来源：能见Eknower2020-08-05

截止2020年5月，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电的15.7万和星星充电的13.2万，位列第三。但随着新基建机遇的来临和国网充电桩业务的全面提速，业已形成的产业竞争格局或将被重塑。

来源：能见Eknower2020-08-04

截止2020年5月，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电的15.7万和星星充电的13.2万，位列第三。但随着新基建机遇的来临和国网充电桩业务的全面提速，业已形成的产业竞争格局或将被重塑。

来源：哈尔滨市工信局2020-08-04

尚志市宏基新型建材有限公司59.中外运冷链物流哈尔滨有限公司60.黑龙江天龙药业有限公司61.哈尔滨德润物业管理有限公司62.哈尔滨市东方电动汽车充电服务公司63.黑龙江省新纪元房地产开发有限公司64.大连特来电新能源有限公司

来源：淄博日报2020-08-03

市委书记江敦涛,市委常委、秘书长毕司东,市委常委、副市长宋振波,特来电新能源股份有限公司总裁郭永光,中电投融和融资租赁有限公司总经理蔡宁,盈科资本联席总裁陈光水等出席签约仪式。

来源：科技说说2020-07-27

特来电品牌总经理赵健曾透露，2017年中国大概有300多家充电桩企业。但到了2019年，50%的企业已经或倒闭或退出这一行业，还有30%的企业在盈亏平衡的基准线上挣扎。...其次，以特来电、星星充电为代表的老牌私营企业市占率较高，增速也较快。但它们的存在是基于“先入局者”的优势，已对后来的私营企业形成阻碍。如何平衡老牌私营企业的扩张、新入局者的生存，成为一个难题。

来源：观研天下2020-07-20

截止2020年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网，运营数量分别为15.7万台、13.2万台、8.8

来源：盖世汽车2020-07-13

公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2020年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网。

来源：IT之家2020-07-09

7月8日消息支付宝最新公布数据显示，包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商，以及联行科技（含国网）、快电的两大聚合充电平台，已经全部登陆支付宝，通过小程序开设充电服务 “办事处”。

来源：前瞻产业研究院2020-07-08

据统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共152106个;其次为星星充电，充电桩数量为130013个，仅上述两家运营商的充电桩布局数量超10万个。...其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业

来源：远川商业评论2020-06-30

两年后，另一家龙头特锐德的董事长于德翔给股东写了封信，信里热情洋溢地宣布，旗下充电桩业务特来电，跨过盈亏平衡线。于德翔曾自曝在特来电上亏了8亿，别人想干这事儿，上来要先亏5个亿，否则休想做成。

来源：中国能源报2020-06-28

今年国网电动试点10万个有序充电桩 据不完全统计，目前我国有超过10个车网协同试点，包括国家电网在郑州龙源世纪家园小区、北京西八里社区、南京北苑之星小区等地开展的有序充电延缓配网扩容试点，特来电在青岛特锐德工业园进行的光储充项目试点

来源：中国能源报2020-06-19

“特来电的经营业绩，除年报外，不再做任何披露。”特来电的回应也增加了外界对其盈利水平的质疑。...事实上，特来电6年的发展历程走得并不平稳，其董事长于德翔在接受媒体采访时直言：“差点儿把母公司特锐德亏没了。”

来源：资本侦探2020-06-18

充电桩行业龙头特来电在2018年才终于跨过盈亏平衡线，此前四年，其累计亏损已达6亿元。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

同时，特来电、星星充电等龙头企业经过长期的布局和持续投入，逐渐扭亏为盈，占据行业头部位置。...中国电动汽车充电基础设施促进联盟披露，截止到2020年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电（15.7万台）、星星充电（13.2万台）、国家电网（8.8万台）、云快充

来源：中国能源报2020-06-17

“特来电的经营业绩，除年报外，不再做任何披露。”特来电的回应也增加了外界对其盈利水平的质疑。...事实上，特来电6年的发展历程走得并不平稳，其董事长于德翔在接受媒体采访时直言：“差点儿把母公司特锐德亏没了。”

来源：人民政协报2020-06-16

国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……加上非传统势力阿里、宁德时代高调宣布进入充电桩领域，在新基建风口下，投资热情空前高涨。充电桩行业还有多大发展空间？

来源：北京商报2020-06-15

特来电母公司青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔曾在2019年4月宣称：“特来电已跨过盈亏平衡线，进入收获期，开始盈利。”而此前，特来电在六年的发展中总共投入了60亿元，在四年中承担了6亿元的亏损。

来源：昆明日报2020-06-15

截至今年5月,昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台接入的新能源汽车企业有北汽、江铃、昆明客车、蔚来等18家,接入充电运营商有特来电、星星、云南能投、滇中汇能等22家。

来源：北京日报2020-06-10

行业龙头企业特来电也完成13.5亿a轮融资计划。解决充电桩“量”的问题，仅仅是行业改善消费者充电体验的第一步。眼下，充电运营商、车企等均试图通过运用数字化技术，攻克消费者的充电焦虑。...威马汽车作为新势力造车的代表，2019年7月与充电行业巨头特来电签订战略合作协议，双方将共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站，并将品牌站内的充电桩接入威马汽车旗下“即客行”app，通过大数据分析，保障充电服务的有效有序进行

来源：北极星储能网2020-06-04

国家发展和改革委员会能源研究所可再生能源中心副主任赵勇强、中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东、广东电网公司广州供电局副总经理苏志鹏、国网电动汽车服务有限公司能源事业部总监彭晓峰、国网电动汽车服务有限公司储能云平台事业部总经理王明才、特来电新能源有限公司副总裁兼首席科学家龚成明