登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
既然电动汽车市场是未来一段时间锂电池产业发展最重要的推动力,这里我们就简单来看一看电动汽车及车用电池未来几年是一个怎样的发展趋势。鉴于电池是电动汽车最核心的零部件,在纯电动汽车的制造成本方面,电池的占比也最高,普遍在30%以上,有的甚至40%或50%以上。自2011年电动汽车商业化元年以来,电动汽车的销量与电池价格的变化密切相关,具体见图5。
从图5可以看到,车载电池组价格每下降10%,电动汽车销量增长大约在20%~30%之间。不过,随着这几年车载电池组价格的大幅度下降(由2011年的1100美元/kWh下降到2014年的390美元/kWh),现有技术水平下再继续下降的空间不大,价格的驱动力正在用尽,预计本年度车载电池组价格的降幅会到10%以下,而海外电动汽车的市场销量增幅则会降到20%以下。中国电动汽车市场2014年和本年度非常火爆,预计本年度销量将突破20万辆,从而超越美国成为全球最大市场,但这主要是政府强力刺激和市场封闭发展双重措施下的结果,与电池价格的变化的对应关系还不太明显。
真锂研究和中国电池网认为,电动汽车目前最大的问题是价格和纯电续航里程,解决这两大问题的主要办法除了提高电池组能量密度之外,还有就是标准化和轻量化,其中标准化主要是指核心部件如电池模块、电机等的标准化,而轻量化则是指在不降低车辆安全系数的前提下,将体重较大的部件减重。这就是未来几年电动汽车技术发展的主要方向。这些方向目前都有车企和零部件厂商在积极尝试。这里我们主要介绍车辆和电池方面的进展。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
据thedriven.io网站报道,2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国,然后在英国为住宅客户推出车联网(V2G)产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品,但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念:V2G具有主流市场潜力。本月早些时候,在德国明斯特举行的V2G年度会议上,雷诺、
北极星储能网获悉,美国时间5月14日,美国贸易代表办公室(USTR)发布301调查四周年审查报告,并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案,美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件,以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税,这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加
5月10日,市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难,以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了!”吴先生说。今年5月初,国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站,新增20个大中型车辆充电桩,其中,交流充电桩4台、直流充电桩16
近日,原子能院中国先进研究堆全面开放应用取得重要进展!荷兰代尔夫特理工大学的MarnixWagemaker教授团队与原子能院核物理研究所中子散射团队合作,在国际顶级期刊《Nature》(《自然》)上发表了锂离子电池领域的最新研究成果,题目为“Chemicalshort-rangedisorderinlithiumoxidecathodes”(“锂离
2024年5月14日,美国政府公布301关税复审结果,提高多项中国进口商品的301关税:光伏方面,针对光伏电池与组件,2024年以后的税率将从原先的25%升至50%。而在储能部分,美国对锂离子电动汽车电池、非电动汽车电池及其零部件的税率皆有上调。储能电池所属的非电动汽车电池征收的税率预计将从7.5%升至25
北极星储能网获悉,冠盛股份5月15日在投资者互动平台表示,公司半固态磷酸铁锂电池建设项目预计30个月完成建设投产,产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域。
北极星电池网获悉,据常州滨江经开区消息,5月14日,江苏睿恩新能源科技有限公司(简称“睿恩新能源”)与中兴通讯股份有限公司(简称“中兴通讯”)智慧工厂战略合作框架协议签订仪式。睿恩新能源高倍率电芯研发制造基地一期项目占地324亩,总投资约60亿元,目前,睿恩新能源一期项目正全面推进中,将于20
北极星储能网获悉,5月15日内蒙古工信厅发布《内蒙古自治区锂产业发展指导意见》。文件提出,到2025年,初步构建全区锂产业链,锂精矿产能达到5万吨/年(折碳酸锂当量),磷酸铁锂正极材料52万吨/年,负极材料176.4万吨/年,电解液3万吨/年,隔膜15亿平方米/年,电池29GWh/年,锂产业链产值达到700亿元
中国商务部新闻发言人14日就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话时强调,中方坚决反对并严正交涉。5月14日,美方发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备
