来源：起点锂电大数据2019-01-24

2018年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池的惠州工厂正式投产，亿纬锂能首席技术官袁中直表示，目前这款软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到

来源：起点锂电大数据2019-01-23

该款21700型电池容量达到5.0ah，比18650大45%以上；电池单体能量密度大于260wh/kg，比18650高出近20%；系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。

来源：买车网2019-01-17

特斯拉电池包但是这种电池有个特点，单体能量密度低，想要同等容量就必须多带电池，再加上必须用金属外壳，导致重量很大。...点评邦老师认为，在国内政策高度倾向于能量密度和续航里程的前提下，软包电池的高能量密度、低重量是其最大的优势，足以使得厂商和供应商倾向选择它。

来源：北极星储能网2019-01-17

公开资料显示，智慧能源子公司远东福斯特是国内三元18650型(特斯拉使用型号)锂电池的龙头企业，三元18650 型锂电池已有产能超3gwh，单体能量密度为220wh/kg，pack成组后能量密度在140

来源：钛媒体2019-01-15

而蔚来去年12月发布的es6也因为搭载单体能量密度超过260wh/kg的ncm811电池，得以实现necd工况法510公里续航里程。...“2012年，电池的单体能量密度是150wh/kg，到2015年的180wh/kg，我们用了3年时间，从180wh/kg到2018年260wh/kg，我们也只用了3年的时间。”

来源：新材料在线2019-01-10

优势方面，圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较好，方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些；劣势方面，方形电池因为容量比较大，内部的安全隐患...“软包电池能量密度高，安全性能好，设计灵活等特点有望加速提升软包电池在新能源汽车市场的渗透率。”

来源：起点锂电大数据2019-01-10

目前已经量产的三元软包电池单体比能量密度达240wh/kg，三元系统能量密度已达到150wh/kg以上。...广东天劲：高安全性、单体能量密度突破260wh/kg成立于2006 年 9 月，专注于软包动力电池的研发与制造。采用软包叠片工艺，材料体系以三元32ah、37ah、48ah、51ah电芯为主。

来源：汽车之家2019-01-10

此前，我国提出的目标：2020年，动力电池单体能量密度达300wh/kg、0.6元/wh；动力电池系统能量密度达220wh/kg、1.0元/wh；循环寿命1500次。...王子东谈到，现在很多企业为追求更高的单体和系统能量密度，在正负极的电解液都不能少的情况下，只能去压榨膈膜厚度。以前的锂电池隔膜厚度有40微米，现在仅有12微米左右，隔膜一旦破损，后果将非常严重。

来源：电池中国网2019-01-09

特斯拉已将硅碳负极应用于车用动力电池，model 3采用的硅碳负极，在传统石墨负极材料中加入10%的硅，让电池容量增加到550mah/g以上，单体能量密度达300wh/kg以上；日本松下目前已实现硅碳负极材料...50亿元的大市场实验研究表示，作为新型锂离子电池负极材料，硅碳负极对于提升电池能量密度能发挥着比石墨负极更显著的功效。硅碳负极材料的应用，可以提升电池中活性物质含量，从而大大提升单体电芯的容量。

来源：汽车之家2019-01-04

业内人士表示，国轩高科三元811软包电池或在2020年量产，可达标工信部要求“2020年动力电池单体能量密度达到300wh/kg”的目标。...科技部网站此前消息显示，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，由国轩高科牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得阶段性进展，开发完成能量密度达302wh/kg的电池单体样品

来源：电池中国网2019-01-02

国轩高科已于2018年年初公开表示，其已成功研发出能量密度高达302wh/kg的三元高镍811软包电芯，计划在2019年建设新产品生产线；2018年6月，力神电池开发出了电芯单体能量密度达到302wh／

来源：第一电动2018-12-29

目前国内实现nca量产的电池企业除了天鹏电源还有天津力神，上半年天津力神研发成功的nca单体能量密度已达302wh/kg。...今年第三批新能源汽车推荐目录中首次出现了nca配套的纯电动乘用车，车型为宝骏e100，电池系统能量密度142wh/kg，由天鹏电源提供电芯，华霆动力制造电池包。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

国外三巨头能量密度情况松下的18650电池采用nca材料体系，单体能量密度最高可达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池

来源：电池中国网2018-12-24

据国家科技部网站报道，天津力神电池项目团队在高镍nca正极材料前期研究基础上，已经开发出单体能量密度量达到302wh/kg，25℃下1c充放电循环710次（100%dod），容量保持率达到80%的动力电池...这为后续开发高能量密度、高循环寿命和高安全性的动力电池积累了基础。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

松下是圆柱形电池的领跑者，nca 21700电池单体能量密度能做到340wh/kg，是当前市场上能量密度最高的电池。

来源：盖世汽车2018-12-21

为促进动力电池的发展，我国于2015年发布了《“十三五”新能源汽车重点专项》，其中规定，2020年底前，我国电池的单体能量密度至少达到300wh/kg，循环寿命要在1500此以上，如此才有与燃油车竞争的...其中，盟固利开发的高比功率长寿命电池单体技术指标全面优于现有的国内外产品，能够满足插电式客车的需求。可在驱动电机方面，我国仍旧稍显落后。

来源：动力电池网2018-12-19

在相同能量下，用固态电解质取代电解液和薄膜，全固态锂离子电池更薄且体积更小，这也有助于提高电池单体能量密度。二是安全性显著提高。...全固态锂离子电池可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题，使用金属锂来做负极取代石墨负极，可明显减轻负极材料重量，显著提高电池单体能量密度。

来源：电池中国网2018-12-19

电池中国网在此前的采访过程中获悉，《意见稿》中的新建或扩增动力电池项目“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300wh/kg，系统比能量应不低于220wh/kg”要求在业内引起的争议最大，目前国内尚没有一家量产电池单体能量密度能达到

来源：新材料在线2018-12-17

韩彬表示，目前力神月生产能力已经达到3千万颗，推出4ah和4.5ah两款产品，单体能量密度分别达到一百二十瓦时每千克以上和一百四十瓦时每千克以上。...根据特斯拉公布的model3电池明细来看，其搭载的21700电池相比原来models搭载的18650电池能量密度提升了20%以上，单体容量也提升35%，系统成本却有所下降，幅度在10%左右。

来源：雅斯顿2018-12-13

而松下作为众所周知的圆柱形电池领跑者，其nca材料18650电池最高单体能量密度已达到250wh/kg，特斯拉model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池