来源：搜狐2016-02-24

如图表3.图表3 世界各国动力锂电池布局情况从图表3可以看出，虽然韩日在乘用车比较专一，车载电池却不专注于bev、hev、phev等任何一种电动车类型。...没有与整车企业建立强的投资关系，把生产能力辐射到美国、欧洲和中国，这个对于电动汽车的配套太关键了;日本通过产业整合，涌现出一些在技术和规模方面都具有超强控制力的、(上)中下游一体化的产业联盟;而中国，车载电池一般只供给国内部分整车企业使用

来源：网通社2016-02-22

鲍文光：电动车的续航里程主要是由电池容量、重量、传动效率、摩擦系数、风阻系数等几个方面决定的。在目前的技术条件下，决定续航里程的核心要素就是车载电池的容量。...其实电动车续航里程的延长，主要不是靠技术，而是电池总量的增加堆出来的。续航里程500公里的电动车，起码要背一吨重的电池。电池价格昂贵，提升续航里程说到底，是要消费者买单的。

来源：环球网2016-02-19

目前，sk创新向起亚汽车与北汽集团供应车载电池。韩国另外两大车载电池供应商为lg与三星。...该公司是车载电池领域的后起之秀，于2008年开始涉足这一领域，正在全球进行业务扩张。sk创新于2012年在韩国瑞山市建立了首家电池工厂，每年可以满足1.5万辆电动汽车电池的供应。

来源：中国能源报2016-02-01

第三，换电站必须事先准备大量的电池，车载电池与备份电池要远大于1：1.5这个比例，造成巨大的储备压力。电池极其昂贵，大面积建设成本难以维系。记者：换电模式对电池有怎样的影响？

来源：中国能源报2016-02-01

第三，换电站必须事先准备大量的电池，车载电池与备份电池要远大于1：1.5这个比例，造成巨大的储备压力。电池极其昂贵，大面积建设成本难以维系。记者：换电模式对电池有怎样的影响?

来源：新华社2016-01-17

在未来，当无线供电车道的导轨足够长的时候，还可以取消车载电池。目前建成使用的无线供电车道长３３米，宽３．５米。...电动汽车在该车道上行驶时，可通过车道直接给电动车电机供电，也可以同时为车载电池充电，车道提供的最大功率为３０千瓦。

来源：盖世汽车网2016-01-15

我国目前符合标准的车载电池产量很小，大部分企业生产的电池都不符合标准，不符合标准是不会有厂家认可的，也就不能计算在车载电池产能里。...中国目前接近90%的电池企业至今仍是手工组装生产，和国外相比，技术太落后了。据了解，目前我国掌握车载电池研发核心技术的人员不超过5个人。和国际相比，电池水平差距太大了。

来源：广西电力科学研究院2016-01-14

2车载电池要求低电池只在没有铺设导轨的地方作为备用。3续航能力强有导轨的地方即可行驶。4环境适应能力强在雨雪天气、潮湿环境也可以照常使用。5成本低减少了车载电池、减轻了重量，节省空间。

来源：汽车之家2016-01-11

他强调，太阳能汽车不是纯太阳能驱动汽车，其实还是一个采用锂离子电池的纯电动汽车，不是以太阳能作为主动力，太阳能只能作为辅助，可能是为空调、暖风、以及车上的电器供电，多余的电就往车载电池里面储存，真正的汽车主动力还是锂离子电池

来源：电车汇2016-01-05

对于车载电池等高科技产品也正瞄准了技术吸收，而对于外资企业来说，采取防止技术机密外泄的措施是非常有必要的。因此，松下有关在中国的技术和产品投入，这些年一直是出于萎缩状态的。李冰对笔者表示。...据日本媒体报道，松下在中国大连建设的动力电池工厂。总投资额将达500亿日元(约合人民币27亿元)。将生产用于纯电动车以及行驶时辅助使用发动机的插电式混合动力车(phv)等的方型车载锂离子电池。

