来源：中国煤炭资源网2011-06-23

5000吨船型，京唐港至烟台海运费为33元/吨、至宁波51元/吨。需求方面，下游电厂需求量增加，虽然水利发电有所增加，但局部地区气温高，用电量明显增加，工业用电量开始上涨，煤炭需求量大幅增加。

来源：国际煤炭网2011-06-23

据悉，截至6月22日当周，国内海上煤炭运价总体延续平稳态势，秦皇岛港2-3万吨船型至广州航线的煤炭运价周环比下跌2元/吨至80元/吨，至上海、张家港方向的煤炭海运费继续维持上周52元/吨及55元/吨的水平

来源：国际能源网2011-05-27

煤炭海运费价格近期涨跌不一，截至5月11日，秦皇岛~广州港海运费为62元/吨，与前期价格下降4.62%，与一个月前价格下降12.68%；秦皇岛~上海港海运费为52元/吨，比上期上涨4%，较一个月前相比也上涨

来源：21世纪经济报道2011-02-25

对于运至日本的中国煤价比澳大利亚要高，煤炭专家李朝林的观点是，中国到日本的运输距离近，海运费在煤炭到岸价格中所占的比重比较小，所以离港的fob价格就高，澳大利亚则相反。

来源：互联网2011-02-24

对于运至日本的中国煤价比澳大利亚要高，煤炭专家李朝林的观点是，中国到日本的运输距离近，海运费在煤炭到岸价格中所占的比重比较小，所以离港的fob价格就高，澳大利亚则相反。

来源：中国企业新闻网2011-01-21

国内海运费震荡下行：bdi（国际波罗的海综合运费指数）波动较为剧烈。 2010年，国际煤价呈震荡冲高态势，特别是进入11月份，美联储推出的第二轮定量...实际上，这么多年以来，国内煤炭的市场走势一直牵动着很多人的神经。由于我国煤炭的储量占一次能源储量的90%，富煤少油缺气的现状不得不把煤炭推到风口浪尖。

来源：《中华工商时报》2010-10-28

煤炭价格的上涨，甚至带动了煤炭海运费的飙升。由于用煤大户在心理恐慌下纷纷提前储煤，加上近期天气恶劣，港口封航，以至出现了抢船现象。...数据显示，秦皇岛港至上海、张家港、广州的煤炭海运费分别为73元/吨、78元/吨、98元/吨，同前一周价格相比，分别上涨了25元/吨、26元/吨、22元/吨。

来源：互联网2010-05-25

而欧、美地区经济复苏较慢，煤炭需求较为疲软，这些地区煤炭价格水平较低，再加上当前国际海运费尚处于较低水平，因此，今年以来，来自美国、加拿大、哥伦比亚、南非等地的煤炭进口量快速增长。

来源：互联网2010-03-19

数据显示，目前秦皇岛港5500大卡电煤价格为每吨720-730元，加上海运费，运往广西沿海将比越南煤每吨至少贵30元。　　...煤炭进口量增4倍惊动高层　　海关总署公布的数据显示，继去年我国煤炭进口显著增长之后，1月份我国煤炭进口量接近历史纪录，较去年同期增长438.3%，达到1607.8万吨。　　

来源：新华网综合2009-12-30

另外，近期国际海运费暴涨，进口煤成本大幅增加，进口价格也将对国内价格起到拉动作用，电煤现货价格还会延续上涨趋势。...此外，神华新疆能源公司等12家煤炭生产企业与重点用煤大户新疆电力公司等20家企业，签订了4100万吨的煤炭供需合同。神华、潞安、徐矿三大煤业集团签订供煤合同2915万吨。

来源：互联网2009-12-29

近段时间电煤的需求上升“救活”了不少船舶公司，也让海运费持续上涨，王立峰举例说，上海到广州的运费已经达到和接近去年的最高水平。同时，这也提高了煤炭的成本。　　...位于河北省的秦皇岛港口是我国最大的煤炭输出港，煤炭吞吐量占全国沿海港口下水煤炭总量的50%左右，是我国“北煤南运”的最主要输出港，因此，秦皇岛港的情况有一定的代表意义。　　

