来源：第一电动网2015-04-16

2、整车车载充电机的影响在整车交流充电过程中，会有车载充电机参与到电流转换过程中，通常交流电会经过车载充电机转换成直流电作为电能储存到动力电池中。...这与电池本身的化学特性有关，就是所谓的低温保护，在气温过低的情况下，电池中的金属锂会产生沉积现象，不再和物质发生化学反应，从而发生电池内部短路的情况。

来源：OFweek锂电网2015-04-14

对能量型电池而言，石墨烯可以提高比容量，但对功率型电池来说，石墨烯目前还很难用在动力电池中。...另外针对电池快速和低温充电的问题，贺教授给出了四点个解决方向：1、负极材料-提高锂离子扩散系数;2、电解液-提高锂离子低温活度;3、电池制备工艺-缩短锂离子传输通道;4、导电添加剂-提高电子电导率和离子电导率

来源：盖世汽车网2015-04-07

这四款车无一例外地都采用了锂电池或镍氢电池，因此也可以看出，在上述四种动力电池中，锂电池与镍氢电池是竞争最为激烈的两类电池。许多业内人士对功率密度、能量密度、最大容量等参数各有说辞。...至此，我们不禁要问，究竟哪类电池才是最好的?好电池的标准是什么?对此，有业内人士指出，任何一类电池都有其优劣势，它们适合的应用也不同。

来源：高工锂电网2015-04-03

深圳比克未来将继续坚持在18650三元材料动力电池上的技术创新，为消费者提供更加完善可靠的新能源汽车动力电池解决方案。...未来我们会进一步整合技术资源和优势，加大在新能源汽车动力电池上的研发和生产投入，并与产业链上的各供应商通力合作，携手促进整个新能源汽车产业的发展。

来源：盖世汽车网2015-04-03

这四款车无一例外地都采用了锂电池或镍氢电池，因此也可以看出，在上述四种动力电池中，锂电池与镍氢电池是竞争最为激烈的两类电池。许多业内人士对功率密度、能量密度、最大容量等参数各有说辞。...至此，我们不禁要问，究竟哪类电池才是最好的?好电池的标准是什么?对此，匡德志指出，任何一类电池都有其优劣势，它们适合的应用也不同。

来源：中国有色网2015-02-27

如果公正的评价，中国的锂电池水平和韩国的水平还有差距，三星在动力电池上的成本是很低的，我们目前国内厂家还做不到。三元体系三星宣称能够做5000次循环，现在国内最好的能达到3000次。...天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示，动力电池的发展前景非常好，2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色，同时三元体系的电池越来越成熟。

来源：中国电池网2015-02-15

近日，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示，动力电池的发展前景非常好，2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色，同时三元体系的电池越来越成熟。...如果公正的评价，中国的锂电池水平和韩国的水平还有差距，三星在动力电池上的成本是很低的，我们目前国内厂家还做不到。三元体系三星宣称能够做5000次循环，现在国内最好的能达到3000次。

来源：车云网2015-01-04

2.1新能源汽车动力电池主流:铿离子电池在现有的新能源汽车动力电池中，铿离子电池生产成本相对较低，重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源具有更高的成本优势。...目前技术最成熟的是镍氢动力电池，但商业化最成功的是铿离子电池，燃料电池则被广泛视作远期目标。当前，动力电池类别中增长最快的是铿电池。2012年以来，铿电池行业保持高速增长并加快了对传统电池的替代。

来源：安信证券股份有限公司2014-12-18

中国目前主要动力电芯采购的是国内材料,国内动力汽车的爆发将拉动国内材料的需求而国外电芯厂目前基本上没有采用中国材料,但从小型锂电历史和国外电池厂家到中国建厂的充要条件分析,接下来的2-3 年将是国产材料在动力电池上替代国外材料的高峰期

来源：中国电子报2014-11-24

在隔膜领域，隔膜涂覆被应用在大量的动力电池中，超薄湿法隔膜单侧或者双侧涂覆成为应用主流。另外，从电池形状的选择来看，国内动力电池以方形电池为主，圆柱和软包装并存。...其中万向以软包装电池为主，波士顿、沃特玛、比克以圆柱形电池为主，而比亚迪、atl、力神、国轩、中航锂电等以方形为主。

来源：每经网2014-11-19

我们往往过度关注锂电池在动力电池上的应用，实际我觉得储能的市场空间也非常大。记者：短期内，锂电的突破点主要在公共交通吗?...比如说电动汽车拉动电池，产生拉动效应需要一段时间。

来源：Autolab2014-10-31

三元体系的电池，我们也做，我们会发明一系列的电池，高容量电池，例如锰系，在动力电池上，还是以安全为第一位。目前来看，中国动力电池的法规是全球最严的。

来源：中国电池网2014-08-29

大型动力电 池领域，常在户外工作，对高低温性能要求较高。由于六氟磷酸锂热稳定性较差，受热易分解，因此需要电解液添加稳定剂提高循环性能。提高电压和稳定性是未来发展方向。...大型动力电 池领域，常在户外工作，对高低温性能要求较高。由于六氟磷酸锂热稳定性较差，受热易分解，因此需要电解液添加稳定剂提高循环性能。知易行难，电解液存在较高隐性门槛。

来源：OFweek 锂电网2014-07-07

以负极材料为例，有业内人士指出，3c产品中广泛使用的石墨负极在动力电池中依然保持成本和能量密度的优势，但是人造石墨由于在使用寿命、快速充放电方面不可替代的优势，将在汽车动力电池中越来越被广泛应用。

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

汽车动力电池和汽车紧紧地联系在一起，必须按照汽车工业的未来重新定义电池的标准。对电池行业不甚了解的人经常会把电池在3c方面的应用迁移到汽车动力电池上，这是非常离谱的。

来源：知乎2014-05-15

杜运，新能源锂电池行业聚合物锂离子电池现在主要用于小型电池，在动力电池中现在暂时还未见到; 特斯拉的电池是由松下供应的，采用的是高镍系的层状正极材料，采用该种正极材料的锂离子电池最大的特点是容量密度高

来源：证劵时报2014-03-11

他认为特斯拉是纯电驱动，并没有在动力电池上做出革命性突破，用的仍然是最传统的几千个锂电池组装在一起提供动力。...锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电两年后，会无可避免的出现电池衰减程度不一，这种衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火汽车需要的是百万分之一的安全事故率，而特斯拉几万辆出现4次起火事故，概率是几千分之一

来源：中国化工仪器网2013-07-15

该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始应用于批量生产的50安时能量型动力电池上。...该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，极大提升了电池一致性，电芯配组率大于95%，在满足汽车应用高要求方面迈出了重要一步。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-11-05

太阳能光伏电池依据所用半导体材料不同，通常分为硅电池、硫化镉电池、砷化镓电池等，其中最常用的是硅太阳能光伏电池。硅太阳能光伏光伏电池有圆形的、半圆形的和长方形的等几种。在电池上有像纸一样薄的小硅片。

来源：大洋网2010-06-28

在这个产业链条上，最上游是电池的材料，之后光有电池还不行，还要有马达和控制系统，后面两个技术含量很高。然后是电动车的设计、制造。最后还有充电站，充电站里面也有电池，但是那是大型储能电池。