来源：环球网2016-12-12

作为普及的前提，加氢站建设也是一个课题。丰田高管认为，由于涉足纯电动汽车的企业比较多，充电桩的建设也会更快推进。...丰田认为，以每年100万辆规模生产和销售的混动车技术也可以应用于纯电动汽车，但集团内部也有声音认为，两者并不完全相同，丰田起步晚了。丰田能否实现反击的关键在于ev事业企划室的阵容。

来源：前瞻产业研究院2016-12-07

截至2013年年底，投入使用的全球加氢站总数仅有208座，我国加氢站只有2座。...综上，在新能源汽车势头强劲背景下，相关配套产业技术将不断进步，政府还将出台一系列扶持政策，燃料电池汽车大规模商业化量产也将很快到来。延伸阅读：动力电池沉浮录：锂电池与燃料电池的螺旋进化

来源：上海证券报2016-11-14

陈汉康表示，在配套设施方面，中植汽车将寻求与地方政府合作，共同建立加氢站，氢燃料电池车是新能源汽车发展的终极方向，不可能等加氢站都建起来了再去投放产品，作为企业要身体力行去推动。...采用碳纤维等技术，创造了新能源汽车整备质量国内同行第一;由于采用轮边电机和轻量化技术，同规格新能源客车续航里程达500公里，同等电量、同等长度新能源客车续航里程第一;由于运用国际先进电堆和控制技术，又综合了轮边电机技术

来源：能源评论2016-10-17

公司分别建造了100座左右，三大公司建设的加氢站占全球加氢站总量的60%左右，是当前氢能基础设施建设的主力军。...当前，我国煤气化制氢发展很快，新型技术正在不断涌现。煤制氢是一个高耗水、高碳排放项目，生产1吨氢大约需要消耗23吨水，排放15～16吨二氧化碳。

来源：汽车工程师之家2016-09-29

特斯拉汽车在风靡全球汽车市场之前其实也走了很多弯路，那个时候技术不成熟，市场也不够成熟。...当然，这种氢燃料汽车的制造成本、加氢站修建成本、氢燃料电池催化剂成本等都要远高于锂电池电动汽车，这在一定程度上阻碍了这类汽车的发展。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

即使考虑充电站、加氢站等基础设施建设，从成本上看，电力在交通部门仍然优于氢能。氢能要实现规模扩张，从技术到系统仍需要大的突破。形成能源革命的合力氢能的技术路线之争最引人关注的主要来自邻国日本的研究。

来源：中国能源报2016-08-31

、车用燃料电池耐久性技术、推进加氢站建设和燃料电池汽车示范运行等多项工作。...在氢燃料电池产业不断升温的背景下，召开2016氢燃料电池汽车技术与产业研讨会，旨在通过深入探讨氢燃料电池技术，提出氢燃料电池研究的技术瓶颈及解决方案，进而推进氢燃料电池技术提升和产业发展。

来源：盖世汽车2016-08-20

目前国内燃料电池客车为主要研发成果，行业内也对燃料电池比较看好，相关设施诸如加氢站等的建设也在展开。磷酸铁锂和三元材料是我国动力电池主流材料。...长久以来，动力电池生产、技术、政策的信息往往都将成为行业热议的焦点。2015年3月，工信部一则《汽车动力蓄电池行业规范条件》更是引发了业界对于电动汽车补贴门槛的讨论。

来源：充电桩视界2016-07-28

在技术不断成熟的背景下，日系汽车企业的混合动力汽车已经实现了产业化。据不完全统计，截至2015年7月，全球混合动力汽车累计销量达到800万辆。...美国能源部当天还发出公告，详细说明了包括硬件和软件在内，充电设施属于符合条件的技术。该计划能够为可再生能源和能效项目提供高达45亿美元的贷款担保。

来源：EV视界2016-07-12

在燃料电池车上量之前，投资加氢站就是赔钱的买卖。然而对于燃料电池车而言，它对于加氢站的依赖度比纯电动车对于充电站的依赖度还大它不能像纯电动车那样在家充电。三是燃料的成本，也就是氢的成本。...或许有人提到纯电动汽车的电机方面的技术也有难度。但要和内燃机比起来，技术水平相差并不大。为什么百年来动力总成技术一直是汽车厂商技术比拼的焦点?

