来源：每日汽车2015-10-22

电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业，应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：上海法制日报2015-09-30

德国每年生产的新车1000多万辆，同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。为了避免使报废汽车成为环境的污染源，德国有关汽车回收的法规规定，对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。...我国已经跃居世界汽车第一产销大国，报废汽车不能科学有效拆解与回收不仅在交通安全方面存在巨大隐患，对于各种宝贵资源的有效再利用也是一种巨大的浪费，那么，在发达国家是如何处理报废汽车资源，国外的处理经验对于我国的报废汽车回收再利用又有什么启示呢

来源：中国电动车网2015-09-23

这其中包括，电动汽车生产企业指定(或授权)的电动汽车售后服务商;动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商;梯级利用企业或其指定(或授权)机构;具备动力蓄电池回收条件的报废汽车回收拆解企业

来源：中国能源报2015-09-23

或授权)的电动汽车售后服务商;动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商;梯级利用企业或其指定(或授权)机构;具备动力蓄电池回收业务所需技术、设备、人员等相应条件的报废汽车回收拆解企业

来源：高工锂电2015-09-16

应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,梯级利用电池生产企业(下称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任,报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：高工锂电2015-09-16

应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业(下称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：高工锂电网2015-09-16

应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业(下称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：上海证券报2015-09-16

或授权)的电动汽车售后服务商;动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商;梯级利用企业或其指定(或授权)机构;具备动力蓄电池回收业务所需技术、设备、人员等相应条件的报废汽车回收拆解企业

来源：北极星环保网2015-09-15

应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：电动汽车资源网2015-09-14

应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任;②动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，③梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，④报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：第一电动网2015-09-14

报废汽车回收拆解企业负责统计其拆卸的废旧动力蓄电池类型、数量、重量、去向等信息，并在每年第一季度向商务主管部门报告上一年度的相关信息。两部委的数据可以相印证。...的电动汽车售后服务商;(二)动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商;(三)梯级利用企业或其指定(或授权)机构;(四)具备动力蓄电池回收业务所需技术、设备、人员等相应条件的报废汽车回收拆解企业

来源：发改委2015-09-14

报废汽车回收拆解企业负责统计其拆卸的废旧动力蓄电池类型、数量、重量、去向等信息，并在每年第一季度向商务主管部门报告上一年度的相关信息。...应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：长江有色金属网2015-09-08

日本人的报废主动性从何而来日本是汽车大国，每年报废的汽车数量也非常可观。在日本，汽车超过10年，每年都要年检，费时费钱，而且车越旧，年检时的花费就越多，不如买新的。...为了解决上述问题，日本2002年7月制定了《汽车回收利用法》，2005年1月正式全面实施，2000年，日本为了建设循环型社会而制定了《循环型社会形成推进基本法》，《汽车回收利用法》是落实基本法的具体法律之一

来源：中国证券网2015-08-31

新项目积极调试运行报告期内，江西报废汽车产业园打破地域限制，实现立足丰城、辐射江西全省的报废汽车回收与处理利用大布局;天津、武汉两大报废汽车产业园区主体工程建成，2015年上半年均进入调试运行阶段，为2016

来源：中证网2015-07-23

截至目前，上市公司已分别在江苏、安徽、吉林进行了报废汽车回收网点布局，但在汽车保有量同样庞大的浙江省，公司的报废汽车回收拆解业务仍处于空白状态。...天奇股份拟通过锁价发行方式向实际控制人黄伟兴、天奇股份2015年第一期员工持股计划非公开发行股份募集配套资金13000.00万元，扣除本次交易中介机构费用后，将用于支付本次交易的现金部分对价、宁波回收拟建的报废汽车拆解提升项目

来源：中国有色网2015-07-20

报废汽车回收网点已覆盖全国80%以上的县级行政区域。2015年，国内宏观经济增速继续减弱，市场需求复苏动力不足。...但2015年又是报废汽车回收拆解行业经营困难与发展机遇并存的一年，预计报废汽车回收量可达到280万辆，同比增长27.3%，企业经济效益也会进一步提升。

来源：《资源再生》杂志2015-07-17

报废汽车回收网点已覆盖全国80%以上的县级行政区域。...但2015年又是报废汽车回收拆解行业面临经营困难与发展机遇并存的一年，预计报废汽车回收量可达到280万辆，同比增长27.3%，企业经济效益也会进一步提升。

来源：宝钢日报2015-06-27

因此，八钢报废汽车回收及再生资源加工利用项目一经提出，国家有关部门就将该项目列为国家城市再生资源回收利用体系建设扶持项目，并给予各方面的支持。...在承接八钢报废汽车回收及再生资源加工利用项目后，工程技术事业本部规划物流部的项目团队秉承两型和高效率、零污染的原则，借助公司在机械设计和环保技术等方面的优势，借鉴国际先进的报废汽车拆解技术和工艺，自主研发集成

来源：六安新闻网2015-06-24

近日，安徽省发展改革委关下达了节能循环经济和资源节约重大项目2015年中央预算内投资计划(第一批)，六安市易成再生资源利用有限公司再生资源(报废汽车)综合利用项目获得2015年中央预算内投资900万元。

来源：中国产经新闻报2015-05-28

目前我国每年的报废车辆中，有50%-60%流入了黑市以及非法的汽车回收拆解企业。卓创咨询分析师范若薇在接受《中国产经新闻》记者采访时说道。...假过户、假转籍、假异地报废现象依旧存在，目前理论上每年将有300万辆报废汽车进入报废周期，但是实际上每年只有40%的报废车辆进入报废回收程序。