来源：第一电动网2015-04-07

比起目前其它类型的动力电池能量密度可每年提升9%，tesla电池的优势并不会持久，也难以大众化。...伦敦金属交易所镍的期货价格接近6万美金，现在价格1.8万美金，现在的价格只有最高价位的三分之一，另外一点就是钴的加快只有三分之一，镍和钴的价格一旦涨起来，这个nca一定远远超过磷酸铁锂，这个价格之外都有用到钴研究人不多

来源：高工锂电网2015-04-03

目前，市场上主流的动力电池技术有三元材料和磷酸铁锂两种，国际上知名的新能源汽车如特斯拉、聆风、宝马等均采用三元材料电池，技术已经比较成熟。深圳比克研究院院长骆兆军指出：电池是新能源汽车的心脏。...预计在2015年实现近十亿元的动力电池销售额，2019年动力电池年销售额达近百亿元。

来源：高工锂电网2015-04-03

动力电池企业龙头2013年净利润2.2亿国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一，其产品包括锂离子动力电池组产品、锂离子单体电池(电芯)、磷酸铁锂正极材料等，

来源：鑫椤资讯2015-04-03

在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂

来源：经济观察网2015-04-03

我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。...目前我国动力电池生产企业数量众多。

来源：华创证券2015-04-02

比亚迪动力电池14 年底产能约为1.6gwh,15 年新工厂正式投产,年底有效产能有望达到6-7gwh。作为磷酸铁锂动力电池第一梯队将充分享受这一行业爆发。3. 中游:新能源车型全系布局。

来源：中国电池网2015-03-30

我国动力锂电池的生产厂家主要集中在广东、山东、江苏、浙江、天津等地，中国企业在2014年基本采用磷酸铁锂动力电池。...以目前的动力电池产量为基数计算，2020年我国动力电池将扩产8倍。

来源：锂电网2015-03-25

目前我国的锂离子电池正在从磷酸铁锂向三元材料转变。4、国际巨头步步紧逼 国内需不断创新在动力电池这一块，照理来说国内企业应该和其他行业的企业一样，享受着中国制造的低成本，在价格上具有竞争力。

来源：中国电池网2015-03-23

对磷酸铁锂材料而言，我们认为在电动车用磷酸铁锂动力电池具有优良的安全性能和低廉价格特性，后期市场需求还是巨大的，同时在风能太阳能储能、基站储能、ups等市场的发展方向依然是磷酸铁锂储能电池。

来源：中国电池网2015-03-23

正极材料本周国内磷酸铁锂市场总体平稳，国内磷酸铁锂主流价在75000-82000元/吨左右，低端的报价60000-70000元/吨的水平。...对此，某厂家管理人员表示，他们的数码电池过段时间也会缺货，主要原因倒不是卖的有多好，而是今年对数码电池减产厉害，厂里主要在做动力电池，利润比较高一些。

来源：弥勒市人民政府网2015-03-23

近日，由弥勒协兴科技有限公司研发并建设的磷酸铁锂锂离子动力电池及关键材料工业化生产项目建成投产。...目前已建成8000平方米工业化标准厂房和附属设施，外购及自制、改造生产设备30余台套，建成4条磷酸铁锂锂离子动力电池正极材料生产线和1条实验生产线，完成投资5000余万元。

来源：鑫椤资讯2015-03-18

目前磷酸铁锂主要应用于动力电池、圆柱电池等方面，而下游客户欠款周期较长，短则2-3个月，长则6个月以上，更糟糕的是碰到跑路的客户，使得磷酸铁厂家在挑选客户时不得不谨慎再谨慎。...年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。

来源：中国客车网2015-03-13

要想满足动力电池的材料，需要满足以下两个条件：首先就是电池安全系数要高，其次由于车用电池用量较大，因此材料的成本要低。...虽然磷酸铁锂在一些方面存在不足，但它具有安全性高、寿命长、成本相对较低等特点，另外，由于国际上在磷酸铁锂的专利保护方面对中国网开一面，因此给了中国的磷酸铁锂锂电池的产业发展提供了机遇。

来源：21世纪经济报道2015-03-10

我国动力电池以磷酸铁锂为主，但电池发展水平参差不齐。据中国汽车技术中心相关人士提供的数据，国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车，电池容量等参数差距很大。...其中对新能源汽车最核心的技术动力电池，提出了量化的目标，要求轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍;2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-03-05

该项目实施过程中，益中公司是在美国k2公司的技术支持下，实施开发制造磷酸铁锂电池项目，包括开发制造18650及26650圆柱形功率电池(powercell)和动力电池(ev cell)，产能规划目标为年产一亿瓦时的磷酸铁锂电池

来源：盖世汽车网2015-03-05

而根据某从事动力电池技术研发的专业人士介绍，实际上磷酸铁锂的能量密度只能够达到130 wh/kg，故以此来看，磷酸铁锂无法完全满足此要求。...成本与技术突破成国内产业发展掣肘目前动力电池约占纯电动汽车整车成本的近50%，因此，价格无疑成为了制约电池产业发展的一大掣肘，但是电池成本会呈现一个逐渐下降的趋势，乐观的话，五年之后成本或将减半。

来源：中国有色网2015-02-27

侯小贺说，从今年和未来的趋势来看，动力电池的发展前景是非常好的。侯小贺表示，力神电池第一代是磷酸铁锂，在公共交通领域、大巴领域，还有储能领域都有非常好的应用前景，这是市场产品特定需求决定的。

来源：电动汽车时代2015-02-27

其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、e6、k9等新能源汽车。随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。...公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一

来源：第一电动网2015-02-25

车载动力电池是电动汽车的主要部件，其成本约占总成本的30%-50%，甚至更高。因此，动力电池无疑是现阶段影响新能源汽车发展的最关键因素之一。...从正极材料上，可以分成磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元材料等等。各自的优缺点，相关报道很多，在此不再赘述。

来源：中国电池网2015-02-15

侯小贺说，从今年和未来的趋势来看，动力电池的发展前景是非常好的。侯小贺表示，力神电池第一代是磷酸铁锂，在公共交通领域、大巴领域，还有储能领域都有非常好的应用前景，这是市场产品特定需求决定的。