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      新版财政补贴带来不眠夜 <mark>新能源</mark>汽车企业想好怎么涨价了吗?

      来源:电池中国2019-03-28

      动力电池应用分会统计数据显示,目前国内主流新能源客车均可满足动力电池系统能量密度大于135wh/kg要求。但值得注意的是,新能源客车整体补贴金额下降超70%,预计对新能源客车销量冲击将会更明显。

      定了!2019<mark>新能源</mark>汽车补贴政策出台:平均降50% 但燃料电池春天将至!

      来源:北极星储能网2019-03-27

      二、完善补贴标准,分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防止市场大起大落。

      来源:上海有色网2019-03-25

      本次申报新能源汽车产品共269款,其中,新能源乘用车56款,新能源客车88款,新能源专用车125款。本次公示的新车中,磷酸铁锂电池的搭载率占总车型数量的61%。

      318批公告配套动力电池三大亮点解析

      来源:高工锂电2019-03-20

      (来源:微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb 作者:魏文柱)在269款产品中,新能源客车有89款,占比33%;新能源乘用车57款,占比21%;新能源专用车123款,占比46%。

      来源:中国能源报2019-03-20

      上海海联货运负责人告诉记者,目前市面上的新能源物流车应用还不是很广,大多数企业还处于观望阶段。“但不可否认的是,新能源客车、公共用车以及物流车都迎来了快速发展。...政策提供定心丸事实上,国家在顶层设计上一直高度支持新能源物流车,已连续出台多项鼓励新能源物流车发展的政策。

      来源:起点锂电大数据2019-03-15

      但公开数据显示,2018年,银隆新能源汽车累计销量8173台,其中新能源客车累计销量7278台,客车销量位居行业第三,银隆董秘在答投资者问时肯定了这一消息。

      2019年2月<mark>客车</mark>动力电池装机量top10:比亚迪力压宁德时代夺冠

      来源:起点锂电大数据2019-03-13

      国轩高科配套安凯拿下第二2月安凯汽车新能源客车产量排名第3位,产量为230辆,全部为纯电动车型,电池供应商为国轩高科。...以下为具体情况:装机量夺冠,比亚迪大巴销往全球2月比亚迪新能源客车产量排名第2,为232辆,全部为纯电动车型,受此带动,比亚迪电池以72mwh的装机量夺得冠军。

      光华科技与五洲龙汽车签署动力电池回收合作战略协议

      来源:北极星储能网2019-03-12

      五洲龙汽车具有钛锰合金动力锂电池3亿安时的生产能力,“五洲龙”牌新能源客车为主导产品,即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车

      第2批目录配套电池解析:25家提供配套 捷威动力电池能量密度最高

      来源:起点锂电大数据2019-03-12

      (来源:微信公众号“起点锂电大数据” id:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)从车型来看,本批次目录新能源乘用车共有29款,占比34.5%,新能源客车共有22款,占比26.2%,新能源专用车共有33

      30家电池企业抢配 第2批推荐目录配套电池解析

      来源:高工锂电2019-03-12

      分车型来看,新能源客车22款,占比26%;新能源专用车共33款,占比39%;新能源乘用车29款,占比35%。...在新能源乘用车方面,系统能量密度最高达176wh/kg,由捷威动力提供电芯,蜂巢能源总成的三元电池系统;新能源客车方面,系统能量密度普遍在137wh/kg左右,最高达160.5wh/kg,是盟固利动力提供的锰酸锂电池系统

      2020年充电桩市场累计规模可达140-177亿元 产业链提质增效正当时

      来源:东方证券2019-03-08

      对于新能源客车而言,预计未来新能源客车主要增量空间来自于公交车渗透率的进一步提高及在经济性不断提升的情况下公路客车销量的不断提升。

      来源:高工锂电2019-03-04

      有同行媒体统计了2018年第5批-2019年第1批推荐目录中,除新能源客车、物流车外,与宁德时代建立动力电池配套关系的专用及工程机械车型公告达到93款,客户涵盖长沙中联重科环境产业有限公司、郑州宇通重工有限公司

      净利润下跌31.37% 后补贴时代的比亚迪亟需找到新活法

      来源:亿欧2019-03-01

      据了解,2018年2月12日至2018年6月11日为2018年补贴政策的实施过渡期,过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年新能源汽车补贴标准的0.7倍补贴。

      来源:唐山劳动日报2019-02-27

      大力推广使用新能源汽车,在公交、环卫等行业和政府机关率先推广使用纯电动、混合动力等新能源汽车,共推广应用实体车2647辆,其中新能源乘用车2330辆、新能源客车47辆、新能源物流车270辆。

      裁员潮来袭 2019动力电池格局生变!

      来源:新材料在线2019-02-27

      新能源客车领域,宁德时代为39家客车主机厂供应动力电池,国内新能源客车领先企业宇通、中通、中车时代、厦门金旅、厦门金龙都在其供货名单中。

      来源:经济观察网2019-02-22

      而从2017下半年开始,新能源汽车行业开始弥漫着补贴退坡的危机感,行业技术门槛随之提高,新能源客车及专用车发展低于预期、...继2018年7月我国新能源汽车外资股比限制取消后,新能源汽车核心部件动力电池的外资来华门槛,或迎来进一步扫除。

      1月BMS配套top20:比亚迪领衔10家车企占比60% 上海捷能位居第三

      来源:起点锂电大数据2019-02-22

      据起点研究(spir)统计数据显示,2019年1月新能源汽车产量为10.2万辆,其中新能源乘用车产量为9.2万辆,新能源客车产量为7621辆,新能源专用车产量为2450辆。

      来源:电池中国2019-02-21

      业内分析称,车企为获取更多财政补贴,2018年新申报车型的动力电池主要以能量密度更高的三元锂电池为主,而磷酸铁锂电池已逐步转移到新能源客车等领域。2019年这一趋势仍将延续。...业内机构分析,整个2018年度中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动,预计2019年新能源汽车产销量将突破150万辆,乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动力。

      317批公告:CATL/国轩高科/东风海博配套前三、磷酸铁锂占比60.4%

      来源:起点锂电大数据2019-02-20

      客车:宇通车型全部由宁德时代配套本批次公告新能源客车共有31款,全部为纯电动产品,其中客车产品有26款、客车底盘产品有5款。

      317批公告配套解析:固态电池企业首秀

      来源:高工锂电2019-02-20

      新能源客车:宁德时代配套第一固态锂电池企业上榜在申报的31款新能源客车产品中,搭载磷酸铁锂电池的车型有27款、锰酸锂电池车型4款。...(来源:微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb 作者:魏文柱)在101款产品中,新能源客车有31款,占比30%;新能源乘用车30款,占比30%;新能源专用车40款,占比40%。