来源：搜狐汽车2016-03-08

通常情况下，正极材料主要有钴酸锂、镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等材料，负极材料主要有合金系、碳系负极材料等。...以特斯拉model s车型为例，整车装有7000余节18650三元锂电池，电池管理系统要监测其中每节电池的使用状态，无疑加大了电池管理系统的控制难度。

来源：汽车人传媒2016-02-22

就算是锂电池，正极材料也是五花八门，主流的就有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。用酸碱溶液浸出，然后再经过多种化工程序，对金属氧化物进行萃取。但这些氧化物的成分萃取条件不同，混合液更为棘手。

来源：汽车人传媒2016-02-17

就算是锂电池，正极材料也是五花八门，主流的就有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。用酸碱溶液浸出，然后再经过多种化工程序，对金属氧化物进行萃取。但这些氧化物的成分萃取条件不同，混合液更为棘手。

来源：21世纪经济报道2016-02-16

锂离子电池包括磷酸铁锂、三元材料即镍钴锰酸锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，当前国家鼓励多种技术路线共同发展。...当前，三星、lg、松下等电池巨头在中国的投资加速，市场争夺战将加剧，电池下游市场将会出现遇冷风险。根据电池行业报告，2016年下半年我国电池产能将会出现总量平衡，但优质电池产能将会持续紧张。

来源：证券日报2016-02-05

三元锂电池全名为三元聚合物锂电池，是指正极材料使用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2)三元正极材料的锂电池。...中国电池网创始人、锂电达沃斯组委会秘书长于清教表示：目前磷酸铁锂电池和三元锂电池各有利弊，最终哪种更有优势，取决于市场。包括碱性电池、纽扣电池，电池的品质、使用环境、管理系统都决定电池的安全性。

来源：第一电动网2016-01-26

锂离子电池的正极材料主要分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等这几类。...动力电池之所以会出现安全事故不能光从正极材料本身来看，比如就有研究对锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料这三类电池的燃烧性及危险性进行评价，实验结果表明从易燃性和释热性来看，石墨负极是电池组件中最容易着火的组件，

来源：北极星储能网2016-01-13

推荐阅读】2015动力锂电池势如破竹 2016或达市场巅峰国际锂资源暗战延续 高价锂伤害下游电池厂2015锂电上游材料：扩容热潮不时涌动三、 合同主要内容1、双方确立互为战略供货合作伙伴关系，主要供货物资为镍钴锰酸锂三元正极材料

来源：证券日报2016-01-08

以上汽荣威e50为例，该车去年11月25日才在工信部发布的第六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中出现，它采用的镍钴锰酸锂三元材料电池，电池能效更高，零下20度电池能量衰减不到10%，它还通过了美国ul

来源：中国电池网2016-01-04

tesla的电池采用的是三洋的三元材料(镍钴铝酸锂)，用的是比较成熟的18650型号。...日韩国企业在三元材料领域占据着锂电的制高点，新能源汽车龙头特斯拉亦采用松下定制的三元材料电池，虽然电池数量比roadster多1千多节，受益于三元材料的成本控制，成本仍有超30%的大幅下降。

来源：中国电池网2015-12-24

现已形成以锂离子电池正极材料(钴酸锂、镍钴锰酸锂、氢氧化镍钴锰)、镍氢电池正极材料(高密度球形氢氧化镍)、锂离子电池等三大系列产品为主导的多层次产品结构，整条产业链以钴酸锂、镍钴锰酸锂、镍钴酸锂等电池材料为纽带

来源：中国证券报2015-12-15

11月2日，格林美公司发布公告，其全资子公司荆门格林美拟投资65,650万元，用于年产5,000吨镍钴铝(nca)三元动力电池材料前驱体原料、年产10,000吨动力电池用镍钴锰酸锂三元正极材料以及年产10,000

来源：雷锋网2015-12-10

电池是电动汽车的心脏。从电动汽车发展以来，各种技术路线百花争鸣，争论不休。其中应用最广的锂离子电芯，就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等多种技术路线并存的现象。...【推荐阅读】锂电池产业链梳理：寻找最景气产业的发展阻点技术实力落后或使动力电池企业面临生存困境但是，随着特斯拉在动力电池使用了镍钴铝酸锂的正极材料，争论再次出现。

来源：雷锋网2015-12-10

cost 成本，磷酸铁锂还不错，成本上仅次于 lmo 锰酸锂材料(这个东西，空气烧，锰源又便宜)，第二有竞争力。...毕竟用了些镍钴金属，成本高点正常，但是这个材料至少比 lco 钴酸锂便宜，所以以后在日常电子消费品领域，取代 lco 材料还是比较有前途的。安全差，尤其是相对于磷酸铁锂而言，ncm/nca

来源：清控科创易招商2015-12-09

不过对于移动电源领域来说，相同6000mah的不同电池在尺寸上的差距并不明显，属于用户可接受范围之内。虽然磷酸铁锂电池相比钴酸锂和锰酸锂电池来说，在寿命上有着绝对的领先优势。

来源：粉体圈资讯2015-12-04

【导读】常规的电池正极材料是钴酸锂licoo2，三元材料则是镍钴锰酸锂li(nicomn)o2，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高

来源：国泰君安证券2015-12-03

分别是建设年产10000 吨镍钴锰酸锂三元正极材料项目;年产5000 吨镍钴铝(nca)三元材料前驱体材料项目;年产10000 吨镍钴锰(ncm)三元前驱体原料项目。

来源：太平洋2015-11-27

从目前动力锂电池技术路线选择上，日韩主要以三元材料(镍钴锰酸锂，镍钴铝酸锂)为主，我国倾向于安全性优良、成本相对低廉的磷酸铁锂为主要技术路线。...截至11月23日，国内工业级及电池级碳酸锂价格继续回升，其中工业级钴酸锂均价上涨至6.6万元/吨，周内上涨8.2%，电池级碳酸锂均价上涨至6.9万元/吨，周内上涨7.8%。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。...但是，目前国家仍没有相应的回收机制出台，完全没有方向，我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多、产量过度分散，为梯次利用带来难度。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。...但是，目前国家仍没有相应的回收机制出台，完全没有方向，我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多、产量过度分散，为梯次利用带来难度。

来源：上海证券报2015-11-13

目前随着对生产线的进一步改造，公司将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。...nca)三元前驱体原料外，公司还拟建设年产1.0万吨镍钴锰酸锂三元正极材料、年产5000 吨氢氧化锂、年产5000吨碳酸锂等系列动力电池用正极原料与正极材料项目，打造先进的车用动力电池正极原料与正极材料基地