来源：中国能源报2022-01-13

“大功率”正成为我国燃料电池产业的关键词之一。近日，长城上燃动力发布了大功率燃料电池发动机“超越-神州200”，额定功率达200千瓦。...2021年12月，燃料电池龙头企业亿华通发布的单系统车用燃料电池发动机额定功率突破200千瓦……燃料电池大功率发展成果不断显现。

来源：高工氢电2022-01-10

这些氢能重卡车辆由飞驰汽车提供，燃料电池发动机搭载的是国鸿氢能鸿途g110系统产品，系统额定功率为110kw。...这次交付的30辆氢燃料电池重卡均为49吨的牵引重卡，最大载货31吨，满载氢耗10.8公斤/百公里，搭载的是125kw的燃料电池发动机，电堆的额定功率达到150kw。

来源：昇辉新能源2022-01-07

盛丰物流首期将向昇辉新能源或指定主体采购3台搭载有昇辉新能源氢燃料电池发动机的氢能物流车辆，并将氢能物流车逐步推广应用至盛丰物流其他省级分公司。...本次战略合作，昇辉新能源将为盛丰物流提供基于氢能源的零碳物流解决方案，包括氢燃料电池运输设备配置，以及针对物流运输路线的用氢与加氢规划。

来源：高工氢电2022-01-06

先看上述15家燃料电池企业具体的投扩产信息：1、博世（中国）：在重庆建燃料电池发动机项目12月22日，博世庆铃燃料电池发动机项目开工仪式在重庆九龙坡区举行。

来源：重庆市经信委2022-01-05

重点任务支持庆铃集团加快发展氢燃料商用车。推进比亚迪电池二期、荣盛盟固利、赣锋锂电、庆铃博世氢燃料电池发动机、国鸿氢能科技产业园等项目加快建设。加快创建国家氢燃料电池汽车示范城市。

来源：长城汽车2022-01-04

12月，公司旗下上燃动力“超越—神州200”大功率燃料电池发动机重磅亮相，该产品通过创新的“混动”氢循环技术（hhm—hybrid hydrogen module）全线拉满功率范围，实现1%-100%无界限突破

来源：高成绿能2021-12-31

据悉，燃料电池公交车氢气从2mpa加注至35mpa仅需5分钟，同时车辆——搭载高成绿能燃料电池发动机系统的氢公交车于2020年11月获得了湖州地区首个8.5米燃料电池公交车工信部整车公告；2021年3月公交成功下线

来源：北极星氢能网2021-12-30

该氢能公交车的氢燃料电池发动机，由浙江比洛德新能源有限公司研发生产，拥有完全自主知识产权，该发动机搭载了国鸿氢能燃料电池电堆产品。...据了解，国鸿氢能于2017年建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产基地，凭借雄厚的技术实力、优质可靠的产品、完善的服务体系，连续保持四年燃料电池电堆国内市场占有率排名第一。

来源：北极星氢能网2021-12-28

合同涉及航天氢能燃料电池发动机系统，将在2022年配套公交、通勤、物流、环卫等6款道路车型和叉车等2款工程车型、总计100辆车开展综合示范运营。...航天氢能将以此订单为牵引，积极探索无政府补贴背景下燃料电池产业可复制、可持续发展的市场化商业模式，牵头打造氢能产业生态圈，勇担燃料电池产业链链长重任，为美丽中国建设贡献中国航天智慧和力量。

来源：中国能源报2021-12-22

“实现燃料电池关键材料和部件的国产化批量生产，就能大幅降低燃料电池发动机成本，进而降低整车价格。”...“氢燃料电池技术标准、检测体系也不够完善。产业发展趋于同质化，集中表现在产业链企业多而不强。”全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰称，产业发展前期，核心设备与关键材料的研发投入相对欠缺。

来源：山东省能源局2021-12-15

北极星氢能网获悉，12月10日，山东省能源局公布山东省能源领域新技术、新产品和新设备目录（2021年度）的通知，新能源领域包括3项氢能相关，包括：加氢站压缩机、c90燃料电池发动机、燃料电池氢气循环泵。

来源：北极星氢能网2021-12-15

作为冬奥氢能大巴与氢能无人机氢燃料电池发动机的供应方——国家电投集团氢能科技发展有限公司，是国家电投控股的专业从事氢能产业技术创新与高精尖产品研发与制造的科技型企业，是国家电投实施氢能产品线战略的主体。

来源：北极星氢能网2021-12-15

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：势银能链2021-12-07

目前，科威尔正在布局燃料电池全栈测试能力——在现有燃料电池发动机测试系统、电堆测试系统、燃料电池bop测试系统（氢气循环泵和空压机）以及氢气、空气路子系统测试解决方案的基础上，不断扩充产品线，新增单池测试

来源：亿华通2021-12-06

亿华通240kw氢燃料电池发动机是首款额定功率超过200kw的单系统车用燃料电池发动机，产品质量功率密度达810w/kg。...作为g系列燃料电池发动机最新产品，g20＋成功研发，大幅拓展了燃料电池技术应用场景。

来源：燃料电池专利情报2021-12-01

潍柴动力公开了一种燃料电池热管理方法，当车内温度低于预设温度值时，控制发动机的冷却液与车内的第一散热器的制冷剂交换热量，充分利用燃料电池发动机预热，将散热器冷却液热量引入车内，对车内进行加热，提高换热效率

来源：河北省人民政府2021-11-25

依托行业骨干企业，加强对燃料电池全产业链核心技术研发和攻关，实现高性能燃料电池发动机规模化、产业化发展，以石家庄、邯郸、保定、张家口市为重点打造制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池汽车等核心装备制造基地。

来源：婺城发布2021-11-23

该批公交车搭载的核心驱动单元——60kw燃料电池发动机是由婺城区引进并培育的金华氢途科技有限公司进行研发、设计及生产的，是名副其实的“婺城制造”，加满氢气后实际运营里程可达400公里，与传统公交车相比，

来源：江西省人民政府2021-11-17

提升氢燃料电池电堆集成性能。引进培育企业，开展长寿命燃料电池发动机和测试评价技术研发。...鼓励企业通过引进国内外先进技术，加以吸收、创新，不断提升车载电堆寿命、电堆体积功率密度、系统经济性、低温启动等燃料电堆指标，不断降低电堆成本。加强关键原材料研究。

来源：中国能源报2021-11-17

值得注意的是，燃料电池发动机系统销售主要受新能源汽车产业政策制定周期以及燃料电池产业化能力等影响，因而呈现出较强的季节性特征。鉴于我国燃料电池行业尚处于商业化初期，一定时期内，这种特征仍将持续。