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落地:车用电堆企业是八大零部件中企业最多的一类,也是在城市群申报中各地落地最多的,之前有近20个城市群参与申报,最终只有5个城市群入围。对于在入围城市群有布局的电堆企业当然是好事,但是也面临着蛋糕怎么分、分不分得到等问题。其实,奖励的绝对金额并不多,这么多城市分一分,这么多企业分一分,也没多少了,所以企业还是需要考虑在没有补贴下如何生存的问题。多数未入围城市还是会考虑继续发展氢能产业,只是缺少了“名正言顺”,但也会在很大程度上避免盲目发展。
新品:2020年很多主流企业发布了电堆新品,取得了重大的突破,顺应政策的导向,未来大功率的电堆是必然发展趋势,特别是在重卡领域应用。看上去金属板的电堆占了多数,但相比于石墨板,金属板还面临着寿命的挑战,目前说服力还稍显不足,大批量应用需要考虑后续维保问题。另外,功率密度的数值,在缺乏统一检测标准下,也只能做下参考,国内多数企业对标的还是丰田Mirai一代。
另外,进口的电堆企业也是未来强力搅局者,例如丰田、现代、巴拉德等。丰田的Mirai二代电堆已推出并在国内销售了,现代汽车也确定在广州建厂生产燃料电池系统了,还有更多的企业虎视眈眈。接下来的四年对国内电堆企业来说至关重要,未来的市场一定是看产品说话。可以预计,很多企业会被整合或者淘汰,但应该也能看到燃料电池界的宁德时代。
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6月21日,亿华通发布了《关于完成董事会换届选举及聘任高级管理人员、证券事务代表的公告》。根据公告,张国强先生、宋海英女士、戴东哲女士、宋峰先生当选为亿华通非独立董事,纪雪洪先生、陈素权先生、李志杰先生当选为公司独立非执行董事,张红黎女士当选为公司职工代表董事;全体董事一致同意选举
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日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
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北极星氢能网获悉,5月8日,工业和信息化部科技司发布首批工业和信息化部重点培育中试平台初步名单公示,242个平台入选,其中有6个平台涵盖氢能项目,分别是阳光氢能MW级水电解制氢中试平台、氢能储运装备中试平台、氢燃料电池电堆及关键零部件中试平台、东方电气氢产业科技中试平台、辽宁东大氢冶金—
北极星氢能网获悉,近日,青岛康普顿科技股份有限公司发布关于控股子公司青岛氢启新能源科技有限公司(简称“氢启科技”)对外投资进展暨注销其全资子公司氢启(淄博)新能源科技有限公司(简称“氢启淄博”)的公告。公告显示,因市场环境的变化,同淄博市桓台县人民政府签署氢启燃料电池电堆项目投资
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在氢能重卡产业蓬勃发展的背景下,天海工业所属天海氢能实现重大技术突破,成功签订国内首个8-450LⅣ型储氢瓶供氢系统百台级批量订单。这一里程碑式的合作,不仅填补了我国大容积车载Ⅳ型瓶储氢技术商业化的空白,更将助力合作方上海兀流汽车科技有限公司的氢燃料重卡在长途干线物流领域树立新的标杆。
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各地氢能发展虽然已取得一定进展,但仍面临一些问题和挑战,涉及基础设施、成本、技术等多个方面,这些方面往往相互交织,有时互为因果。来源:电联新媒作者:郑平近年来,国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手,推出不同层面的氢能发展规划,并投入大量资源推动具体
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4月25日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确要求到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基
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