来源：电池视界2017-09-25

燃料电池系列科普报告----制氢我国燃料电池基础设施建设进入加速期，为燃料电池汽车商业化做好充分准备。...1、工业制氢方法众多氢气不仅是重要的工业原料和还原剂，也是燃料电池的必要燃料。随着燃料电池的推广和普及，燃料电池汽车进入成熟市场，氢的消耗量也会以惊人的速度增加。

来源：华领观察2017-09-19

燃料电池堆：燃料电池系统的心脏燃料电池堆：燃料电池系统的心脏。...燃料电池系统是燃料电池汽车的核心，由燃料电池堆和辅助系统组成，其成本约占到整车成本的63%。

来源：环球网2017-09-07

在燃料电池分会场，氢璞总工赖平化做了《碳基复合材料燃料电池堆产业化的必要性和研究》的报告，分享了氢璞自动化产线及其技术路径。碳基材料的电堆有更长的寿命，目前是燃料电池商用车的首选。他讲到。

来源：一览众车2017-08-29

简单来说，mirai的驱动方式就是通过氢与氧在燃料电池堆发生反应，产生出电能来带动电动机，最终驱动车辆行驶。听起来似乎很简单?相信你在了解这套系统的各部分构成后就不会这么想了。...丰田2008年燃料电池丰田mirai的燃料电池创新丰田mirai搭载的燃料电池堆栈是由370片薄片燃料电池组成的，因此被称为堆栈，一共可以输出114千瓦的发电功率。

来源：中国能源网2017-08-08

目前，燃料电池产品主要被应用于车用领域、固定式电源领域以及便携式领域三个方向，主要表现在燃料电池堆/系统、燃料电池乘用车和商用车、氢气车载储存和站内储存系统产业化初现端倪。

来源：魔方新能源2017-08-02

成本目前，国内锂离子电池系统的成本在1800元/kwh左右，燃料电池堆（不含系统中的燃料系统等各种附件）的成本在5000元/kw左右。...燃料电池按照其电解质的不同分为碱性燃料电池（afc），磷酸型燃料电池（pafc），固体氧化物燃料电池（sofc），熔融碳酸盐燃料电池（mcfc），质子交换膜燃料电池（pemfc）。

来源：锂电大数据2017-07-13

另外，这一次德国的目光不仅聚焦于燃料电池产业链的下游，更是看向了其上游产业燃料电池堆。目前，燃料电池堆主要是手工组装的。自动化装配可节省时间和成本，因此是燃料电池汽车在市场广泛投放的先决条件。

来源：盖世汽车2017-07-11

燃料电池系统主要由燃料电池堆、空气供给系统、冷却系统、控制系统及氢气检测供给系统等组分组成。其中燃料电池堆核心部件电堆成本占比高达61%。...而燃料电池堆主要材料由质子交换膜、催化剂、双极板和气体扩散层组成。其中催化剂成本最高，占比为53%，其它材料占比较为平均，各为10%左右。

来源：齐鲁壹点2017-06-08

燃料电池直接驱动构型中，为满足车辆良好的动力性，燃料电池动力系统（fce）必须具有良好的动态特性和v-i特性，同时，为避免fce瞬时大功率放电导致的母线电压过低而损坏燃料电池堆，fce的额定功率取值也相对偏高

来源：南通新闻2017-05-11

，讨论通过《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》国家标准的主要技术参数和性能指标，决定把这项填补国内空白的标准作为推荐性国家标准。...据了解，全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会2008年由国家标准化管理委员会批准成立，主要负责燃料电池和液流电池技术领域的标准化工作。

来源：分布式能源2017-04-28

丰田介绍，天然气燃料电池动力系统开始工作的第一步是将天然气分解成为一氧化碳和氢气。同时，压缩机还将空气注入到混合物中，并且通过燃料电池堆的化学反应产生电力。...目前，丰田和本田都是氢燃料电池动力方案的尖兵，并且已经有量产车开始销售。不过，氢燃料加注站的修建速度严重阻碍了这种技术的普及。对此，丰田已经开始研发一种以天然气燃料电池动力系统。

来源：第一电动2017-04-18

中国燃料电池堆市场真可谓高手云集。瑞典哥德堡，领先的北欧燃料电池公司瑞典ab，为了进入中国市场，开发和扩展了燃料电池堆powercells2，以便适应中国用户的需要。

来源：中国客车网2017-02-10

燃料电池客车形成的燃料电池-动力电池动力系统技术平台，攻克了制动能量回收、蓄电池系统热电管理技术、双燃料电池堆独立运行等瓶颈技术，建立了碰撞-氢-电等多因素构成的新的汽车安全技术体系，完成了国际上第一列客车用氢

来源：北极星储能网2016-12-20

加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。...推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。

来源：中国石油报2016-07-19

事实上，燃料电池反应释放的热量，足以支持煤炭气化所需热量，这样就不再需要额外燃烧一部分煤炭来供给热量。在混合系统中，气化炉产生的气体燃料被导入一个分离的燃料电池堆。

来源：盖世汽车网2015-12-17

2、燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：锂电网2015-12-14

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...氢燃料电池汽车(fuelcellvehicle)氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过最近丰田把这个梦想变为现实。

来源：中国质量报2015-11-13

在我国已经发布的国家标准中，燃料电池汽车成为重要的组成部分，包括《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》《汽车用燃料电池发电系统技术条件》《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》等10余项标准都与其相关。

来源：工人日报2015-08-05

丰田分享的5680项专利中，约1970项涉及燃料电池堆技术，290项涉及高压氢罐技术，3350项涉及燃油系统软件技术专利以及70项涉及氢气生成和供应技术。...丰田汽车也宣布向全球提供5680项燃料电池技术专利的使用权。相关资料显示，特斯拉拥有203项电动汽车技术专利，加上280项仍在报批中的，共开放483项电动汽车技术专利。

来源：第一电动网2015-08-05

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...大规模的充电站建设仍未起步，电池技术仍未突破，里程焦虑的阴云就一直不会被驱散。氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过这个梦想正逐步变为现实。