来源：中国电力报2016-06-20

国际上对通过富余可再生能源制氢正在开展相关工作，比如日本环境部计划投入30亿日元在几个区域推动电解制氢设备以及储存设备的建设，一部分制得的氢气将运送到加氢站，供燃料电池汽车使用。...如果政策配套得当，那么富余水电制氢一方面可以通过替代工业用和交通用化石燃料等方式最终消纳水电，助力清洁替代和电能替代，另一方面可以有效推动以燃料电池为代表，包括纳米技术、高分子技术等高精尖技术的氢产业链的发展

来源：第一电动网2016-06-14

十年前，燃料电池充气需要去加氢站，现在在小区里就可以完成。燃料电池，除了在车上广泛应用，也进入了生活。天然气重整技术已经非常先进，并且便宜。天然气通进来，可以直接得到氢气，给车添加燃料。...后来人们掌握了铺设具有无线充电功能的太阳能车道这项技术。车道可以随时随地的给汽车送电，这就像很久很久以前的无轨电车一样。只是没有了大辫子。

来源：西南证券2016-06-13

我国加氢站也已经逐步建成,四所35mpa加氢站,分别位于北京、上海、河南和广东,而70mpa加氢站正在大连建设当中。...目前,大多数技术都还处于完善阶段,安全性高、循环寿命长、成本低、能效高一直是未来储能技术的发展方向。同时,各种技术面临的挑战也不尽相同,需要不断地通过示范应用进行优化和验证。

来源：能源大咖2016-06-07

我和欧阳教授也说，我们因为有足够的氢，我们选个点，目前选择包头或者是什么地方，北京也可以，先建一些加氢站，开始示范，做这个。...最后就是说神华集团是致力于建设世界一流的清洁能源，我们愿意和各方共同的努力发展煤洁净转化技术和应用。同时推进煤及氢能的产业化，

来源：汉启能源前沿2016-06-06

重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。先进燃料电池。...（三）创新路线图3 氢能与燃料电池技术创新（一）战略方向氢的制取、储运及加氢站。

来源：经济参考报2016-06-06

2030实现大规模氢的制取、存储、运输、应用一体化，实现加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用;完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链，实现燃料电池和氢能的大规模推广应用

来源：中国汽车工程师之家2016-05-13

至2020年在日本本土市场燃料电池汽车保有量或突破20万台，并建设不少于100座加氢站。对日本、欧美以及中国市场的丰田新能源大战略都会根据所在市场特点进行调整。...后来居上的通用新能源双混动驱动平台：通用两种完全不同的混动技术，既有可以与丰田pk的主打节能的横置混动技术平台，又有可以将动力、操控、舒适、节能优势均衡设定的纵置混动技术平台。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

二、动力电池优劣势比较目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。...一、氢燃料电池产业链在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统;在下游应用层面

来源：21世纪经济报道2016-05-05

首先是氢的制取、储运及加氢站，重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。在制氢环节，国内外差别并不大。...为此，《路线图》提出，在储氢技术领域，开发70mpa等级碳纤维复合材料与储氢罐设备技术、加氢站氢气高压和液态氢的存储技术;研发成本低、循环稳定性好、使用温度接近燃料电池操作温度的氮基、硼基、铝基、镁基和碳基等轻质元素储氢材料

来源：21世纪经济报道2016-05-05

首先是氢的制取、储运及加氢站，重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。在制氢环节，国内外差别并不大。...为此，《路线图》提出，在储氢技术领域，开发70mpa等级碳纤维复合材料与储氢罐设备技术、加氢站氢气高压和液态氢的存储技术;研发成本低、循环稳定性好、使用温度接近燃料电池操作温度的氮基、硼基、铝基、镁基和碳基等轻质元素储氢材料