来源：中国能源报2022-04-14

不仅是欧盟这样的国际组织，宝马、大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等跨国整车企业，也逐渐开始向动力电池供应商提出全生命周期碳排放要求。...“电池行业和上游行业，整体是一个高耗能行业，碳成本非常高，电池行业必须和上游企业深度融合，共同提供更多材料供应，并在供应过程中降低能源成本、降低碳成本。”

来源：中国能源报2022-04-14

“目前方形电池仍在国内市场占据主流地位。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，方形电池供应商、产业链等配套完善，经济效益好、资源多、可选择供应商多，产业整体成本低。

来源：中国能源报2022-04-14

不仅是欧盟这样的国际组织，宝马、大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等跨国整车企业，也逐渐开始向动力电池供应商提出全生命周期碳排放要求。...“电池行业和上游行业，整体是一个高耗能行业，碳成本非常高，电池行业必须和上游企业深度融合，共同提供更多材料供应，并在供应过程中降低能源成本、降低碳成本。”

来源：储能与电力市场2022-04-13

整车企业的“压力山大”也传导给了电池供应商——四月底陆续恢复生产后将成为电池的集中交付期。屋漏偏逢连夜雨。因疫情管控要求，4月10日，宁德时代所在的蕉城区对外通道实施交通管制。...据网络流传的宁德市工信局关于供应商物流车辆管控消息显示：所有来料物流车辆晚上10点前要到宁德，可协调放行，之后不放行；各企业根据现有物料安排生产，不再进原料，没发货的及时通知对方不安排。

来源：起点锂电大数据2022-04-13

当前，全球动力电池产业仍以中日韩为主导，欧美等传统汽车强国相对落后，为中国企业提供了绝佳的走向世界的机会。在这个过程中，以远景动力为代表的掌握零碳生产技术的电池供应商首先获得认可，并持续国际化布局。

来源：工信部2022-04-08

企业要制定并持续完善产品安全性设计指导文件，加强产品在线和下线检测，强化供应商管理并鼓励其积极配合开放必要的数据协议，与电池供应商开展设计协同。四是提高监测平台效能。...从产品设计、供应商管理、生产质量管控、动力电池安全方面提出意见。

来源：北极星储能网2022-04-08

企业要积极与动力电池供应商开展设计协同，持续优化整车与动力电池的安全性匹配以及热管理策略，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、浸水、充放电异常等状态下的安全防护能力。

来源：中国储能网2022-04-08

ls energy solutions公司使用电池供应商三星sdi公司和skinnovation公司提供的电池，以及该公司自己开发的第四代串式逆变器和热管理设备，aion-ess储能项目可以通过添加新的电池储能系统来扩大规模

来源：国家电投2022-04-07

公告中提出投标人应为电芯生产厂家，参与本次投标所使用的锂电池单体应具有第三方机构出具的检测报告，通过gb/t 36276-2018认证。电池供应商2020年至今电芯出货量达到1gwh以上。

来源：电池工业网2022-04-06

目前，力电池仍呈现供不应求的局面，而车企为了保证供应链安全，纷纷扩充了电池供应商名单，更多二线厂商正在被争夺，目前二线动力厂商有望乘势扩产而崛起。...行业机构预测，2025年全球动力电池出货量将达到1550gwh，结合储能领域需求，2025年全球锂电池出货量合计将达1966gwh。下游需求旺盛，电池企业也在争分夺秒抢产能，市场集中度进一步提升。

来源：电池工业网2022-04-02

特斯拉甚至表示：“限制我们生产速度的不是市场，而是电池供应商的供货速度。”此外，双方在价格方面同样存在不同意见。松下社长津贺一宏在媒体采访中公开透露，马斯克多次要求松下降低采购价格。...2010年，松下以3000万美元入股特斯拉；2011年，双方签订了首份合作协议，约定未来4年，松下为特斯拉model s供应6.4亿颗18650电池；双方续约后，将合作数量提升到18亿颗，松下成为特斯拉独家战略供应商

来源：电池中国2022-04-01

这种情况其实已经多次上演，导入多家优质电池供应商，对于优化电池供应结构具有重要意义；二是，部分二线电池企业在研发、产品、产能、管理、成本和供应链等方面已经具备优势。

来源：中国能源报2022-03-31

乘联会秘书长崔东树表示，此前很多车企与电池供应商锁定的年度供货协议价较低，车企压力并不突出。...崔东树表示，建议车企通过提升产品技术指标和单车规模销量、改善电池供应商结构等举措应对成本上涨。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-03-31

顶级电池供应商现在根据现货市场定价，将这些价格传递给开发商。这意味着，确定的价格是非常短期的，如果供应商的条款没有达成一致并在5到10天内签署协议，买家就会失去这个价格，不得不重新谈判。

来源：电池中国2022-03-31

伴随着全球电动工具市场规模的扩大和无绳化电动工具渗透率的提升，tti对高性能锂电池的需求量持续增长。行业周知，tti对电池供应商的技术水准有着相当严苛的要求，能够进入tti的供应链并非易事。

来源：中国能源网2022-03-30

乘联会秘书长崔东树表示，此前很多车企与电池供应商锁定的年度供货协议价较低，车企压力并不突出。...崔东树表示，建议车企通过提升产品技术指标和单车规模销量、改善电池供应商结构等举措应对成本上涨。

来源：中国储能网2022-03-30

而全球顶级电池供应商现在正在将其定价与现货市场挂钩，并将这些成本压力转移给储能开发商。...这意味着这些报价是非常短期的，如果不同意电池供应商的条款，并且交易在5到10天内签署合同，那么买家就会失去定价权，将不得不重新谈判。

来源：高工锂电2022-03-30

这意味着卫蓝新能源将成为蔚来汽车的半固态电池供应商，其位于山东淄博的电池工厂已于今年2月开工，项目一期投资102亿元，电池年产能为20 gwh。...混合固液电解质电池是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，实际上就是半固态电池。据悉，这款半固态电池预计在2022年底或2023年上半年开始量产。

来源：中工汽车网2022-03-29

美国车企希望韩国电池供应商分享更多电池技术，但韩国电池供应商并不愿泄露他们的商业机密。（本文来源：微信公众号“中工汽车网”id：zgqcw2018）韩系电池在美遭“霸凌”？

来源：高工锂电2022-03-29

作为特斯拉圆柱电池供应商，松下紧随其后，计划今年上半年试产4680电池，2023年起为特斯拉生产4680电池，年产能10gwh，约满足15万辆汽车的电池需求。