来源：高工氢电2021-01-21

作为积极推进氢燃料电池产业发展的重要市场，中国政府规划到2035年实现普及100万台氢燃料电池汽车的目标，且初期氢燃料电池汽车优先普及商用车，无论是市场积极性及推广规模远高于其他国家。

来源：高工氢电2021-01-21

燃料电池汽车不仅需要燃料电池系统成本降低，还有很重要的是车载储氢的成本，这个成本预计会比燃料电池下降速度而言会相对慢一些。现在国内已经投产塑料内胆碳纤维缠绕的700大气压车载高压储氢瓶。

来源：电池联盟2021-01-20

上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰则说，锂电池就像一块蓄水海绵，长续航就需要一块很大的海绵吸饱水，但现在面临的问题是水龙头的水量不够，这就追加了对充电桩等基建的成本。从这个角度看，

来源：大众日报2021-01-20

截至目前，全省已建成加氢站11座，示范运营燃料电池汽车320余辆，有效拉动投资超百亿元。打造先进储能“样板工程”。...探索“新能源+储能”一体化发展新模式，建成投用全国首个利用电网退运电池建设的独立储能电站，为我省乃至全国加强资源循环利用、探索储能建设新模式开辟了新的路径。

来源：大众日报2021-01-20

截至目前，全省已建成加氢站11座，示范运营燃料电池汽车320余辆，有效拉动投资超百亿元。打造先进储能“样板工程”。...探索“新能源+储能”一体化发展新模式，建成投用全国首个利用电网退运电池建设的独立储能电站，为我省乃至全国加强资源循环利用、探索储能建设新模式开辟了新的路径。

来源：中国能源报2021-01-20

“液态阳光”甲醇作为绿色氢能载体，可解决氢能的储运难题，与此同时，还可使燃料电池汽车全链条绿色化，助力交通领域实现深度脱碳。...利用可再生能源替代化石燃料、保障液态燃料供给，实现低碳经济，是关系我国能源安全及经济可持续发展的重要课题。

来源：包头日报2021-01-20

“在这种形势下，发展氢能尤其是氢燃料电池汽车的推广，成为发展零污染低碳交通的必然选择。”包头稀土研究院技术专家、正高级工程师闫慧忠说。...“我国氢能源产业相关技术，尤其是燃料电池技术与发达国家差距很大，相关政策法规还不够完善，加氢站基础设施建设滞后，还需要进一步在国家和省级层面进行统筹规划，推进我国氢能源产业发展。”

来源：中国能源报2021-01-20

据成都市经济和信息化局汽车产业处处长文彬介绍，截至2020年11月底，四川省已累计投入氢燃料电池汽车220辆，其中氢燃料电池公交车120辆、物流100辆，推广的氢燃料电池公交车已安全运行超600万公里，

来源：中国能源报2021-01-20

从具体数据来看，纯电动汽车全年完成产销110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车全年产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车全年产销均完成

来源：中国能源报2021-01-20

在国内燃料电池汽车示范城市群建设如火如荼之际，业内人士普遍认为，国内燃料电池需求正快速上涨，降低进口零部件关税将为行业带来利好。...截至目前，全国已有超过20个省市参与了“示范城市群”的申报工作，最新消息显示，北京、上海等城市群已进入首批国家燃料电池汽车示范城市群名单，即将获得最终批复。

来源：氢能源网2021-01-19

据国外媒体报道：加利福尼亚州燃料电池合作伙伴组织（california fuel cell partnership）每个月都会发布最新统计数据，其中包括销售和租赁了多少辆燃料电池汽车（fcev），道路上有多少辆燃料电池公共汽车

来源：氢智会2021-01-19

在《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》文件中最重要的方向就是关键零部件要取得突破。...丰田的mirai二代电堆已推出并在国内销售了，现代汽车也确定在广州建厂生产燃料电池系统了，还有更多的企业虎视眈眈。接下来的四年对国内电堆企业来说至关重要，未来的市场一定是看产品说话。

来源：高工氢电2021-01-19

成本居高不下是阻碍燃料电池汽车大规模推广的重要因素，而燃料电池及核心部件成本高、产业规模化程度低都是造成燃料电池汽车成本居高的主要原因。...各级地方政府规划的加氢站建设为燃料电池汽车的规模化推广打下基础。随着加氢站网络的逐步完善，燃料电池技术的进步，以及制氢、储氢、运氢环节经济性的提高，将成为燃料电池汽车发展的“加速器”。

来源：南太湖号2021-01-19

相比使用传统燃油，氢燃料电池汽车更环保；相比纯电动汽车，在车辆续航里程和能源补给时间上，氢燃料车都有明显优势。与加汽油相比，加氢过程没有浓重的味道，更加清洁。...记者了解到，今年上半年湖州市将建设首条氢燃料电池公交示范线，预计将有8到10辆公交车投入运营，届时，市民可以坐上这种噪声小、无污染、环保便捷的“氢汽车”。

来源：华尔街见闻2021-01-19

氢能在运输中的应用氢能为运输提供了另一种电气化技术路线，或成为纯电动汽车（bev）技术的直接竞争对手。氢燃料电池汽车（fcev）使用燃料电池和车载压缩氢罐以提供行驶所需的能量，目前主要的燃料类型为氢。

来源：香橙会研究院2021-01-19

图3 2018-2020年中美日韩氢燃料电池汽车保有量注：韩国主要统计现代燃料电池汽车nexo销量，数据截至2020年10月。...图2 2018-2020年主要国家在运营加氢站一览2.全球氢燃料电池汽车保有量超过3万辆，韩国成为首个万辆级国家截至2020年底，中美日韩氢燃料电池汽车保有量达到30185辆。

来源：捷氢科技2021-01-18

1月18日，由常熟高新技术产业开发区、常熟交通运输局主办，上海捷氢科技有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、常运公共交通有限公司承办的“氢”芯“常”见，清新城市，”常熟市燃料电池公交车交车仪式”在常熟国际展览中心正式举行

来源：北极星储能网2021-01-18

同时，张家口市也组建了产学研用相结合的研究院，建设了可再生资源制氢厂和车用燃料电池动力的系统的产业链，目前已经有254辆燃料电池汽车在城市里进行示范，预计2022年冬奥会将有3000辆燃料电池汽车保障运行

来源：氢智会2021-01-18

要想实现这一目标，我们就必须促进氢能和燃料电池汽车（fcv）发展。中国的燃料电池汽车发展在2020可以说是经历了一个“超级年”，在关键零部件技术和政策等多个方面都取得了突破。...全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢燃料电池汽车可以广泛地应用于交通、建筑、工业和更高效的储能领域，目前国内已有燃料电池电力驱动轻轨；在水下交通燃料电池应用；氢能、燃料电池和光伏结合无人机应用；在工业和建筑领域的应用等

来源：高工氢电2021-01-18

高工产研氢电研究所（ggii）分析认为，在政策利好不断及氢燃料电池汽车市场的良好预期下，将会有更多的氢电企业冲刺ipo。...2涉足氢电业务的企业ipo动态前文所述都是以氢电为主营业务的企业ipo趋势，本章节则梳理涉及燃料电池汽车、材料、关键部件、设备及氢能领域的多家企业的ipo动向。