来源：中国能源报2021-02-03

很多退役动力电池也就进入这一非法产业链。同时，相关部门又查处不力，于是废旧汽车动力电池去向变得难以管控。”曹广平指出。...“动力电池不是新能源汽车企业生产的。因此，新能源汽车企业对于回收废旧动力电池，并没有多大利益驱动。”益普索研究总监叶盛透露。

来源：湖南科技厅2021-01-21

湖南省储能产业基础较好：一是产业聚集效益明显，初步形成了基础原材料→先进储能材料→储能产品→废旧动力电池梯次利用与循环回收再利用，形成了具有一定优势的储能产业链。二是产业结构和产品优势不断增强。

来源：北极星储能网2020-10-12

鼓励梯次利用企业取得动力电池的出厂技术规格信息、充电倍率信息，以及电压、温度、soc等信息，评估废旧动力电池剩余价值，提高梯次利用效率，提升产品的使用性能、可靠性及经济性。

来源：中国质量报2020-09-17

据统计，2018年我国动力电池退役报废的总量为7.4万吨，而动力电池回收量仅为5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%，动力电池回收率远没有达到预期。

来源：北极星电力网2020-09-16

建立废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范，每个试点示范项目按照项目固定资产投资额给予不超过30%的奖励，单个企业最高不超过1亿元，同时给予试点示范项目5年贷款贴息补助，单个企业每年最高不超过1000

来源：北极星储能网2020-09-16

7.促进动力电池回收与再利用。督促整车制造企业和动力电池相关企业履行企业主体责任，支持电池残值再利用，鼓励实行统一标准，解决电池产品不一致、不兼容等问题，提高回收经济性。

来源：长江商报2020-09-04

目前，格林美在废旧动力电池拆解与综合利用领域，已经在武汉、荆门和无锡三地形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年处理废旧动力电池包25

来源：电联新媒2020-08-19

随着动力蓄电池累计配套量的不断增加，电池中这些资源如未有效回收利用，将直接造成资源的极大浪费。二、废旧动力电池可以应用在哪些地方？目前废旧动力电池回收利用主要有两条路：第一条路是原料回收。

来源：绿色消费网2020-08-10

回收方面可以从制造端抓起，将动力电池生产商、动力电池经销商、电动汽车生产商等组合成回收的主体，牢牢把控废旧动力电池的去向。在成本和获利的角度看，技术突破仍很重要，社会资本强支撑也很重要。

来源：电池中国网2020-08-10

随着全球新能源汽车保有量的持续增加，动力电池面临着大规模退役，电池回收领域前景非常光明，我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。

来源：安徽新闻网2020-07-30

合肥国轩高科动力能源有限公司废旧动力电池梯级利用、安徽南都华铂新材料科技有限公司锂离子电池绿色高效循环利用项目、安徽巡鹰新能源科技有限公司动力电池科技产业园项目正加快建设，带动试点工作整体推进。

来源：北极星储能网2020-07-21

4.电池回收奖励申报范围为2019年1月1日-2020年5月8日建立废旧动力电池回收系统的企业回收利用的废旧动力电池。

来源：电池联盟网2020-07-20

虽然京津冀地区对于动力电池回收体系建设的投入势必会带动废旧动力电池回收市场的整体水平，并带动其他省份的发展速度。但我们也应该看到，目前动力蓄电池回收利用商业模式仍不成熟。

来源：电池联盟2020-07-10

而废旧动力电池也并非完全没有了电流，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，因此废旧动力电池若处置不当，不仅存在触电，还存在燃爆和腐蚀等安全隐患。

来源：高科技与产业化2020-07-09

我们应当加强先进动力电池的回收技术研发，让退役锂电池‘好来好去’”。与此同时，随着我国动力电池回收门槛的逐渐提高，产业链融合将是未来发展趋势。...陈建军说，“废旧动力电池是城市快速发展的产物，如果能做到安全破碎，回收过程做到绿色规范处理，就不会给环境造成新的压力，而且有价组分的品位和价值会非常高，因此我们把它叫做‘城市矿山’，所以非常有必要做好绿色回收与资源高值化利用

来源：中国科学报2020-07-01

那么，《技术规范》的发布对我国动力电池回收行业意味着什么？对实现废旧动力电池的资源再生利用，以及全过程的污染控制，又起到怎样的推动作用？...有序引导 完善体系据统计，今年我国动力电池将进入规模化退役阶段，按70%可用于梯次利用计算，大约有6万吨动力电池需要报废处理。动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：电池中国2020-06-19

根据国家规定，车企是新能源汽车废旧动力电池回收的责任主体，厂家会依托4s店等建立电池回收网点。...一般来说，回收网点在回收到废旧动力电池后，会将其送回车企，车企在初步鉴定后，依据电池衰减程度，将它分别移交给当地指定的梯次利用企业或回收利用企业。

来源：静海融媒2020-06-19

依托母公司联美集团的雄厚实力，早在国家新能源汽车推广之初，巴特瑞就通过前瞻布局，专注于新能源汽车产业链的“最后一公里”——动力电池拆解回收，实现资源的再生利用，致力让废旧动力电池真正成为“城市矿产”。

来源：高工锂电网2020-06-17

上述主机厂和电池厂将负责提供废旧动力电池和合作开发回收工艺，而优美科则负责回收电池中有价值的贵金属，并将回收的材料重新加工成正极材料和前驱体。

来源：高工锂电2020-06-09

该电池工厂计划投资200亿克朗（约合人民币152亿元），规划电池容量为32gwh。持续增长的电动汽车销量和未来计划建设的大型动力电池工厂，意味着未来挪威将产生庞大的废旧动力电池。