来源：互联网2009-12-09

此外也有分析人士认为，为刺激经济复苏，各国央行纷纷大幅度降低利率水平，通胀预期不断增长也是导致煤炭等大宗商品价格上涨的重要原因。　　近日海运费暴涨也反映了煤炭需求的强劲回升。...数据显示，上周国内海运费继续大幅走高，其中秦皇岛港至广州运费大幅上涨19元吨至93元/吨，涨幅达25.7%，此前一周涨幅也高达23.3%。

来源：互联网2009-11-23

此前，山西省内电力企业由于省内煤炭主要供应东部沿海而价格偏高，导致部分电力企业不得不去省外采购。...东部沿海地区在煤价下降、海运费下调以及利用小时率先反弹等多重利好因素刺激下，电企盈利能力有了大幅改善，毛利率水平超过2007年水平，但西部高耗能地区受优惠电价和利用小时大幅下滑影响，电企盈利能力恢复有限

来源：互联网2009-11-16

国际海运费近期也逐渐反弹，加上海运费后，进口煤价与国内煤价相比优势并不明显。而如果中国继续加大进口，国际煤价也将进一步上涨，从而抬升国内煤价。 　　...根据去年大雪后运输受到影响的情形分析，如果雪后煤炭公路运输受到影响，而通过铁路之后出港的煤炭也因天气不能正常出港，则煤炭产量将会下降。 　　

来源：中国能源报2009-10-28

报告建议在2009年上半年适时实施煤电联动，并建议取消已实行两年的发电企业自行消化30%电煤成本上涨因素，将电煤质量下降和铁路运费、海运费、汽车运费、油价上涨等因素一并考虑，实施综合煤电价格联动。...近年来，煤炭订货会改称重点煤炭产运需衔接会，基本上由国家提出框架性意见，要求企业自主订货、行业协会汇总。

来源：互联网2009-07-27

进入6月以来，受需求回升和货币因素影响，亚太地区动力煤贸易价格出现全面回升，澳大利亚动力煤价目前已上升至70美元/吨以上，同时国际海运费也明显上升。考虑海运费和税收因素，目前国际煤价已经高于国内煤价。

来源：互联网2009-07-22

林惠江称，海运费、码头费、装卸费等费用总加，11a越南煤至广州港价格已达570元/吨左右，已与内贸煤价格相近，“仅有10元左右价差，越南煤与国内煤的价格优势相比已大大缩小”。 　　...其理据是，目前海运费低迷，到广西防城港、钦州港，走的是千吨小船，运费需要6.5元/吨，且走陆路或铁路；而运到广东则是万吨的大船，运费仅为5.5元/吨左右，再由广东珠江进入西江，利润也更丰厚些”。 　　

来源：《南方日报》  2009-06-26

广州港人士举例说,3月份广州港煤炭进口量为64万吨,比之2月份的56万吨增长14%,“海运费的降低、外煤相较内煤便宜的优势,加之粤电集团等大型企业从越南购煤是进口增长的重要推力”。　　...,国内需求疲软、煤炭产能过剩仍将维持较长一段时间。　　

来源：北极星电力论坛2009-06-22

还有煤炭供应商的大量存煤，随着秦皇岛的煤炭价格下调，他们也感到了压力，所以有抛售的迹象，再加上近来海运费的下降，秦皇岛至上海3万吨级的海轮，从最高165元/吨，降到现在的75元/吨。

来源：腾讯2009-06-19

但他也表示，近期bdi（国际波罗的海综合运费指数，是国际干散货运输市场走势的晴雨表）指数上升，海运费增加，公司今后会酌情考虑定船和进口的情况。 　　...泰国正大集团行销部一位负责煤炭事务人士表示，虽然目前国际市场煤炭需求萎缩，但中国经济表现良好，国际煤炭商都把中国当成最大买家。