准、高质量的加
北极星氢能网获悉,近日,中科富海作为牵头单位,联合中国科学院理化所、北京特种工程设计院、同济大学、中国特检院、中集圣达因、上海舜华、中船重工鹏力超低温、西安交大等9家单位,成功建设首条民用液氢制储运用全产业链示范工程,形成氢能领域液氢制储运加全产业链示范重大成果。该项目成功突破六
2月12日,广东省中山市人民政府印发《中山市进一步推动新能源产业做大做强若干政策措施》,以风电、光伏、氢能、核能、储能等领域为重点方向,加快构建新能源产业集群,促进新能源产业实现创新发展、高质量发展。文件提出,支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领
北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
北极星售电网获悉,2月12日,广东中山市人民政府发布关于印发中山市进一步推动新能源产业做大做强若干政策措施的通知。文件提出,通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关,对开展攻关的企业单个项
近日,在江苏国富氢能技术装备股份有限公司(下简称国富氢能)、LindeHydrogenFuelTechGmbH(下简称Linde)、杭州能巨低温设备有限公司(下简称杭州能巨)三方高层的见证下,国富氢能与杭州能巨(LindeHydrogenFuelTechGmbH中国区授权代理商)签署重要合作协议,双方将引进Linde在液氢加氢站领域的先进
北极星氢能网获悉,12月24日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司携手内蒙古蒙发能源控股集团,共同迈出了重要一步——其合资企业内蒙古蒙发国富氢能科技有限公司与达茂旗人民政府圆满达成了合作意向。蒙发国富氢能科技有限公司融合蒙发能源与国富氢能的优势,在绿色氢能这一前沿领域稳健前行,立志在西
北极星氢能网获悉,据国家知识产权局信息显示,中石化氢能源(上海)有限责任公司申请一项名为“一种液氢加氢站的补氢方法及系统”的专利,公开号CN119062898A,申请日期为2024年9月。专利摘要显示,本发明提供了一种液氢加氢站的补氢方法及系统。所述方法包括:构建并训练得到氢气需求预测模型;响应
一直以来,高昂的建设和运营成本阻碍着加氢站的部署,也成为推广应用氢能车辆的一大痛点。面对产业发展初期成本高昂带来的建设与运营难题,财政补贴成为突破成本制约、降低加氢站开发与运营商业风险的有效手段。InteractAnalysis新发布的《全球加氢站》报告梳理了全球重点国家的加氢站规划与补贴
近年来,随着氢能交通应用的推广落地,加氢站建设日益紧迫。InteractAnalysis持续追踪全球加氢站部署,据统计,截至2024年上半年,全球加氢站部署达到1,680座(含建成、在建及规划),其中1,148座已建成投运。注:纳入统计的规划加氢站为正式官宣有地址/投资方的加氢站多国积极布局,亚太加氢站建设保
北极星氢能网获悉,近日,2024年成都市氢能产业高质量发展项目开始申报。据悉,本期可申报降低氢气存储企业成本、降低氢气运输成本、支持加氢站建设、加氢站运营补贴、扩大产业链关键零部件应用规模等15个项目,申报周期范围为2023年1月1日至2023年8月9日。原文如下:关于组织开展2024年成都市氢能产业
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!