来源：C114中国通信网2016-08-26

伊顿将充分发挥其在动力管理以及全生命周期服务方面全球领先的优势，通过多种形式参与中西部地区的经济建设。...包括93pr模块化ups，模方中小型数据中心解决方案，93e不间断电源解决方案，伊顿以及旗下山特品牌电池等。

来源：北京能高自动化技术股份有限公司2016-08-26

，确保系统全生命周期稳定运行，可实现电站无人值守的要求，更有效节省人工运维成本。...储能系统采用胶体铅酸电池，容量共计200kwh，同时配有bms管理系统，实时监测电池电压、电流、温度、soc，保证电池安全运行；柴油发电机系统配有2台30kva柴油机组互为备用；市电、负载、光储逆变器、

来源：北极星太阳能光伏网2016-08-24

天宏阳光新能源投资有限公司是一家以互联网+、智能智造为核心优势的新能源资产运营及服务集团，多年专注于可再生能源资产投建、智能运维、资产管理等全生命周期服务，致力于为资产持有者提供高质量的全套解决方案。

来源：中电新闻网2016-08-22

钛酸锂储能电池寿命长达30年，循环充放电次数超过25000次以上，全生命周期内成本价格自然优势明显。拥有好的产品还需要好的商业模式来推广。基于产品性...同时，银隆通过改良技术工艺、优化生产流程、提高生产效率等手段，有信心把钛酸锂电池的价格降到1.74元/瓦时。在市场愈发追求项目收益的今天，全生命周期内度电成本的概念越来越受到装备制造业各方的重视。

来源：新华网2016-08-22

从全生命周期看，安全问题涉及的电池及整车的制造存储、运输使用维护、报废回收拆解等全周期的各个环节中。去年以来动力电池的存储运用、整车运行、老旧车的搁置这几个环节都出现了安全的事故。

来源：中国汽车网报2016-08-22

比方说全生命周期状态的监测、管理体系的缺失，线路老化之后也引起很多问题。尤其我们在研讨会中有专家提出，地下车库的充电安全要提高一个档次或者数量级才有可能保证，因为那里头重现事故之后就会特别严重。

来源：电池中国网2016-08-19

从全生命周期的环境影响角度来说，电动汽车可以实现清洁低碳，是未来新能源汽车发展的重心。我国新能源市场在过去10年扩大了规模，建立起了产业体系，政策体系也在进一步完善。...日前，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的动力电池：大市场vs小问题研讨沙龙在京举行。国家发改委能源研究所副研究员赵勇强从宏观角度分析和解读了我国动力电池行业的发展现状。

来源：电池中国网2016-08-19

而魏学哲口中的3.0时代，则是对未来的期望，当未来应用的电池变成成千上万块的时候，bms既要了解电池单体的性能，也要为电池的全生命周期服务，因此，他认为这一阶段的关键词应该是数据。

来源：中国工业报2016-08-19

不过，他也指出，要实现全生命周期状态的实时监控难度很大，尤其是涉及到用户的隐私问题。...征求意见稿中指出，新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行状态监控平台，对已销售的全部新能源汽车产品的全生命周期运行和安全状态进行实时监控。企业监控平台应当与地方和国家的监管平台对接。

来源：PV-Tech2016-08-18

倒逼多晶技术进步，价格仍显优势从效率绝对值看，显然是单晶高于多晶，但是不可忽略市场对于性价比的要求，即系统全生命周期的度电成本。...同时，perc电池技术在多晶领域应用日趋广泛，全球p型多晶电池产能正在向perc技术转移，预计在不久的将来成为p型晶硅太阳电池的常规工艺。

来源：经济日报2016-08-16

新的准入规则对企业要求提高了，比如要求企业有比较强的开发能力，能够对全部产品进行全生命周期的监控，而且取消了自制底盘改装类生产企业。董扬分析说。...中国电子信息产业发展研究院装备工业研究所所长左世全告诉记者，准入门槛的提高也意味着新能源汽车产业发展还是要抓关键核心技术的创新应用，要着眼于动力电池、电控、电机的创新突破以及系统优化设计，练好内功提升竞争力

来源：电池中国网2016-08-15

魏学哲表示，未来电池管理系统要做到向下了解单体电池情况、尊重个体，向上服务整个能源社会，同时还要注重管理时间维度，实现动力电池的全生命周期价值。

来源：中证网2016-08-15

此外，该征求意见稿还强化了新能源汽车产品的安全监控，增加了对已销售的全部新能源汽车的运行和安全状态进行全生命周期实时监控的要求。...根据该意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。

来源：第一电动网2016-08-12

因为物流车使用环境很恶劣，客户对车辆性能追求更极致，希望车辆使用的时间越长越好，从初期的成本来说硬壳更贵一些，但是从产品的全生命周期来说成本更低。此外，硬壳的安全性更高。...第四，电池回收机制没有建立，发展电动汽车几年后，电池污染不容忽视。

来源：人大经济论坛2016-08-12

在此之前，汽车的启停系统现在用的比较多的是蓄电池，在汽车整个生命周期中需要更换多次，而用了超级电容器，在汽车的全生命周期中将不需要在更换。

来源：新华日报2016-08-10

由智慧风场wind os管理平台以及阿波罗平台构成的智慧能源全生命周期管理系统，更成为全球新能源行业的操作系统。全维视角孕育指数级突破试想一下，你的前面有一堵墙，从这里走30步，可以走到墙边。

来源：经济日报2016-08-04

根据切萨布鲁夫技术生命周期理论，石墨烯产业仍处于技术成长期，且技术演化趋势正由石墨烯制备工艺向具体应用领域转变。...正因如此，美国石墨烯产业化和应用进展都比较快，已形成覆盖从制备及应用研究到石墨烯产品生产、下游应用全环节的石墨烯产业链。《新材料产业》执行主编刘馨表示。

来源：第一电动网2016-08-03

这意味着车辆报废了，电池还可以使用，电池的技术性能即标称容量低于80%才达到报废标准，而其标称容量80%以下作为可充电电池还有很长的生命周期，一般认为也有超过2000次的充放周期。

来源：工信部2016-08-03

同时，辛国斌副部长提出了下一步需要重点做好的五方面工作：一是提升新能源汽车全产业链、全生命周期安全水平。...三是努力实现动力电池革命。推动《促进汽车动力电池产业发展的指导意见》出台，加快动力电池创新中心建设，通过协同资源，提升产业竞争力。四是加快完善政策体系。

来源：财富动力网2016-08-03

对于统筹推进新能源汽车发展相关工作，辛国斌提出下一步需要重点做好的五方面工作：一是提升新能源汽车全产业链、全生命周期安全水平;二是加快充电基础设施建设;三是努力实现动力电池革命，推动《促进汽车动力电池产业发展的指导意见