北极星
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      来源:盖世汽车2018-03-27

      据《nature》期刊报道,该设计利用锂与空气中提取的氧气发生反应,为该款锂电池减重,未来或将被用于手机、笔记本电脑及电动车中,甚至还有可能延长电动车的续航里程数。

      麦肯锡:电动车市场将如何走向规模盈利?

      来源:42号车库2018-03-27

      这样的额外设计自由度一般都会容许更大的电池,也会形成更高的续航里程、更多动力或者更快充电等其他优势。...如图,我们发现,一旦我们测试的这些 ev 的平均续航里程超过 300 km(即 185 英里),oem 们貌似就会把注意力集中在步入低价格段市场并保持高续驶里程

      来源:高工锂电2018-03-27

      不过,公司始终坚持将技术研发创新放在第一位的发展策略,不断加大科研投入,致力于提高单体电池芯的能量密度、续航里程及产品安全性,优化电池包的设计方案,紧贴国家政策导向。

      来源:电动汽车资源网2018-03-26

      二、售后服务不能解决的争议点1.续航里程争议大。有句话说的好,出来混总是要还的。...目前车主选购新能源汽车的第一关注点是续航里程,不少厂家为了获得消费者青睐,会做一些夸大的宣传,销售人员在卖车时也往往不对消费者明言实际续航能力。

      来源:崔东树2018-03-26

      年的限购城市牌照支持达到峰值,北京上海都可能没有牌照增量,这对中大型电动车增量带来灭顶之灾,而入门级a00级电动车的也面临补贴大幅降低的危险,当年的电动轻客的降补后低迷,这样的风险也有可能在a00级低续航里程车型重演

      从新政和数据看2018年电动汽车的发展

      来源:墨柯观锂2018-03-26

      1、从续航里程角度看,新政不鼓励200km以下产品上表是真锂研究统计的从续航里程角度看的2017年生产的纯电动乘用车的情况。这个表其实向我们提供了很多信息。...比如,续航里程150km以下产品的平均能耗是16.37kwh/100km,而150-200km产品则一下子降到了12.63 kwh/100km,为什么会有这种现象?

      来源:中证网2018-03-23

      业内人士表示,固态电池因能量密度较高,续航里程更长。随着循环性、安全性等综合技术指标的提升,固态电池应用市场将逐渐扩大。

      来源:北极星储能网整理2018-03-23

      知豆在四新创新上成色十足:率先提出并打造的轻资产销售和服务模式;率先参与并推动分时租赁模式在欧洲汽车共享经济的壮大;微行理念的提出推动a00级车型成为新能源汽车发展的中坚力量;最高电池系统能量密度、最少百公里电耗、最远续航里程等技术指标在同级车型中独占鳌头

      来源:前瞻产业研究院2018-03-23

      业内人士表示,固态电池因能量密度较高,续航里程更长。随着循环性、安全性等综合技术指标的提升,固态电池应用市场将逐渐扩大。业内人士认为,固态电池有望解决能量密度偏低的问题,提升电池的安全性。

      来源:崔东树2018-03-23

      1、新能源积分实际值计算我们根据工信部的合格证分型号数量与对应的续航里程进行计算。由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品,因此目前仍是插混和纯电动的产品,也是较好测算的。

      来源:中财网2018-03-22

      三种形态各有优劣,软包电池能量密度性能突出与硬壳电池(方形和圆柱)相比,软包电池具有设计灵活、重量轻、内阻小、不易爆炸、循环次数多、能量密度高等特点,能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度,在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距

      来源:汽车之家2018-03-22

      随着电池技术的演进,第五代电力传动系统将搭载功率更大的新电池,全新电力传动系统可将纯电池车的续航里程提升至700公里,插电式混合动力车型的续航里程可提升至100公里。

      来源:锂电大数据2018-03-22

      2017年新能源汽车热销,其中微型车销量猛,磷酸铁锂淡出高端乘用车市场已成必然,但对于续航里程在200公里左右的微型车,通过成本控制、较长的使用寿命,磷酸铁锂依然还有很强的竞争力。

      来源:再生资源2018-03-20

      汽车工业特别是新能源汽车飞速发展的同时,轻量化材料因在节能环保、增加续航里程等方面的巨大作用,其大规模应用已成为汽车发展的重要方向。

      来源:青报新媒2018-03-20

      经过为期近2个月的运行测试,西宁市目前运行的纯电动出租车满电状态至剩余电量10%续航里程为170-240公里(主要受室外温度的影响);纯电动测试出租车正常运营情况下平均每天充电次数1-2次。

      新能源汽车补贴大幅退坡 动力电池企业下一步该怎么走?

      来源:盖世汽车2018-03-20

      今年2月,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,根据通知内容,政府不再仅仅按照续航里程决定新能源汽车补贴金额,而是引入了电池能量密度和能耗系数等新要求。

      来源:国家电网报2018-03-20

      3月19日,他在接受记者采访时表示,电动汽车产业的商业化正面临着两大瓶颈的制约:一是续航里程短、充电不便且时间长,充电模式补充电能,慢充一般需要6~8小时,快充则需要较大功率的充电设备,往往会缩短电池寿命

      来源:盖世汽车2018-03-19

      他指出,在动力电池方面,增程和扩展能量密度提高续航里程,是国内外车企现在或者未来一段时间内着手解决的首要问题;在电驱动系统方面,高度集成化、模块化是一个明显的趋势,而永磁同步电机依然是电驱动系统的主流趋势

      来源:亿欧网2018-03-16

      2018年新补贴政策调整,对续航里程进行强制升级,会大幅提高车辆成本,预计部分过于依赖补贴的车型将退出这一市场,不依赖补贴、暂时还不需上牌的低速电动车有望卷土重来,重新夺回失地,有望在交通管理政策相对宽松的三四线城市迎来新一轮的高速增长期

      来源:中国青年报2018-03-16

      徐和谊回应:续航里程并非越长越好,选择你适合的续航里程是最经济的,钱还是要花在刀刃上,电池可不保值。解决新能源汽车充电问题,在徐和谊看来需要转换思路。...有的企业是为了吸引眼球,片面追求高续航里程,然而电池越来越重,车拉着一大堆电池跑,耗电量也越大。有年轻消费者表示,买了200公里的新能源汽车,可是过一段时间发现,续航里程更长的车又出现了。

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