来源：EV视界2016-02-23

有媒体报道，按照工信部的规定，公布第一批获得资质企业的名单已经是箭在弦上。对此，接近发改委的业内人士2月17日在接受记者采访时表示，新建电动车企业申报并非传言的那样火爆。...实际上，看似严格的审批流程并没有削减企业制造电动车的热情。新能源汽车是从国家战略层面上考虑，如果随意放开生产资质，那就会出现大量粗制滥造的汽车，对社会、国家没有意义，消费者也会遭殃。

来源：经济观察网2016-02-22

资质争夺战在现有的产业政策下，汽车生产资质特别是轿车生产资质是一种稀缺资源。在此次电动车生产资质争夺战中，已经有诸多公司加入，竞争可谓白热化。

来源：21世纪经济报道2016-01-26

骗补行为应该严厉查处，甚至取消其生产资质。国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚说。下一步是政策堵漏骗补的主体，主要是一些汽车生产企业。接下来要核查的主体，也将是新能源汽车企业。...电动车骗补正在引起相关部门的高度重视。1月23日，财政部部长楼继伟在出席2016中国电动车百人会论坛时表态，电动车造假骗补的行为，不仅违反法律法规和有关财政纪律，也严重破坏了市场环境，我们决不手软。

来源：21世纪经济报道2016-01-19

背后三大隐忧随着新能源汽车市场化热度提升，冒出了很多电动车行业的新进入者，实际上是一些已经停产的汽车公司汽车生产资质，被人买下来后从事新能源汽车生产。电动车行业有没有过热，这个问题重新被摆到了台面上。

来源：证券日报2016-01-12

首批纯电动汽车生产资质有望在2016年一季度放开。此外，充电设施建设财政奖励办法、各地充电设施专项规划和建设运营管理办法等将陆续出台。郑连声透露。记者发现，各地方推动新能源汽车发展的动作极大。...此外，浙江新能源汽车推广成效显著，4个示范城市共推广2.36万辆;四川新能源汽车产业瞄准千亿级，到2020年产能将达30万辆;深圳2015年2万辆电动车指标全用完，5849辆电动私家车已上牌。

来源：北极星输配电网2016-01-08

看点十一：【国网2016年版物资核实标准】电能表及用电信息采集系统供应商资质能力。 看点十二：年终盘点：2015年度输配电行业十大新闻。1....以便就近收集可再生能源;3)在每栋建筑或其它基础设施中使用氢或者其它存储技术;4)利用互联网技术将每一大洲的电力转化为能源共享网络，以便能源能在各大洲之间达到供需平衡;5)将运输工具转向插电式及燃料电池电动车

来源：中国日报2016-01-07

去年6月长城华冠正式启动《节能评估报告》和《环境评估报告》，并于7月份完成17辆样车的制作，开始纯电动乘用车实制样车试验检测工作 ，意在为获取国内首批电动车生产资质做准备。

来源：21世纪经济报道2015-12-29

、不摇号等政策，从生产资质、基础设施、运营模式等方面逐步开放，为向市场主导转型这一方向奠定基础。...今年，我国对新能源汽车出台了多项重大政策，其中《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》、城市公交油补变电补和一些地方政府出台的对电动车不限行

来源：能源情报2015-12-29

未来还将对备案企业进行审核，没有实现承诺资质将被取消。这是典型的宽进严出政策，未来对承诺完成较好、实力较强的企业可以转变为特许经营。...目前概念不是最重要的，电动车基础设施建设和普及最迫切，充电桩迅速铺开才能为电动车发展创造条件。就像以前要想富先修路的理念，电动车发展要解决充电基础设施的投资问题。

来源：能源情报2015-12-29

未来还将对备案企业进行审核，没有实现承诺资质将被取消。这是典型的宽进严出政策，未来对承诺完成较好、实力较强的企业可以转变为特许经营。...目前概念不是最重要的，电动车基础设施建设和普及最迫切，充电桩迅速铺开才能为电动车发展创造条件。就像以前要想富先修路的理念，电动车发展要解决充电基础设施的投资问题。

来源：桩到家微信2015-12-24

特别是该公司的资质文件。主动提交相关文件，可以给物业一个好的印象，你是很配合的!也是很尊重物业的!不会给物业带来麻烦。6.其他资料，如果安装服务公司能给你一些相关的，保险文件或者更多的资料。...提到买电动车绕不开装充电桩的事情，而想顺利安装充电桩得先过物业这一关。究竟该如何跟物业沟通?

来源：第一电动网2015-12-24

政策方面，今年发布了新建电动汽车资质准入问题的政策，第一次开放资质。第二，关于基础设施的发展规划政策。第三，关于公交市场的油补变电补的政策。第四，关于一些非补贴性政策。...从分项来看，纯电动小型电动车占了绝对主体，即a0级、a00级占整个纯电动汽车销售市场90%，真正b级、c级车很少。

来源：电动邦2015-12-22

除此之外，还要从这种补贴政策慢慢延展到逐步放开资质，从管资本投资准入到逐步转向管产品技术标准。...只要把物业这个难关打通，企业卖一辆电动车就带一个充电装置，很快就能推广。欧阳明高说道。

来源：电动汽车时代2015-12-17

目前市场在售的微信电动汽车众泰知豆、众泰时空 e20、吉利知豆等电动车，搭载的都是多氟多生产的锂电池。今年8月，多氟多通过收购河北红星汽车，获得了整车生产资质，正式进入造车领域。...从电池起家，到通过收购获得汽车生产资质，再到踏上造车正轨，这简直就是第二个比亚迪的节奏。

来源：能源评论2015-12-11

游侠电动车ceo黄修源则一度公开表示，目前游侠正在积极申请电动汽车生产资质，争取成为第一批拿到资质的企业，并预计2017年实现量产。...近日，国家工信部部长苗圩表示，目前已经有几十家企业申请了电动汽车生产牌照，工信部正在组织专家对这些企业进行资格评审，预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到电动汽车生产的资质许可范围。

来源：高工锂电网2015-12-11

事实上，低速电动车在过去五年的发展过程中，从来就没有被国家相关部门承认过，经常被各地方政府清剿。最直接的原因是：低速电动车在生产端，没有汽车厂家资质;在使用上，几乎全部无牌上路无证驾驶。

来源：中电新闻网2015-12-09

目前，我们已经获得国家相关鉴定机构的资质，已经具备了240千瓦以下所有充电设施设备的制造能力。...至于电动车内部有自己的车载充电机，而电池的核心运行数据，电力企业没有必要获取。而直流充电桩需要较为复杂的电池数据，由于充电桩直接对电池充电，所以电力企业需要详细了解电池内部的数据。

来源：全国乘联会2015-12-09

电动车销售纯电动车的销售主要是低速电动车的崛起，随着北汽e系列、qq、众泰ev等的销量处于领军水平，电动车的市场进一步活跃，这也体现了低速电动车的市场潜力巨大。

来源：中国电动车网2015-12-07

时风在产品布局上，一定是上接政策，争取生产资质，发展高速乘用车，下接需求，生产适用老百姓的小型电动车。林连华透露，目前时风在资质申请上所有性能检测已经达到相关规定要求。

来源：中国电池网2015-12-03

低调不善言辞的李书福凭借勇于拼搏，将造中国人买得起的轿车作为自己的目标，并由此建立了吉利庞大的轿车业务从没有造车资质到现在形成60万台的年产能力;从当初借鉴成熟的技术到如今布局全球研发体系;从靠低价走量的豪情到现在整合全球资源的旗舰车型博瑞