来源：东莞证券2020-11-02

摘要：负极是锂电池核心组成部分。负极一般占电池成本比重约10%。根据一般分类，可以分为碳系负极和非碳系负极。碳系负极可以分为石墨、硬碳、软碳负极等。石墨又可以分为天然石墨、人造石墨等。...负极一般占电池成本比重约10%。目前以石墨材料为主流，未来硅碳复合材料等前景可期。

来源：爱卡汽车2020-10-27

“高镍无钴”、石墨烯、氢燃料或后来居上新能源汽车要从燃油车口中夺食，势必要加快降低电池成本，同时也要保证续航里程和电池能量密度。在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心自己来打破这一僵局。

来源：朱大熙2020-10-22

因为受到新能源汽车行业飞速发展的影响，锂电池（动力电池）的产能扩张及其迅猛，甚至在某些时段出现了产能过剩的状况，成本下降速度较快，并具备进一步下降的趋势。...随着近年来的技术发展及产业化升级，锂电池突出重围。

来源：高工氢电2020-10-19

二、 成本居高不下“如果燃料电池汽车要和所有的汽车类型，包括传统汽车以及锂电池汽车进行竞争，成本问题就不容忽视。若燃料电池成本过高的情况长时间持续下去，可能会影响市场化进程。”

来源：电池中国2020-10-15

“电动车普及的关键在电池，而电池成本的下降需要依靠不断的技术革新。”孚能科技董事长王瑀表示。技术进步正在推动锂电池价格不断下降，同时交通和电网储能两大市场的用量增长也将使电池价格更具竞争性。

来源：一鸣网2020-10-12

再者，就当下退役电池情况而言，已经进入回收期的多为磷酸铁锂电池，该电池锂金属含量相对较少，回收价格仅为电池生产成本的十分之一。

来源：储能科学与技术2020-10-10

因此，在锂离子电池成本降低到商业化的拐点后，储能系统的消防安全问题就成为制约锂离子电池电力储能大规模推广的关键瓶颈。...因此，需要从根本上厘清储能系统锂电池火灾特性，通过建立科学合理的消防测试模型进行锂电池火灾模拟实验，为锂电池火灾防控装置的测试及消防安全技术效果的全面评估提供技术支撑，从而来指导技术评价标准的建立与完善

来源：中国能源报2020-09-30

仅靠规模化 难达降本目标“从成本角度看，燃料电池重卡甚至整个燃料电池和光伏、锂电等新能源行业的发展逻辑是一样的，这些行业在初期也需要投入大量成本，但到了发展中后期，比如同为新能源领域的锂电池，在近五年内就实现了成本快速下降

来源：中国能源报2020-09-30

作为氢燃料电池汽车应用的核心环节，燃料电池系统成本当前依然无法与动力锂电池相抗衡。在近日举办的“珠三角地区燃料电池系统技术发展与政策应对”论坛上，相关专家表示，需要多环节、多举措促进氢燃料电池降本。

来源：北极星储能网2020-09-28

很明显的趋势，今年的在储能规模化应用从电网侧转向可再生能源并网，大规模储能项目陆续投运，成本降低、技术成熟，安全保障—以锂电池系统为代表的电化学储能项目投运经验也为发电侧储能大规模应用带来契机。

来源：北京日报2020-09-24

一度依靠三元锂电池弯道超车的宁德时代又将目光投回到磷酸铁锂电池中，因为随着技术发展，磷酸铁锂电池的能量密度大大提升，续航逐渐媲美三元锂电池，同时成本、安全性更具优势。

来源：中国能源报2020-09-24

，进而降低动力电池成本。...“三元锂电池的优势在于可以获得更高的能量密度及续航里程，而且随着技术进步，其安全性短板也在补齐；而磷酸铁锂电池的优势在于更好的安全性和更低的成本。”

来源：中国电力企业管理2020-09-22

换言之，目前国内锂电池成本已达到bnef预测的2024年全球水平。目前以锂电池为代表的电储能技术已成为我国商业化储能项目的主体，市场占比达到98%。...在国内，近年来锂离子电池技术进步速度更是超过预期，到2020年上半年，国内磷酸铁锂电池电芯成本约400元/千瓦时，电池包成本约600元/千瓦时。

来源：广西新闻网2020-09-22

目前，该工程率先面向农产品冷链物流园区，即南宁市壮宁食品冷藏有限责任公司，项目第一期拟完成用户侧储能核心技术研究，建设投产250千瓦/500千瓦时磷酸铁锂电池储能示范工程，预计能为用户减少综合用电成本90

来源：快科技2020-09-17

最为对比，当前国内国产电动车的电池制造成本，以三元锂电池为例，其生产成本也普遍在1100元/度以上。特斯拉的新电池，则生产制造成本更具价格优势。

来源：出行一客2020-09-15

811三元锂电池，伴随镍的比例更高，钴含量进一步降低，电池能量密度更高，提高了续航里程，降低了电池原料成本。...811电池降低了高镍材料中钴的用量，降低了成本，也减少了供应链风险，是目前能量密度最高的电池。最重要的是，高镍电池能够有效提升电动车的续航里程，降低电池成本，提升竞争力，来“打败”传统燃油车。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

电动汽车和储能市场对于锂电池的需求增长，不断推动锂电池技术路线革新，包括改进电池正极、负极和电解质来研发性能更优的锂电池。自2010年以来，电动汽车的市场需求迅速增长，促使锂电池成本降低了85％以上。

来源：北极星储能网2020-09-09

锂电池之所以能够在调频领域脱颖而出，除了电动汽车带动锂电池成本下降外，主要还是源于锂电池自身性能，响应速度够快，功率密度较好。为什么功率密度更优的超级电容没有率先在调频崭露头角呢？

来源：艾意凯咨询2020-09-02

未来锂电池成本会持续下降，根据l.e.k.分析，锂电池生产成本在未来十年将下降约60-70%。（图5）。...增长潜力储能系统成本下降和政策红利将驱动锂电池储能市场长期稳定增长。近5年来，中国锂电池储能的年复合增长率接近83%。预计未来5年复合增长率将高达69%。

来源：上海有色网2020-08-31

值得注意的是，磷酸铁锂电池比三元锂电池成本低，据数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，而三元电池电芯的报价则在0.9元/wh左右。