来源：上海有色网2019-04-16

1）2017年底，ski在欧洲匈牙利斥资8000万亿韩元（约合7.34亿美元），建电池工厂，预计2020年实现量产，其电动车电池总产能将达到7 gwh。...后续随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，项目就此停滞，直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

欧阳明高：自2008年锂离子动力电池应用于电动汽车至今，实际装车产品的能量密度提高了2.5倍，实现了蓄电池领域百年来革命性的突破。...其中，百公里电耗是一个重要指标，相同电池容量如何跑得更远是整车第一核心技术，也是整车集成技术水平最重要的指标，电动车的节能比燃油车更重要，应该采用法规来管理。

来源：中国产业信息网2019-04-15

，铅酸蓄电池主要应用于低速电动车，因此仅对锂电池的预计报废量及市场空间进行测算，并聚焦装机量排在前列的磷酸铁锂、三元锂电池。...根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，湿法 冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于 98%；火法冶炼条件下，镍、 稀土的综合回收率应不低于 97%。

来源：北京理工新源2019-04-15

北理新源总经理龙超华表示，除了“新能源汽车国家监测与管理平台”，公司还是“新能源汽车国家监测平台与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”的建设及技术支撑单位，在动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程的各个环节

来源：前瞻网2019-04-11

这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池替换下已经耗尽点亮的电池，蓄电池回归服务站。电动汽车只需要跑租借电池即可。...锂离子电池还具有重量轻、储能大、功率大、无污染等特点，在各个领域的应用也越来越广泛，比如我们平常用到的手机、平板、电动车里的电池就锂离子电池。

来源：微锂电2019-04-08

看着大型电力公司的这些动向，其他的经营者也会采取自由签约回收剩余电力、或通过蓄电池和电动车等采取具体行动。总之，日本政府希望更多的太阳能发电设备继续启动。

来源：电池中国网2019-04-04

该年度铅酸动力电池销售收入约246.17亿元，同比增加约9.0%；其中电动自行车电池销售收入约194.17亿元，同比增加约7.3%；电动三轮车电池及特殊用途电动车电池的销售收入约达52.00亿元，较上一年度同比上升约

来源：汽车之家2019-03-27

从电动车上退役的动力电池仍有较大的可利用空间，如果能将退役的动力电池作为变电站储能载体，即可继续发挥其剩余价值，从而延长资源生命周期。...据悉，奇瑞控股集团旗下的安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司与上海电力大学环境与化学工程学院联合开发了“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目，官方称该项目成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同结构动力电池兼容应用等技术瓶颈

来源：中国能源报2019-03-27

找4s店，售后给我们做了升级，但仍未解决问题，还告知我们电动车‘就是这样’。”...同时，要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上;此外，还在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。

来源：中国环境报2019-03-26

环境责任延伸到全生命周期生产企业应建立产品全生命周期追溯系统近年来，随着电动车保有量急速攀升，铅酸蓄电池行业污染防治情况备受各界关注。...为促进铅酸蓄电池生产企业及再生铅企业的清洁生产和污染防治技术进步，建立和完善铅酸蓄电池回收利用体系，规范废铅酸蓄电池收集、转移及储存，山东省生态环境厅组织编制了《铅酸蓄电池全生命周期污染防治技术规范》（

来源：能链2019-03-25

在不到十年的时间里，中国政府利用补贴和其他政策创造了世界上最大的电动车电动车市场。这个市场并非没有问题和限制，因此政府正在寻求多元化的无碳运输的投资。...（来源：微信公众号“能链” id：energylink）译文如下：世界电动车之王也在寻求燃料电池的领导地位。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

成立于2007年的泰力电池专注于废旧锂离子电池、废旧电动车电池、镍电池、一次性干电池等的回收与技术研发，其也是当下国内回收处理规模和资源循环产能最大的企业之一。...2018年以来，工信部会同相关部门出台了一系列关于新能源汽车动力电池回收的政策，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：盈峰环境2019-03-12

中联环境纯电动环卫车集群除以上环保、低噪等优点外，中联环境纯电动环卫装备采用大容量、高安全的锂离子动力蓄电池，等速续驶里程超过320公里，可采用快慢两种充电方式，快充2小时，且单次充电，可工作5-6小时...年北京绿色奥运与传统柴油环卫车相比，纯电动环卫车能够做到零排放，大大降低环境污染；在行驶和作业时噪声小，纯电动环卫车在城市主干道进行清扫保洁及在小区内进行垃圾收运过程中，对居民造成的影响较小；另外，成本低，纯电动车辆用电驱动

来源：起点锂电大数据2019-03-12

其是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，也是首家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业。1月24日，恒大健康宣布10.6亿入股卡耐，占股58%成为后者的第一大股东。...共配套700辆，全部为纯电动车，电池类型均为三元电池，主要配套客户包括江铃控股。

来源：盖世汽车2019-03-08

毕竟，大众将于今年在北美市场推出奥迪e-tron电动车，并计划于明年再推出大众i.d. crozz。...大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。大众认为，在未来十年内，这类电池组原材料的利用率将高达97%。

来源：北极星固废网2019-03-06

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...》中，他建议尽快对铅蓄电池消费税的实施效果，以及铅蓄电池行业环保现状进行后评估;根据评估结果进行相应的政策调整;完善制度，加强监管，打击非法，规范市场秩序。

来源：中国能源报2019-03-06

铅是宝贵的金属资源，2017年我国铅产量达到472万吨，约占全球铅总产量的44%，由于电动车销量持续增长带来的铅蓄电池需求旺盛，每年仍需要大量进口铅矿和原生铅，对外依存度达到20%。...我国是铅蓄电池的生产和使用大国，铅蓄电池产量占世界总产量超过40%，铅蓄电池在生产制造过程中的环境污染可防可治可控，但在回收环节目前存在严重问题。

来源：高工锂电2019-03-05

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...④目前，新能源汽车电池主要有两个回收模式：一是梯次利用：将废旧电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用；二是拆解之后重新做成锂电池的原材料。

来源：腾讯汽车2019-03-04

他还建议支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系促进生产者责任延伸制真正落地，对低速电动车实施区域差别化管理。张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。...第十三届全国人大二次会议将于3月5日在北京召开，全国人大代表、天能电池集团有限公司党委书记、董事长张天任在《关于尽快开展铅蓄电池消费税实施效果后评估消除负面影响的建议》中，他建议尽快对铅蓄电池消费税的实施效果

来源：经济日报2019-02-27

业内专家建议，退役动力蓄电池梯次利用应集中在储能、备能领域，切勿转移到低速电动车、充电宝等分散领域，造成电池难以回收，也不利于集中监管。亟须解决盈利瓶颈当前，动力蓄电池梯次利用全面推广仍面临一些难题。