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3、模块化和标准化
IT技术的飞跃发展得益于电脑的快速普及,而对于电脑快速普及起至关重要作用的就是电脑部件和各种接口的标准化,因此,假如有一天电动汽车及车载电池也能实现模块化和标准化,不难想象,这肯定会推动电动汽车制造成本快速下降,从而使电动汽车迅速普及。从汽车制造来看,跨国车企们于20世纪90年代兴起的平台化战略极大降低了汽车的制造成本,为汽车快速普及做出了巨大贡献。目前,汽车平台化战略已经发展到了平台精益化和模块化阶段。相对应,电动汽车的制造也要求在精益化的基础上对平台构建进行模块化构建。简而言之,就是在平台内尽可能实现更多的模块共享。模块化平台将有效减少汽车部件的生产成本与固定投资,缩短工程时间,并支持更多车型。显然,全新的模块化平台,将进一步降低电动汽车研发周期和制造成本。
与模块化发展战略紧密配套的是标准化工作的推进。以大众集团2012年推出的MQB模块化平台为例,该平台是MQB发展的第三阶段。第一阶段的MQB只能在同等级车型中应用,第二阶段则可以跨等级地在中型车和小型车上同时应用,现在这个MQB模块化平台则进一步实现了车辆的标准化和定制化。
MQB模块化平台从最初开发就把变化作为设计的前提,尽可能减少零部件种类。采用MQB同一模块平台的车型,能够共享相同规格的发动机、变速器及空调等总成,零部件通用化比例可达60%;另一个特征是能够适应未来动力传动系统的多样化。车身的设计考虑了支持多种动力传动系统,使同一车身构造可以搭载多种动力传动系统(涡轮增压汽油机、高压共轨柴油增压发动机、天然气发动机、乙醇燃料发动机、双燃料发动机、插电混动系统、纯电动系统等都支持);此外,MQB模块化平台还导入了众多轻量化技术和电子新技术,引入了发动机模块化概念和电池模块化概念。
表6:大众集团和宝马的电动汽车产品的电池和续航情况
从表6可以看到,德国车企宝马、保时捷、奥迪、大众(后三者同属大众集团旗下车企)等正在共同致力于电动汽车标准化工作。目前已经能够找到一些规律,如:属于高端豪车系列的PHEV产品的纯电续航里程一般在30km级别(奥迪Q7 e-Tron例外,在50km级别),属于经济型车或中低端豪车系列的PHEV产品的纯电续航里程一般在50km级别,而纯电动汽车(EV)的续航里程一般在150-200km之间。
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6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
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继5月8日发布相关征求意见稿之后,6月19日,国家工业和信息化部电子信息司正式发布《锂离子电池行业规范条件(2024年本)》(简称“《规范条件》”)和《锂离子电池行业规范公告管理办法(2024年本)》,引发业界高度关注。国家工业和信息化部电子信息司表示,为进一步加强锂离子电池行业规范管理,推动产业
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
北极星储能网获悉,据北部湾港集团消息,6月21日,在钦州港大榄坪作业区2号泊位,一批锂电池储能柜正吊装到荷兰籍“尊宝美景”轮上,随后这批货物将出口到英国,这是北部湾港首次实现大批量锂电池储能柜整船出口业务。据悉,此次出口的货物为92个锂电池储能柜,来自比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司。
6月19日,巴西矿冶公司在巴西阿拉沙市发布了一种新型快充锂电池技术,应用这项新技术的大巴也同时亮相。据介绍,此次展示的电动大巴由巴西矿冶公司、德国大众汽车集团在巴西的分公司和日本东芝公司等联合设计制造,采用了以铌钛氧化物作为负极的锂电池,可实现快充,使车辆充电约10分钟即可满电达到最
北极星储能网获悉,6月17日,湖南省工业和信息化厅印发《湖南省锂电池及先进储能材料产业三年行动计划(2024-2026年)》的通知(以下简称“通知”)。通知明确,拓宽储能应用场景。结合省新型电力系统发展,推进“新能源+新型储能”融合发展,扩大发电侧、电网侧、用户侧储能应用场景,加快培育稳定的
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
近日,惠州比亚迪电池有限公司新能源车用电池极片扩产项目环评文件受理公示。惠州比亚迪电池有限公司拟投资8000万元在现有的比亚迪二期19#和20#厂房建设“惠州比亚迪电池有限公司新能源车用电池极片扩产项目”。本次扩建项目拟新增一条成品极片和一条半成品极芯生产线,本项目生产产品内容和规模为:成
4月17日,安阳市政府发布《安阳市大力提振市场信心促进经济稳定向好实施方案》。《方案》提出,抢抓新能源汽车发展机遇,加大对行业龙头、链主企业的支持力度,推动和德纯电动城市专用车、氢燃料电池商用车、誉蜂动力锂离子车用电池等项目量产达效。全文如下:安阳市大力提振市场信心促进经济稳定向好
3月1日华依科技公布,公司近日与REILHOFERKG(“莱尔浩福”)、科威尔三方就在德国共建电池测试中心达成战略合作框架性协议。随着全球汽车电动化趋势越来越明显,新能源汽车以及绿色、清洁、低碳的能源发展将成为市场主流。此次三方合作,将结合华依科技在新能源汽车测试领域积累大量项目经验以及形成的
3月1日,国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。会上,工业和信息化部部长金壮龙介绍“加快推进新型工业化做强做优做大实体经济”有关情况,并与工业和信息化部副部长辛国斌,工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙一同回答记者提问。在各有关方面的共同努力下,去年我国新能
2月10日,天能车用电池与华众合能战略合作签约暨首批订单集中交付仪式顺利举行。此次合作将是天能车用电池在渠道建设方面的重要补充和创新举措。建立起以汽车起动启停电池为主体、覆盖全国的服务网络,既可以整合集团内部包括三轮、低速四轮等EVF电池,以及废电池回收在内的品类资源,也可以迈入汽车后
新华社北京3月30日电《参考消息》30日刊登《日本经济新闻》网站的报道《电池原材料价格上涨推动电动汽车成本上升》。文章摘要如下:电动汽车正在面临一波涨价潮。生产车用电池的主要原料之一镍的价格升至去年的两倍以上,锂金属等价格也在持续上涨。价格高企与供给不足可能成为电动汽车普及的障碍。特
西部材料回复称:公司目前正在研发车用氢燃料电池金属双极板。
北极星氢能网获悉,9月9日,富瑞特装发布2020年度向特定对象发行A股股票募集说明书,拟募资约5亿元,其中6199.36万元用于氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀研发项目。本次发行募集资金总额不超过50,107.36万元(含本数),扣除发行费用后的募集资金净额全部用于下列项目
北极星氢能网获悉,7月14日,中国技术经济学会下达《质子交换膜燃料电池用氢气质量快速检测方法》团体标准制修订计划的通知;6月8日,下达《氢燃料电池公交车维保技术规范》等三项团体标准制修订计划的通知;此外,其此前公布的《车用氢燃料电池离心式空压机》等6项标准已于5月22日开始实施。详情如下
ST尤夫公告,公司参股公司武汉众宇与武汉科利尔研究院于2019年4月30日签署《车用氢燃料电池动力系统销售合同》,双方拟合作共同推广燃料电池车市场应用。自合同签订之日起,武汉众宇分批次向武汉科利尔研究院供应200套45kW/60kW级别车用氢燃料电池动力系统。采购合同总金额在10000万元以上。公司拥有武
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