来源：中国电池网2015-12-31

不过，随着这几年车载电池组价格的大幅度下降(由2011年的1100美元/kwh下降到2014年的390美元/kwh)，现有技术水平下再继续下降的空间不大，价格的驱动力正在用尽，预计本年度车载电池组价格的降幅会到

来源：储能产业技术联盟2015-12-22

，车主可以在低电费时段充电，在高电费时段用车载电池中的电力维持家庭用电需求或反馈电网获得收入。...(3)评估并挖掘车载电池系统的储能潜力【推荐阅读】全球新增1400mw储能项目最新压缩空气储能系统将解决弃光风水能源回收难题能源变革：储能任重道远nissan将在leaf和e-nv200车型中安装双向充电逆变器

来源：中国证券网2015-12-17

据介绍，项目新建了镍系列电池材料、锂系列电池材料、燃料电池材料、泡沫金属材料、储能系统集成等 5 个研究所平台和镍系列电池材料、车载电池(hev)用泡沫镍材料、锂系列电池材料、电池回收等 4 个中试车间

来源：凤凰汽车2015-11-26

充电的安全方面，充电流现在主要两种方式，有交流直流和无线，交流充电涉及到交流装置、车载电池和管理系统，直流充电直流充电机和管理系统。涉及到四大方面的安全问题：第一，充电系统本身部件的安全性。...第二，电池系统的安全要求。第三，通信交互的安全要求。第四，运营安全的监管要求。与安全相关的充电相应的标准包括有：第一，电网侧充电设施要求。第二，充电接口通信。第三，车载充电管理系统的标准。

来源：中国电池网2015-11-25

不过，随着这几年车载电池组价格的大幅度下降(由2011年的1100美元/kwh下降到2014年的390美元/kwh)，现有技术水平下再继续下降的空间不大，价格的驱动力正在用尽，预计本年度车载电池组价格的降幅会到

来源：《电气技术》2015-11-18

同时，充电桩一般采用的是慢充模式，电流比较小，安全性能较高，在一定程度上能够延长电动汽车电池的寿命。双向充电桩主要指在微网的控制下来实现车载电池系统与光伏电网之间双向通信的一种直流充电设施。

来源：前瞻网2015-11-17

无线充电技术占地少、随停随充、安全方便等优势，大大减小车载电池容量，成为国际上电动汽车的重要发展方向。如果能够普及无线充电技术，将会在很大程度上提高充电的便利性。...是利用近场感应，也就是电感耦合，由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。

来源：e制造2015-11-16

或许特斯拉的电池将由18650单元改为大型车载电池。因为如果以安心、安全为大前提的汽车如果事故频发，特斯拉一定会名誉扫地。...但是，我们一般做不到每个电池的电压是完全一样的，那么当电压不一样的时候，把电池连在一起就发热!所以这就是传统电池的瓶颈。

来源：南方电网报2015-11-16

记者在车载终端看到，用户可以就最近距离充电桩、车载电池或硬件故障、电量电池过低等问题直接向系统反馈，而系统也会快速作出反应，将信息反馈给用户，双方互动较为顺畅。...通过智能车载终端，系统能够提醒用户电池使用情况和最近的充换电站位置、空闲、电价等信息。每一分钟系统会收集电动汽车速度、单体电池电压和温度等信息，如果出现异常情况，系统会自动向用户发送预警信息。

来源：南方电网报2015-11-13

记者在车载终端看到，用户可以就最近距离充电桩、车载电池或硬件故障、电量电池过低等问题直接向系统反馈，而系统也会快速作出反应，将信息反馈给用户，双方互动较为顺畅。...通过智能车载终端，系统能够提醒用户电池使用情况和最近的充换电站位置、空闲、电价等信息。每一分钟系统会收集电动汽车速度、单体电池电压和温度等信息，如果出现异常情况，系统会自动向用户发送预警信息。