来源：证劵市场周刊2014-08-12

对于电动汽车的动力源以及占整车近乎一半成本的锂电池，特斯拉有一个雄心勃勃的计划。...从克(g)级到十千克(kg)级，这是一个逾万倍的跨越，以特斯拉(tesla)为代表的电动汽车将锂电池的单耗用量提升了几何倍数的增长智能手机的碳酸锂单耗为2～3g，而电动汽车的碳酸锂单耗为50～60kg，

来源：前瞻网2014-08-12

目前，特斯拉采用的锂电池技术相对成熟，但唯一的问题在于锂电池的能源密度低、续航能力有限。目前锂离子电池续航能力大多在135公里(日产leaf)至480公里(特斯拉s型)之间。

来源：富阳富迪比亚迪2014-08-12

res设计、开发并建造了位于加拿大安大略省，西伦敦，特斯拉斯罗伊中部的储能系统，并与iseo签订了一份为期三年的合同以确保res对该项目的自主运营与管理，这一系统主要由一个储能可达4兆瓦，功率为 2.6...兆瓦时的锂电池构成，使用寿命高达十余年。

来源：第一电动网2014-08-08

主要合作方：特斯拉2010年松下宣布与美国特斯拉合作开发生产电动汽车用动力锂电池系统，松下提供类似18650尺寸锂电池单元。松下投资3000 万美元持有特斯拉约2%的股份。

来源：OFweek 锂电网2014-08-08

特斯拉与谷歌是两种不同的概念，特斯拉更倾向于提供平价电动车来让人享受驾驶。锂电池是新能源汽车独径吗?2014年1-5月，中国锂电池的消费终端已经发生显著

来源：网通社2014-08-05

目前比亚迪旗下新能源车型所使用的电池均为磷酸铁钴锂电池(也称铁电池)，相比特斯拉使用的钴酸锂电池，其在高温环境下表现将更加稳定，比亚迪车型使用电池均由其自产。

来源：驱动之家2014-08-04

这座建设在美国西南部，占地面积逾千万平方英尺，拥有6500名公认的的电池工厂，将会在2017年生产出第一块锂电池。根据特斯拉和松下达成的协议，特斯拉将负责工厂用地的准备、提供和管理。

来源：新浪科技2014-07-31

85kwh的特斯拉models使用的电池是7000多节松下18650型钴酸锂电池，每节容量3100毫安时，工作电压3.7v。所谓18650其实就是直径18mm高度65mm，比传统5号电池大些。

来源：网通社(北京)2014-07-31

特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。据了解，特斯拉新电池将采用石墨烯材质，其具有高导电和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。

来源：证券市场周刊2014-07-30

典型的特斯拉电池组成本约15000美元，而内部所用到的40千克锂成本只有300美元左右。因此，锂电池生产商有很大的发挥空间和利润空间，提高价格并不会影响整体电池的需求。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-28

***锂电池缺乏 足够能量密度与传统汽车进行抗衡***上述分析师认为，特斯拉的锂离子电池缺乏足够的能量密度与以汽油和柴油为燃料的汽车进行抗衡。...特斯拉的独立分析师daniel jennings近日撰文指出特斯拉面临的真正问题是能量密度，即比较单位体积的电池所储存的电量。

来源：OFweek 锂电网2014-07-28

围绕着特斯拉汽车公司和锂离子电池市场不断扩大的新闻使得锂金属再次成为焦点。锂电池生产商、投资者和分析师都为这样的形势而感到欣喜。...，并未真正介入到特斯拉的产业链，松下用其前驱体材料主要是制造消费类小电池)。

来源：OFweek锂电网2014-07-25

导读: 特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。...石墨烯具有高导电性和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一锂电池闹材料革命 石墨烯升势再起日前，特斯拉ceo马斯克在接受英国汽车杂志采访时表示，目前正在研究高性能锂电池，特斯拉汽车很快将能行驶805

来源：中国储能网2014-07-24

一台纯电动汽车，其电池包中含有20千克碳酸锂，而笔记本电池仅有300克。而特斯拉正在筹建超级电池工厂同样是一个看得见的例子。总投资达50亿的超级工厂一旦建成，将至少消耗目前锂产量的17%。

来源：中国水网2014-07-22

特斯拉为什么选择用18650锂电池?文一波认为，是因为其工艺成熟、性价比高、安全性能可控。由此，他表示，最初，桑顿计划做30多种电芯，后决定只做3种电芯，要做到标准化、规模化。过去电动自行车的品类

来源：中国电池网2014-07-21

，并未真正介入到特斯拉的产业链，松下用其前驱体材料主要是制造消费类小电池)。...在2014年年底或2015年年初，比亚迪拟在巴西购买土地兴建工厂，用于生产磷酸铁锂电池。)。

来源：新能源经贸观察2014-07-17

两家公司展示的100公斤重的铝空气电池储存了可行驶3000公里的足够电量。相比之下，特斯拉model s的电池超过500公斤，而行驶里程不到500公里。...按照美铝加拿大公司的介绍，使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池，铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动，因此可以用很长时间，期间只需每月加注清水。

来源：OFweek锂电网2014-07-17

但特斯拉的定位，也使得其性能要求变得更加苛刻，4.4秒的百公里加速时间，要求特斯拉必须配备高功率的电机，这也导致特斯拉在一些情况下看起来并不那么环保。...比亚迪自己生产电池，其成本相对要低，但估计也是一个非常可观的数目。特斯拉由于定位超级跑车，其售价相对其他品牌电动车要高的很多，使得其可以并不太在意电池组的成本。

来源：OFweek锂电网2014-07-16

新宙邦主营锂电池电解液，三星sdi为公司第一大客户，并成为松下等多家国际电池龙头供应商，间接为特斯拉供货。由于市场需求扩大和规模效益提升，公司预计上半年净利同比增长20-40%。

来源：OFweek锂电网2014-07-15

导读: 特斯拉几乎凭借一己之力将全球对于锂电池需求整整扩大了一倍。那么充电式电动汽车技术是否有可能在未来被燃料电池技术最终颠覆?亦或者，这两种技术是否有可能在未来和谐共处?