来源：新能源Views2019-04-16

国内目前还没有iv型高压氢瓶的相应法规标准。2）电池寿命燃料电池乘用车若想能够商业化，电堆的寿命至少需要超过5000-10000小时。...图3 不同氢气制备技术路线在氢气的储存和运输一块，目前通用的办法是通过高压储氢罐+拖车的方式进行储存和运输，这其中最核心的技术就是储氢瓶的材料设计。

来源：北极星氢能网2019-03-22

在氢气储运环节，拥有富瑞氢能、中集圣达因等龙头企业，富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商，中集圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商。...拥有富瑞氢能、中集圣达因等处于国内领先地位的氢气储运装备企业，华荷氢电、朔景动力、氢云新能源等创新能力较强的氢燃料电池企业，带动了氢能产业的集聚发展，目前涉氢企业累计有 20 余家。

来源：华创证券研究2019-03-18

◆厚普股份：具备核心部件开发实力，研发了加氢站领域核心部件，自主研发的加氢枪进入样机试用阶段，高压氢气质量流量计已经具备量产能力，打破了国际垄断。...◆美锦能源：控股锦鸿氢源科技有限公司60%股权，锦鸿氢源从事加氢站建设运营。◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。

来源：电池联盟2019-02-19

根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。...无论采用哪种设备进行储氢，都存在两方面风险：1.压力风险(1)高压氢气储运设备一般都在几十个mpa下使用，储存着大量的能量，因超温、充装过量等原因，设备有可能强度不足而发生超压爆炸；(2)车用储氢容器和高压氢气运输设备

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

2、储氢：液氢储运或将成为发展重点现阶段液氢储运逐渐成为研发重点，日、美、德等国已将液氢的运输成本降低到高压氢气的八分之一左右。...破解此问题的一个重要方法是用可再生能源制氢，尤其是将本来弃掉的风电、太阳能发电转化为氢最为经济。

来源：中国氢能源网2019-01-10

岩谷公司已经审查了液态氢研究设施的规格和结构，以及日本独有的超高压氢气研究设施，以便在国内实现最佳测试环境。...随着研发中心于2013年4月成立，岩谷公司推出了液态氢研究设施，其特点是试验温度可达-253°c，以及超高压氢气研究设施。

来源：经济导报2019-01-04

积极发展氢燃料电池产品与技术，以及与之配套的燃料电池汽车用加氢站、氢燃料运输系统、高压氢气瓶、管道、控制阀等关键零部件，打造具有国内外竞争力的关键零部件产业集群，提升本地配套水平。...据经济导报记者了解，山东规划在济南建设山东省氢能汽车创新中心，实施“中国氢谷”、氢动能汽车及动力总成平台、新能源乘用车、新能源商用车和专用车规模化生产、动力电池、汽车智能充(换)电设施规模化发展等项目。

来源：氢云链2018-12-24

氢燃料电池本征不安全主要体现在高压氢气，高压氢气系统失效和滥用，均可能导致安全问题，目前高压氢气使用过程中已经出现一些安全事故。...单独的高压氢气，需要泄露及明火条件，才

来源：高工锂电网2018-12-18

在产业链下游-应用领域，整机企业主要有：研发制造氢燃料电池汽车、氢能列车等产品的成客、中植一客、荣创新能源、新筑股份等；关键零部件企业主要有：研发制造燃料电池电堆的东方 电气、国蓉科技等；研发制造高速空压机、高压氢气瓶

来源：中国能源报2018-12-12

以空气产品公司的技术产品为例，其中超高压氢气运输管车输送压力可以提升到520巴（约合520公斤力），且配备了自动控制阀门，在和加氢站控制系统对接后，氢气将直接进入加氢机进行加氢。...众所周知，中国是个多煤少油的国家，而煤气化主要是将高硫煤、褐煤等磨成粉，然后在气化炉内进行高温高压气化以变成合成气，其主要成分是氢气和一氧化碳。

来源：新华日报2018-11-21

现代旗下的氢燃料电池车“nexo”，已可以实现800公里续航里程、5分钟极速快充，甚至可以实现零下30℃冷启动;本田则展示了能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站“shs”，这是全球首款集生产、储藏、填充高压氢气为一体的加氢装置

来源：北极星储能网2018-07-26

，有望应用于加氢站中；第三、钢带缠绕式高压制氢容器是一种低成本的大容量高压制氢装置，已在加氢站中得到成功应用；第四、高压氢环境材料耐久性实验装置为评价材料高压氢环境下的机械性能提供了手段。

来源：中国环境报2018-06-06

张家港富瑞特种装备有限公司2017年年底已获得全国9个城市、12座加氢站订单，高压氢瓶已供应东风特汽、佛山飞驰、北汽福田等一批氢燃料电池汽车生产商。...目前，苏州市从事氢能产业的企业超过30家，基本覆盖了制氢(氢源)、氢储存和输送、氢燃料电池及整车生产等产业链各环节。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

如制造高压氢气瓶的碳纤维材料价格较高，我国企业对此缺少市场定价权;在高压压缩机方面，我国企业目前也没有达到日韩企业的技术水平，购买的话费用也不匪;我国企业一直以来是采用35兆帕的氢气瓶，相关标准近两年已被修改

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

从目前主要储氢材料与技术来看，有高压储氢、液体储氢、金属氢化物储氢、有机氢化物储氢及管道运输氢等。现阶段液氢储运逐渐成为研发重点，日、美、德等国已将液氢的运输成本降低到高压氢气的八分之一左右。

来源：科技部2018-02-27

开展了直接甲醇燃料电池电堆及系统集成技术研究，组装了额定输出功率为5瓦、10瓦、20瓦、100瓦、150瓦及500瓦等系列样机，能量转化效率达到26.3%，累计运行2600小时，衰减率8.9%;研制了2套3千瓦高压氢源

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

从目前主要储氢材料与技术来看，有高压储氢、液体储氢、金属氢化物储氢、有机氢化物储氢及管道运输氢等。现阶段液氢储运逐渐成为研发重点，日、美、德等国已将液氢的运输成本降低到高压氢气的八分之一左右。

来源：电池中国网2018-02-08

储氢装备是加氢站的关键部件，在较高的压力下，氢有可能侵入到储氢材料内部，导致材料性能劣化，大容量高压氢气储存面临着安全等方面的挑战。...众所周知，氢是一种清洁能源，在环境污染不断加剧的今天，要让人类的生活变得更美好，氢被寄予厚望。可是人们对氢的恐惧和提防却让人难以理解。

来源：高工电动车2017-12-01

相对于动力锂电池来说，一辆车储满高压氢气后续航往往可以高达500公里，并且氢燃料电池被公认为最环保且最理想的一种能源形式。...另外在供氢系统中，高压机和高压储氢瓶等等技术都需要突破，例如目前国际上对储氢瓶的压强标准是70兆帕，而国内标准只有40兆帕。三、企业布局情况目前我国的氢燃料电池客车已

来源：中国能源报2017-11-29

拓荒的燃料电池车丰田、本田两大日系车企，现代等韩系车企，迎头赶上的欧洲车企立足于高压氢气的高能量密度和短加注时间，以电-氢-电为能量路径的燃料电池车在拉风程度上一时无二。...从可再生能源基地到特高压输电，再到城市范围的现场制氢或中短途运输氢则更为合理。此外，加氢站的建设几乎相当于另起炉灶，挑战重重，且看现在全球的三百多座加氢站多久以后才能增加到一千座吧！