来源：能源新媒2023-08-04

以宁德时代、比亚迪、蔚来汽车等为代表的中国新能源企业随行，与德法企业家就加深和拓展中欧绿色发展和科技创新展开深度交流。...中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。

来源：山东省人民政府2023-08-03

方案明确，支持济南比亚迪、上汽通用五菱青岛、济南吉利等企业，加大新车型生产，加快构建纯电、混动两大类以及轿车、suv、mpv等三大车型支撑的产品体系，推动海豚、熊猫等下乡畅销车型提产扩量。...支持济南比亚迪、上汽通用五菱青岛、济南吉利等企业，加大新车型生产，加快构建纯电、混动两大类以及轿车、suv、mpv等三大车型支撑的产品体系，推动海豚、熊猫等下乡畅销车型提产扩量。

来源：新能源产业家2023-08-03

正是这样的高速发展周期，新能源赛道天花板比大家想都还要高，资本依然在疯狂涌入，寻找下一个“宁德时代”或者“比亚迪”。...随着新能源汽车对电池需求的大幅上升，带来锂电暴涨的神话，加上锂资源储量低且分布不均多种因素影响。不管是庞大的市场需求还是锂电国际供应链安全考虑，稀缺的锂元素显然无法满足了。

来源：山东省工业和信息化厅2023-08-02

支持济南比亚迪、上汽通用五菱青岛、济南吉利等企业，加大新车型生产，加快构建纯电、混动两大类以及轿车、suv、mpv等三大车型支撑的产品体系，推动海豚、熊猫等下乡畅销车型提产扩量。...在国家新能源汽车下乡车企和车型目录基础上，对全省生产适合新能源汽车下乡的厂家和车型进行全面梳理，发布山东省新能源汽车下乡产品目录。

来源：北极星电池网2023-08-02

6、极氪汽车2023年7月，极氪汽车交付12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%。...1、比亚迪2023年7月，比亚迪销售约26.2万台，同比增长61.3%，环比增长3.6%；1-7月累计销量约151.8万台，同比增长88.8%。

来源：北极星电池网2023-08-02

8月1日晚间，比亚迪公布产销快报称，7月份销售新能源汽车262161辆，同比增长61.30%；1月份-7月份销售新能源汽车1517798辆，同比增长88.81%。

来源：北极星电池网2023-08-01

值得注意的是比亚迪刚刚拿下的土地将用于扩大整车产能，而比亚迪在国内有西安、长沙、常州等多个整车基地，整体规划产能超过400万辆。...据了解，2021年8月，济南与比亚迪签署全方位合作协议，宣布在新能源动力电池、半导体等领域开展全方位合作。同年12月底，比亚迪在起步区打造新能源汽车工业园。

来源：汽车商业评论2023-08-01

针对动力电池行业的格局以及有可能成为行业颠覆因素的固态电池技术，汽车商业评论专访了华兴资本投资银行事业部董事总经理、新能源和先进制造组负责人周亮。...1、第二梯队的机会关于目前的锂电池竞争格局，周亮把赛道内的企业分为四个类型：第一类是宁德时代和比亚迪两家头部企业。

来源：电池中国2023-08-01

数据显示，今年6月，新能源汽车的国内零售渗透率已经达到35.1%，而这中间尤以电动汽车为主。与此同时，包括比亚迪、蔚来、小鹏、合众、奇瑞、上汽、长城等众多中国车企电动汽车出口飙升，在全球市场表现抢眼。

来源：汽车营造社2023-07-31

但据麦肯锡估算，车企得在一个地区生产至少50万辆新能源汽车或电池生产规模达到15gwh以上，自产电芯才可能具备成本优势。...而另一个潜在的吸引点则是自研电池做的好的主机厂们，已经把它变成了自己的招牌——比如比亚迪与特斯拉，一个凭借刀片电池，一个靠着4680大圆柱电池各自火出了圈，而这两家作为当前新能源汽车市场上的一哥、二哥，

