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      上半年三元与磷酸铁锂装机量占比骤然拉大44个百分点!

      来源:电池中国网2019-07-31

      有业内人士表示,对于更加强调电池充放电循环次数的出租车、网约车而言,电池需要达到有60万公里乃至80万公里的寿命周期。...(数据来源:动力电池应用分会研究部)由上表可知,除锰酸锂电池外,三元、磷酸铁锂、钛酸锂电池的装机量较去年同期均实现正向增长,稳居榜首的三元电池暂且不提,一直默默无闻的钛酸锂电池上半年表现十分喜人,虽装机规模远不能与三元

      来源:电池联盟2019-07-31

      电池循环寿命来看,由于极片滚压影响活性物质在电池集流体上的附着力,所以也影响活性物质在电池充放电过程中的分离与脱落,从而影响电池的循环寿命。

      干货|基于全生命周期理论的储能电站安全分析

      来源:光储充一体化电站2019-07-25

      bms的技术要求:1.由于储能系统深度充放电的特性,在充放电末期电池组的一致性将对储能系统可用容量产生影响,降低储能系统的效率。为了保证电池组内单体电池性能的一致性,要求储能bms具有

      来源:电车汇、未来汽车日报2019-07-23

      容百科技是高镍三元锂电池正极材料供应商,而杭可科技则是锂电池充放电设备(化成分容设备)及内阻测试仪制造商。...杭可科技在其招股书中提到,公司的核心产品充放电设备 2018 年实现营收 9.1 亿元,占比 82%,毛利率水平近两年保持在50%以上。

      干货丨储能国网招投标规范和安全要求

      来源:光储充一体化电站2019-07-19

      (电网侧、电源侧) 电网调峰、网荷互动、火电厂辅助调频02规范解读储能系统关键部件:◆功率变换系统(pcs)储能系统并网的核心枢纽设备,承担各种电网支撑功能(高低穿、调 峰、调频),接受电网调度,控制电池充放电功率

      来源:中国能源报2019-07-03

      三是能量转换效率高,充放电特性良好。能量效率约80%,响应速度快,可深度放电,适合大电流快速充放电。四是容量大。储能容量为数百千瓦时至数百兆瓦时,尤其适合大容量固定储能场合。

      来源:盖世汽车2019-06-27

      而且其中设计的一种材料展示了非常好的性能,电池充放电时电流高达200c(只需18秒可完全完成充放电)。重要的是,除了用于锂电池,我们还使用相同的材料合成了钠离子电池和钾离子电池。”

      来源:中国质量新闻网2019-06-21

      电池充放电过程中,+4价的锰离子不变价,在材料中起到稳定结构的作用,+2价的镍离子变为+4价,失去两个电子,在稳定之余使电池的能量密度有了一定的提升,但这种方式能量密度的提升较为有限,以被业界摒弃。

      详解氢 锂技术  谁会主导未来汽车?

      来源:氢云链2019-06-21

      (5)电池自重消耗电能。一般家用轿车锂电池动力系统自身重量约为500kg,对电量的消耗大约2.8kwh/100km。(6)锂电池充放电消耗。目前锂电池充放电过程电能消耗大约8%。

      来源:中国电池联盟2019-06-14

      磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场上的主流,作为正极材料的电池充放电循环寿命长,但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性存在较大差距,且生产成本较高,磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈;目前三元材料的电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯

      来源:新材料产业2019-06-13

      图1为li-s电池原理示意图及充放电曲线,从图中充放电曲线可以看出li-s电池有2个放电平台,一个充电平台。...从li-s电池的穿梭效应示意图(图2),电池充放电反应产生的可溶性长链聚硫化物li2sn(n=4~8)在浓度梯度的作用下,穿过电池隔膜到达锂负极表面,被还原为短链聚硫化物li2sx(x=2~4),在电场和浓度差的作用下

      来源:盖世汽车2019-06-13

      日前,科学家们通过研究一种带有氧化铁电极的锂离子电池发现,电池充放电超过100次后产生的损耗,是由氧化锂积累和电解质分解造成的。研究过程中用到的氧化铁电极,由廉价无毒的磁铁矿制成。

      来源:盖世汽车2019-05-21

      但是随着时间推移,锂电池和钠电池在重复充放电以及使用循环中,存储容量会显著降低。...普通的电池中有好几层的金属材料,当电池充放电时,此类金属层会降解并产生裂缝或片状物,导致堆垛层错(stacking fault),从而降低电池存储和传输电荷的能力。

      深圳坎德拉科技柳哲:高性能磁悬浮飞轮储能系统

      来源:北极星储能网2019-05-18

      目前为止针对我们这个飞轮储能系统我们已经跟一汽、国电投还有一些其他企业形成了战略合作关系,因为我们现在主导的一个方向一方面是往汽车领域发展,相当于搭载到电动汽车上,进行一个制动能量回收,在它需要启动加速的时候进行能量高功率的释放,这样可以弥补锂电池充放电次数比较低

      来源:中科院福建物质结构研究所2019-05-15

      然而,在实际的电池充放电过程中,二硫化钼片层会相互聚集,进而导致电极材料体积变化和微结构的破坏,最终使得电池表现出差的倍率性能和循环稳定性。...钠具有与锂相似的物理化学性质,且钠资源丰富,价格低廉,因此钠离子电池技术受到广泛关注。钠具有与锂相似的物理化学性质,且钠资源丰富,价格低廉,因此钠离子电池技术受到广泛关注。

      来源:北极星储能网2019-05-10

      其实,在储能系统中还存在着比较智能的一套系统——电池管理系统(bms),它是专为控制电池充放电运行效果、观察电池所处温度湿度环境状态等而设计,这样的系统可以监测到电池可能存在的过充、温度过高等隐患,一定程度上避免电池故障引发

      来源:能见Eknower2019-04-26

      杨裕生表示,电池充放电时,会生成热量,达到一定温度时,正极上的氧化剂与电解液发生化学反应,大量的化学反应热会造成热失控,从而产生大量气体,导致气压升高、电池破裂,继而出现车辆燃烧、爆炸情况。

      杭可科技驰骋化成分容江湖“秘笈”

      来源:高工锂电2019-04-19

      杭可科技充放电设备分为圆柱电池充放电设备、软包/聚合物电池充放电设备(包括常规软包/聚合物电池充放电设备和高温加压充放电设备)、方形电池充放电设备。

      技术 | 水分含量对锂离子<mark>电池</mark>性能的影响

      来源:锂电前沿2019-04-17

      1.对首次充放电容量的影响水分与锂电池中sei的形成有关,必然会影响锂电池的首次不可逆容量损失。...当水分含量在0.015%~0.04%范围内时,锂离子消耗量增多,电池充放电容量减少,对其有负面影响。

      嘉元科技、杭可科技“冲刺”科创板

      来源:高工锂电2019-04-17

      报告显示,充放电设备是杭可科技的主要营收产品,占比达到85%以上,主要有圆柱电池、软包/聚合物电池方和方形电池充放电设备,能够满足不同客户的产品需求。

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