来源：NE时代2020-06-18

从供应关系来看，造车新势力基本上跟宁德时代密不可分，只是依赖的程度有所区别而已，蔚来、理想和宝马是完全依赖宁德时代的，小鹏绑定了江苏时代，威马绑定了宁德时代和塔菲尔;外资电池企业松下主要的客户有广汽、丰田

来源：汽车公社2020-06-16

正如目前国内的很大一批纯电动造车新势力，终究葬送在一心向“钱”的浮躁中。...不得不承认，当量产之路出现重重困局，ipo确是推进在资本层面无法自足的新势力造车走下去的唯一手段。

来源：高工锂电2020-06-05

④造车新势力威马的新宣传语为“适合后浪摆摊的智能纯电suv”。全国乘联会秘书长崔东树认为，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应，对微型车销售有一定的拉动作用。

来源：汽车之家2020-06-04

国产特斯拉在4月并没能保持住强劲的销量攻势，上险量4154辆，虽然依旧稳居新势力造车企业单车销量冠军宝座，但没能与第二第三拉开很大差距，国内造车新势力汽车得以喘息。

来源：EV视界2020-06-02

对于纯电动汽车而言，市场情况预计会很快好转，因为期待已久的特斯拉model y在5月可能进入这份榜单，中国的造车新势力也在乘胜追击，蔚来es6和理想one都有很大可能首次入榜。

来源：高工锂电2020-05-29

此外，主攻c端市场的造车新势力，无一款车型现身top 10车型。再度印证了其产品多数流向了私人用户。电池配套上，宁德时代市场集中度提升，松下抢食，中航锂电、国轩、捷新动力等也在持续发力。...从具体车型来看，新势力“缺席”，合资品牌phev发力，自主“变脸”。

来源：汽车有智慧2020-05-26

比如说长城旗下的欧拉(参数|图片)r1(参数|图片)，无论是颜值还是产品力方面，都是同级别车型中出类拔萃的产品；比如说奇瑞小蚂蚁(参数|图片)，具有简便、灵活的操控以及优良的品质；比如说造车新势力零跑汽车旗下的

来源：高工锂电2020-05-25

不难发现，2020年造车新势力、外资及合资品牌“攻城略地”，其1-4月产量份额占到国内新能源乘用车总产量的52%，自主品牌产量份额缩水至不足5成。...其次，蔚来、小鹏、威马、理想等新势力企业进入放量期。前4月新势力企业累计生产了2.5万辆新能源乘用车，占国内新能源乘用车总产量的近15%的份额，同比增长24%。

来源：新浪汽车2020-05-21

通过小编对4s店销售人员的采访，也印证了续航不再是痛点的结论，一家造车新势力4s店的店长表示，与市场初期消费者唯“续航论”相比，当下续航里程已经不再是大家关注的首要考量因素，据他介绍店内月均130台成交量中

来源：中国能源报2020-05-21

比如造车新势力蔚来汽车，在4月实现批发销量3155辆，环比大涨105.8%，同比也实现109.2%的高增长；传统自主品牌广汽新能源的成绩也相当亮眼，4月销量为4006台，同比增长125%。

来源：电池中国2020-05-15

值得注意的是，此前国家工业和信息化部公示的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，华鼎国联除了配套奇瑞eq1，还配套了造车新势力合众新能源的哪吒n01车型。...在小编看来，新能源汽车动力电池市场洗牌已进入后半段，新势力杀入赛道也同样需要闯关。传统动

来源：高工锂电2020-05-14

造车新势力正在向圆柱电池说再见。...由此可以看出，造车新势力在后期抛弃圆柱电池或将成为行业发展趋势。

来源：钛媒体2020-05-13

造车新势力的崛起，引起传统车企的警醒。...而在当时，这些造车新势力还被传统车企称为“ppt造车”。在嘲笑与质疑声中，顶着“ppt造车”大帽子的后浪，其中作为造车新势力的代表，蔚来、威马、小鹏汽车等都已在新能源汽车细分领域占得一席之地。

来源：第一电动2020-05-12

不难看出，宁德时代在乘用车方面的主要客户中，造车新势力正在占据主要位置。

来源：电池中国网2020-05-11

事实上，目前宁德时代在国内市场为上汽、吉利、北汽、广汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力配套动力电池产品；国际客户方面，宁德时代也已与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众和沃尔沃等国际主流车企品牌均建立了深度合作

来源：电池中国网2020-05-08

值得注意的是，达志科技的控制人王蕾，为造车新势力威马汽车ceo沈晖的配偶，同时也是威马汽车的主要核心人物之一，并持有威马智慧出行11.73%的股权，在威马汽车担任监事一职。

来源：高工锂电网2020-05-07

达志科技布局动力电池背后，与另一家造车新势力企业威马汽车有着千丝万缕的联系。

来源：中国能源报2020-05-07

然而，这对造车新势力们来说，真的是好消息吗？记者了解到，部分造车新势力为保住客户群体，甚至选择“自掏腰包”来减少补贴退坡给消费者带来的损失。

来源：12缸汽车2020-04-27

2016年前后正是新能源汽车最为“疯狂”的时光，不过细数几十家的造车新势力，甚至包括一些ppt造车新势力，敢动太阳能心思的还真没有，这也从另一个角度反映出太阳能作为汽车动力源的难度极高，我们不否认汉能在太阳能转换技术上的实力

来源：建约车评2020-04-23

一位造车新势力的创始人对此评价：符合预期。远处的欧洲虽然正饱受新冠疫情的折磨，但电动车销量却异军突起。...这12家企业包括，3家民营企业：比亚迪、吉利、长城；3家央企：一汽、长安、东风；3家地方国企：北汽、上汽、广汽；3家造车新势力：理想、蔚来、小鹏。