来源：北极星储能网2019-08-27

续驶里程短、充电焦虑一直是新能源汽车发展中急需解决的难题，随着充电桩不断增加，这个难题是否被解决?

来源：北极星氢能网2019-08-22

下一步，在氢燃料电池汽车领域，我部将组织汽标委完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订

来源：充电桩视界2019-08-20

研究发现，相比目前的nedc循环工况，wltc工况下车辆续驶里程缩减幅度从11.3%到38%不等，部分车型在-7℃低温情况下续驶里程下滑一半（51.5%），而在120km/h高速巡航状态下，新能源汽车的能耗也较常温下滑三分之一

来源：前沿材料2019-08-15

固态电池在安全性与能量密度方面具备很大潜力，但是还需开展大量的研究工作改善电极/电解质界面、固体电解质加工以及化学稳定性等问题，弥补其低温条件下续驶里程锐减、充电困难、温控系统能效高等缺陷。...氢燃料电池具有重量轻、寿命长、能量密度高、补给时间短、续航里程更长以及不受环境影响等特点。

来源：第一电动网2019-08-09

电动汽车续驶里程一直受到各方面的广泛关注，而想要彻底解决电动汽车续航里程焦虑问题，依靠现有的技术环境与条件，恐怕还难以直接实现，所以只能退而求其次，在对电池的能源补给上想解决方案！...目前，市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式，那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技术顾名思义，快速充电技术就是通过高压，大电流，快速地让您的爱车充满电。

来源：汽车商业评论2019-08-06

“借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。”车电分离与换电模式或许终于迎来了春天。...近几年随着主流电动车续航里程不断提升，今年已有多款上市车型续航里程超500公里，几款600公里车型也已经蓄势待发，里程恐惧逐渐淡化。相比续航里程，充电难一直没有太大改观。

来源：中国能源报2019-08-02

借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。...在《通知》明确的几项技术条件要求中，“车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主”赫然列在首位。与插充相比一直颇显低调的“换电模式”，由此成为业内关注焦点。

来源：能链2019-07-22

关于燃料电池商用车的下一步计划，张夕勇表示：面向2022年冬奥会，续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车和续航里程超过350公里的第二代氢燃料电池物流车正在开发，并将于2019年初在冬奥环境下进行道路试验

来源：盖世汽车2019-07-16

主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。...（3）完善清算制度，提高资金效益从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。

来源：汽车之家2019-07-15

氢能源汽车想要达到500km以上的续驶里程，氢罐受车身空间的限制（后备厢下方）只能采用70mpa的氢燃料系统。

来源：无锡市政府2019-07-11

制造方介绍，该款氢能源车续驶里程可以达到500公里，三分钟内即可注满燃料，使用便利性类似传统燃油车。与传统燃油车不同的是，氢燃料电池车用氢作为燃料，化为动力后只产生水，无污染、低噪声、零排放。...根据预估，四辆氢能源车在这一专线每年运营里程将达33万公里，运送旅客人数约1.8万人次，可节约燃油约3.3万升。专线的投用，是城市绿色低碳出行的又一探索。

来源：汽车之家2019-07-11

为加氢站节约2/3建设成本氢燃料电池汽车相比纯电动汽车在续驶里程、充电时长、低温性能方面有明显优势。...● 低压储氢燃料电池公交车加氢15kg用时约20分钟，可满足车辆300km以上的运营里程需求，驾乘感受与纯电公交车无异。● 车载低压储氢罐短期内不适合在乘用车领域推广。

来源：新浪汽车2019-07-09

“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择。”...中国从纯电动汽车转向氢燃料电池汽车主要是国务院总理李克强推动，他去年访问了丰田汽车，了解到丰田mirai 车型的行驶里程可达到650公里（400英里），但只需要几分钟就能加满氢气。

来源：电池中国2019-06-28

李建秋认为，当前燃料电池汽车整车成本平均约5万美元，预计到2020年整车成本将不足3万美元，续驶里程超过500公里。并且，随着续驶里程增加，燃料电池汽车相对纯电动车的成本优势将会愈加明显。

来源：起点锂电大数据2019-06-26

尤其是续驶里程150—250公里的车，由于磷酸铁锂更具成本优势，将得到市场青睐。

来源：中国能源报2019-06-21

第二代是燃油车与电动车的融合，突破第一代单纯延长续驶里程的限制，对第一代电力系统进行了优化，同时，电池寿命延长，安全性高，增程行驶比燃油车部分节油50%以上。...在电力主要来自燃煤的情况下，节油而耗电的高长里程纯电动车并不能减少排放。以tesla纯电动汽车为例，它新加坡受罚，就是因为追求长里程而多装电池，车重、耗电多，而且发电环节不环保。

来源：能链2019-06-20

这两者均采用35兆帕氢系统，续驶里程300公里以上。能链了解到，张家口市2019年还计划新增170辆氢燃料电池公交车。...此次交付的车型为申沃牌swb6128fcev01型，采用上汽60kw燃料电池系统，载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里。

来源：大同日报2019-06-19

氢燃料电池汽车除具有现在新能源汽车的种种优点之外，还有传统汽油车的续驶里程长、加注时间快，若完善加氢站和其他相关基建，其前景广阔

来源：第一电动网2019-06-18

文件中特别提到要借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。因此我们觉得有必要把换电模式前世今生展现给大家。...创立初期，夏嘉曦预见到动力电池续航里程这一直接影响消费者购买欲望的关键零部件短期内不会有飞跃式提升，要解决里程焦虑最直接的办法是形成如同燃油车燃料补给一样的能源补给效率。

来源：中国电池联盟2019-06-14

对比2017年新能源汽车补贴政策，2018年补贴在乘用车方面不仅重新划分了续驶里程区间，还对动力电池的能量密度通过系数变化和调档的方式提出更高的要求，对于百公里电耗量系数也分档进行划分，同时，电池能量密度系数可以与百公里电耗系数叠加