来源：引擎视线2023-07-31

两年前，在各种新能源市场调研报告中，动力电池作为新能源汽车的心脏，在电动车整车中近乎占据了30-50%的成本。...据统计机构sne research公布数据来看，2023年一季度，中国两大动力电池龙头宁德时代、比亚迪共占据超50%的市场份额；比亚迪增幅位居top10第一位，装机量甩开lg新能源2.2gwh，已经站稳全球装机量第二位

来源：能链研究院2023-07-28

对于出口欧洲份额越来越高的中国动力电池企业来说，虽然还有一年缓冲期，但一旦“按章办事”的话，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源等企业，即便谈不上伤筋动骨，合规成本的进一步抬高将不可避免。...这意味着，在明年7月全产业链碳足迹强制要求“公示”前，中国动力电池企业还有很多门课要补上，甚至出口欧洲的中国新能源汽车也可能成为成本转嫁的对象。

来源：贵州发改委2023-07-28

加快推进燃料电池汽车、智能网联汽车示范应用。...培育发展铝合金车身、结构件等车用轻量化材料，探索玄武岩纤维材料在汽车领域应用，大力发展驱动电机、底盘、车身等关键总成，积极发展主被动安全系统、制动系统、汽车电子电器等零部件。

来源：金杯电工2023-07-28

为抓住市场机遇，金杯电工也持续加码新能源汽车专用扁电磁线扩能，现已具备1.4万吨产能，预计到今年三季度共形成2万吨产能，为业绩增长提供产能保障。...先后中标国家电网、南方电网、中铁四局、安华集团等重大项目，与中铁四局、中交二航局、中建二局等知名企业签订年度供应商框架协议，成功入围中国能建、华能、华电、三峡能源、华润新能源等企业风光储项目，增强与华为、比亚迪及五大电力集团的战略合作

来源：北极星电池网2023-07-28

比亚迪近日在接受投资者调研时称，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程

来源：北极星储能网2023-07-27

随着fpc应用模组的技术成熟以及规模化生产带来的快速降本，fpc应用模组替代传统线束的进程明显提速，目前已逐步成为绝大部分新能源汽车新车型以及储能领域的主流解决方案。...中京电子自2019年开始切入新能源电池领域fpc及其应用模组的研发与生产，目前已积累了比亚迪、欣旺达、上汽、小鹏、理想、长城、柳汽、东风、金龙等直接或间接客户，现有产能已无法满足下游客户旺盛的需求。

来源：《能源评论》2023-07-26

目前，新能源汽车的电池都是以液态锂电池为主，电池中灌有电解质液，用于储能。...一位汽车专家表示，如果日本成功实现全固态电池商用化，将完全颠覆目前中国和韩国占据优势的市场秩序。

来源：北极星储能网2023-07-25

该联盟由比亚迪股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司和深圳市标准技术研究院等单位牵头发起，据悉首批成员包含大型储能集成制造、便携式储能、磷酸铁锂电池、汽车应急启动电源等领域企业单位。...cap-xx成立于1997年，是一家以出口为导向的超级电容制造商，同时也是澳大利亚先进汽车技术合作研究中心（autocrc）唯一的超级电容器成员。

来源：享能汇2023-07-24

造车新势力：再看下各车企披露的全球交付数据：比亚迪2023年上半年交付125.6万辆,同比增长95.8%,特斯拉上半年交付88.9万辆,同比增长57.7%...ev made in china，诚不我欺...（平均200度数据为桌面估计，未经调研，比如如选址好，新能源汽车保有量高的桩，一天电量可达550千瓦时，也有各种原因使用率低的桩，如有不当，请留言指出。）

来源：北极星电池网2023-07-21

7月18日，“比亚迪采购与供应管理”公众号发布对“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”招募公告。...比亚迪入局引发了市场对于大圆柱电池的关注。在大圆柱电池产业化不断提速，越来越多的企业投身其中。