北极星储能网获悉,据和田日报消息,近日,新疆和田县人民政府与湖南中嶒能源有限公司签订年产1GWh钛锂高能动力电池生产项目招商引资投资协议。据了解,此次签约项目总投资达6.33亿元,将利用现有四栋24000平方标准化工业厂房安装年产1GWh的钛锂高能动力电池自动化生产线。项目达产后预计实现营业收入
半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。“左右逢源”的半固态电池,一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板,动辄就300Wh/kg以上,另一方面能够兼顾现有设备产线,让固态电池能够提前“下凡”。截至目前,上汽、广汽、一汽、东风、蔚来、长安等车企,已经或即将批量生产半固态电池车型。同
锂价走势是决定锂企业绩情况的核心指标。自2022年12月以来,碳酸锂价格持续下跌,锂电池重要原材料碳酸锂价格剧烈下行,锂行业景气度走弱,相关企业利润下滑。锂电行业供需格局会否生变,锂电企业又如何适应新变化?《中国能源报》记者就此进行了采访。近日,锂矿龙头企业天齐锂业发布业绩公告,今年第
北极星储能网获悉,据沅江发布消息,5月11日,总投资6.15亿元的湖南路华新能源项目签约落户沅江高新区。该项目由湖南路华新能源技术有限公司投资建设,选址落地在沅江高新区状元路交中联大道东北角地块,总投资6.15亿元,分三期投资,其产线内容包括软包电池生产线、PACK生产线。该项目全面建成并达产
匈牙利是欧洲不起眼的“小国”,却成为继美国、中国和德国之后世界第四大电池制造大国,并正在向欧洲“电池一哥”德国发起挑战。匈牙利是怎么做到的?中国新能源企业在这里有哪些布局?5月9日,国家主席习近平在匈牙利首都布达佩斯展开访欧行的最后一站行程。习主席的这次出访,也让落在欧洲中部,历史
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
近日,惠州比亚迪电池有限公司新能源车用电池极片扩产项目环评文件受理公示。惠州比亚迪电池有限公司拟投资8000万元在现有的比亚迪二期19#和20#厂房建设“惠州比亚迪电池有限公司新能源车用电池极片扩产项目”。本次扩建项目拟新增一条成品极片和一条半成品极芯生产线,本项目生产产品内容和规模为:成
4月17日,安阳市政府发布《安阳市大力提振市场信心促进经济稳定向好实施方案》。《方案》提出,抢抓新能源汽车发展机遇,加大对行业龙头、链主企业的支持力度,推动和德纯电动城市专用车、氢燃料电池商用车、誉蜂动力锂离子车用电池等项目量产达效。全文如下:安阳市大力提振市场信心促进经济稳定向好
3月1日华依科技公布,公司近日与REILHOFERKG(“莱尔浩福”)、科威尔三方就在德国共建电池测试中心达成战略合作框架性协议。随着全球汽车电动化趋势越来越明显,新能源汽车以及绿色、清洁、低碳的能源发展将成为市场主流。此次三方合作,将结合华依科技在新能源汽车测试领域积累大量项目经验以及形成的
3月1日,国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。会上,工业和信息化部部长金壮龙介绍“加快推进新型工业化做强做优做大实体经济”有关情况,并与工业和信息化部副部长辛国斌,工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙一同回答记者提问。在各有关方面的共同努力下,去年我国新能
2月10日,天能车用电池与华众合能战略合作签约暨首批订单集中交付仪式顺利举行。此次合作将是天能车用电池在渠道建设方面的重要补充和创新举措。建立起以汽车起动启停电池为主体、覆盖全国的服务网络,既可以整合集团内部包括三轮、低速四轮等EVF电池,以及废电池回收在内的品类资源,也可以迈入汽车后
新华社北京3月30日电《参考消息》30日刊登《日本经济新闻》网站的报道《电池原材料价格上涨推动电动汽车成本上升》。文章摘要如下:电动汽车正在面临一波涨价潮。生产车用电池的主要原料之一镍的价格升至去年的两倍以上,锂金属等价格也在持续上涨。价格高企与供给不足可能成为电动汽车普及的障碍。特
西部材料回复称:公司目前正在研发车用氢燃料电池金属双极板。
北极星氢能网获悉,9月9日,富瑞特装发布2020年度向特定对象发行A股股票募集说明书,拟募资约5亿元,其中6199.36万元用于氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目。本次发行募集资金总额不超过50,107.36万元(含本数),扣除发行费用后的募集资金净额全部用于下列项目
北极星氢能网获悉,7月14日,中国技术经济学会下达《质子交换膜燃料电池用氢气质量快速检测方法》团体标准制修订计划的通知;6月8日,下达《氢燃料电池公交车维保技术规范》等三项团体标准制修订计划的通知;此外,其此前公布的《车用氢燃料电池离心式空压机》等6项标准已于5月22日开始实施。详情如下
ST尤夫公告,公司参股公司武汉众宇与武汉科利尔研究院于2019年4月30日签署《车用氢燃料电池动力系统销售合同》,双方拟合作共同推广燃料电池车市场应用。自合同签订之日起,武汉众宇分批次向武汉科利尔研究院供应200套45kW/60kW级别车用氢燃料电池动力系统。采购合同总金额在10000万元以上。公司拥有武
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!