来源：每经网2015-02-05

根据北京市经信委网站公布的信息，截至目前该市仅公布了一批共两期进入《目录》的车型，共包括7款，分别为北京牌轿车e150ev、比亚迪e6、荣威e50、腾势电动车、华晨宝马之诺ie等。

来源：中华网2015-01-26

选择更丰富，14款车型最高补贴10.8万/最低车价不足7万以此次电动汽车进社区系列活动来看，北汽新能源(e150ev、c70gb、ev200、es210、m307多功能乘用车)、上汽(荣威e50)、华晨宝马

来源：新华网北京频道2014-12-09

研讨会后，由2辆北京新能源e200ev、2辆北京新能源绅宝ev、1辆东风日产晨风电动汽车、3辆宝马i3电动汽车和1辆华晨宝马之诺1e电动汽车供与会领导、专家试乘试驾。

来源：腾讯科技2014-11-28

目前北京共有7款纯电动车获得国家和地方补贴资格北汽e150ev、北汽绅宝c70gb、比亚迪e6、上汽荣威e50、江淮和悦iev、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1e。

来源：第一电动网2014-11-27

no.8 之诺1e只租不售 关注度：★★★☆华晨宝马之诺1e去年广州车展正式发布，该车...另外进入该榜单前十位的还有腾势电动车、荣威e50、荣威750混动、江淮iev4、华晨宝马之诺1e、众泰云100和风神e30l电动车。

来源：赛迪网2014-11-25

atl也在拓展电动汽车与储能系统市场，合作客户包括华晨宝马、郑州宇通、金龙客车等客户。2013年atl小电池领域的销售收入达到78.8亿元，较2012年增长11.4%。

来源：时代周报2014-11-13

入选的28款乘用车型中，除东风悦达起亚华骐(合资自主)和华晨宝马之诺ie外，其他的均来自本土品牌。...除了比亚迪唐、青年莲花l3nev和众泰e20之外，以奔驰比亚迪腾势和宝马i3为代表的两款电动车的上市进一步推进了中国电动车商业化的进程。

来源：时代周报2014-11-11

入选的28款乘用车型中，除东风悦达起亚华骐(合资自主)和华晨宝马之诺ie外，其他的均来自本土品牌。...除了比亚迪唐、青年莲花l3nev和众泰e20之外，以奔驰比亚迪腾势和宝马i3为代表的两款电动车的上市进一步推进了中国电动车商业化的进程。

来源：中国电池网2014-10-16

atl也在拓展电动汽车与储能系统市场，合作客户包括华晨宝马、郑州宇通、金龙客车等客户。2013年atl小电池领域的销售收入达到78.8亿元，较2012年增长11.4%。

来源：易车网2014-08-27

或即将上市的电动汽车的续航里程排序(数据来源互联网，根据测试条件的不同，数据可能稍有偏差：上汽荣威e50：120公里上海通用赛欧springo：130公里smart electric drive：140公里华晨宝马之诺

来源：OFweek锂电网2014-08-25

在此次新能源汽车盛典中，对于目前在新能源领域的优秀企业及个人给予了肯定和授奖，授予腾势汽车ceo廉玉波2014新动人物奖项;授予江淮汽车2014新动推广企业奖项;授予华晨宝马之诺2014新动创新品牌奖项...秦2014新动技术进步奖项;授予宝马 i32014新动新能源汽车奖项。

来源：OFweek 锂电网2014-07-10

戴姆勒大中华区ceo唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远、比亚迪董事长王传福以及腾势品牌ceo廉玉波等企业人士也在现场一道见证这一历史性的时刻。...面对全球的汽车电气化浪潮，德国汽车制造商不甘示弱的研发出了诸如宝马i3、宝马i8、大众e-up、奔驰smart、奔驰b级等许多电动车型。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-09

戴姆勒大中华区ceo唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远、比亚迪董事长王传福以及腾势品牌ceo廉玉波等企业人士也在现场一道见证这一历史性的时刻。...面对全球的汽车电气化浪潮，德国汽车制造商不甘示弱的研发出了诸如宝马i3、宝马i8、大众e-up、奔驰smart、奔驰b级等许多电动车型。

来源：中国电力电子产业网2014-05-28

现在包括江淮、北汽、比亚迪、华晨宝马和上汽等5家车企的纯电动汽车产品已经进入第一批北京目录，第二批进入北京市地方目录的车型名单拟定于6月公布，此次工信部的清理活动是否会对此造成影响，还有待观察。

来源：北京商报2014-05-06

业内认为，虽然政府可能对电动车企业开绿灯，但国内已经有类似比亚迪、北汽、上汽、华晨宝马等诸多企业推出平民电动车，而且多家国内车企也表示，特斯拉只是营销做得好，技术并无过人之处，所以，当特斯拉需要确定合资伙伴时

来源：路透社2013-11-25

另外，华晨宝马首款自主纯电动车品牌之诺将在明年问世;戴姆勒与比亚迪合作研发的电动车腾势也将于明年首发。...据了解，大众、宝马和奥迪这些世界汽车制造商巨头们都看到了中国电动车市场的潜力，因为中国政府对电动车的鼓励政策相当慷慨，但与此同时他们也将面临来自亚洲竞争对手的挑战。

来源：中国储能网2011-12-12

有知情人士分析称，外资企业在中国推广电动车大多寻求国产，如奔驰与比亚迪合作，宝马借助华晨宝马。而同为高端品牌的沃尔沃汽车本土工厂仍未通过审批，则成为其电动车国产的一大阻碍。...但与大众、奔驰、宝马等企业明确将在2013年左右量产电动车不同，沃尔沃尚未推出具体的电动车量产时间表。