来源：每日汽车观察2020-04-24

斯堪尼亚为挪威最大的冷链物流运输企业阿斯科（asko）生产的四台混合动力氢燃料电池卡车，也在挪威特隆赫姆开始运营。本月初丰田及其卡车制造子公司日野宣布了开发重型燃料电池卡车的计划。

来源：拉瓦锡17872020-04-22

（来源：微信公众号“拉瓦锡1787”id：hydrogen2050 作者：氢能首席观察员）“运输和物流使世界保持前进，市场需求将继续增长。真正的零碳运输可以通过动力系统来实现——动力电池或氢燃料电池。

来源：中国能源报2020-04-08

多位业内人士表示，目前我国氢能汽车领域更侧重于公交车、物流车和园区摆渡车，但结合氢燃料电池的技术特征，重卡是氢燃料电池最有希望率先实现产业化的细分领域。...近日，美国氢燃料卡车初创公司nikola宣布即将在纳斯达克上市。同时，为了推广其费用高昂的燃料电池重卡产品，nikola计划通过捆绑式租赁服务拓展市场。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆；到2025年，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

此前河钢集团除计划建立两座加氢示范站外，还将同时联合重卡、电堆、动力系统等相关的科研院所和厂家，共同研发重载卡车，尝试重载卡车“柴改氢”的批量示范运营。...weixin-gg-fcev 作者：马晓康）据悉，项目建成后，加氢站将具有500kg/d的氢气加注能力，为氢燃料电池重卡的率先示范运营提供可靠的供气保障，并以此为基础打造工业副产气制氢—氢燃料电池重卡物流产业链

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

具体来看，镜星系列60kw属于轻、中型燃料电池系统，适用于轻型物流车、城市公交车和洒水车、垃圾车类市政服务车辆；prisma 镜星系列80kw属于中、重型燃料电池系统，适用于较大型客车及市政服务车辆，同时可应用于城际高速物流运输车辆

来源：高工氢燃料电池2020-04-03

03佛山飞驰3月，由佛山市飞驰汽车制造有限公司生产制造的50辆氢燃料电池厢式运输车在广东鸿景物流有限公司正式投入运营，该批车辆将投放在珠三角地区，用于物流运输行业。...江铃威龙氢燃料重卡车辆满载总质量42吨，燃料电池配套商是清能股份，燃料电池采用超薄非常规流道石墨极板单堆，单堆功率达到150kw，系统额定功率达到95kw。

来源：势银能链2020-03-30

35/70mpa加氢示范站（邯郸）项目重点围绕氢燃料电池重载卡车进行示范运行，打造工业副产气制氢—氢燃料电池重卡物流产业链条，形成真正意义上可循环的、绿色的工业生产—物流运输生态体系，实现零污染、零排放

来源：北极星氢能网2020-03-20

在示范推广层面，建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。...在示范推广层面，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模

来源：中国能源报2020-02-26

国际氢能委员会与全球管理咨询公司麦肯锡日前发布联合报告指出，随着技术快速发展，氢能生产、物流以及应用等各阶段的成本降低幅度正加速超过预期，预计到2030年，氢能产业链整体成本有望降低一半。

来源：中国能源报2020-02-26

有望带动氢能产业发展除了节能环保外，氢燃料电池还有其独特优势，虽然纯电动物流货运车已占据市场先机，但续航能力强、载重大的氢能重卡仍有后来居上的机会。...自去年江铃重汽第一款氢燃料电池重卡登上工信部目录后，国内厂商相继推出氢燃料电池卡车产品。目前国内氢能重卡市场已获百千瓦功率电堆的技术突破，这为氢燃料电池汽车替代柴油重卡车奠定了基础。

来源：中国能源报2020-02-26

国际氢能委员会与全球管理咨询公司麦肯锡日前发布联合报告指出，随着技术快速发展，氢能生产、物流以及应用等各阶段的成本降低幅度正加速超过预期，预计到2030年，氢能产业链整体成本有望降低一半。

来源：氢智会2020-02-21

完全脱碳需要多维战略，这激发了人们对氢能的新兴趣。政府认识到氢能使原本不可能或难以脱碳行业，例如密集的个人或集体运输，货运物流，工业供热和工业原料，及其在能源安全中的作用。

来源：拉瓦锡17872020-02-10

进入2020年，普拉格累计已拿下约2.2亿美元的订单，但这也仅是拉开了物流行业低碳革命的序幕。...美国普拉格公司是全球氢能及燃料电池行业少有的已具备成熟商业模式的企业。

来源：拉瓦锡17872020-01-31

氢为卡车和物流部门的脱碳提供了绝好的机会，由于重量和行驶里程的要求，这些传统部门很难实现电气化。氢则提供了一种轻量化的零排放替代方案，这一方案可以扩大到半挂车大小。...从汽车制造商和卡车开发商，包括丰田、现代、康明斯和肯沃斯，到像尼古拉汽车这样的初创公司，以及现有的燃料电池制造商，如普拉格、power cell和巴拉德等纷纷逐鹿其中。

来源：势银能链2020-01-20

不同于美国、日本、德国等，中国加氢站下游主要是以商用车为主，公交巴士、物流轻卡、客车，行驶路线相对固定、行驶里程数高、单次加注量大。...乘用车使用指定的零售加氢站，公共汽车和卡车各自使用对应的加氢站，二者统称重型加氢站。根据cafcp数据显示，加州运营和在建的重型加氢站共7座。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-19

本田汽车将与五十铃汽车公司联合开发氢燃料电池卡车，这也是本田首次向外部公司提供其燃料电池系统。...查看详情3.本田首次外供燃料电池系统 将与五十铃联合生产燃料电池卡车燃料电池在商用车市场有望率先发力已逐步成为全球共识。

来源：拉瓦锡17872020-01-14

要推动氢能源汽车发展要看发展的趋势和发展的阶段，所以有计划的、合理的选择一片示范区，特别是在氢能丰富、经济环保压力比较大的，合理的选择像城市间的、城际间的远程公交、城市快递物流、中重卡车、高端和特殊用途的乘用车来应用

来源：中国能源报2020-01-08

美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡；荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力，欲打造欧洲氢能港口枢纽；西班牙瓦伦西亚港推行h2ports试点项目，计划打造成为欧洲首个采用氢能源港口

来源：高工氢燃料电池2020-01-06

自2016年起，福田汽车才陆陆续续有了收获，主要表现在客车和物流车领域。...资料显示，北汽福田成立于1996年，是一家整车与关键零部件服务综合方案提供商，产品覆盖卡车、客车、乘用车及核心零部件发动机，具备年产123.05万台整车的能力。