来源：北极星氢能网2019-05-16

，开展回收拆解指导手册和可梯次利用设计指南等标准的预研和立项工作。...5.动力电池回收利用领域：完成动力电池的材料回收要求、包装运输规范、拆卸要求、梯次利用要求等标准的报批工作，完成汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范的技术审查，加快推进放电规范和梯次利用产品标识等标准的制定

来源：北极星储能网2019-05-16

，开展回收拆解指导手册和可梯次利用设计指南等标准的预研和立项工作。...5.动力电池回收利用领域：完成动力电池的材料回收要求、包装运输规范、拆卸要求、梯次利用要求等标准的报批工作，完成汽车用废旧动力单体电池拆解技术规范的技术审查，加快推进放电规范和梯次利用产品标识等标准的制定

来源：中国产业信息网2019-04-15

随着新能源汽车行业的不断扩大，动力电池回收市场空间巨大，预计到2025年，动力电池回收市场规模将达到203.71亿元，其中磷酸铁锂梯次利用价值将达到25.75亿元，三元锂电池回收拆解价值将达到177.96

来源：中项网2019-04-10

危险废物处理中心项目（ppp）甘肃广河县固体废物处置场项目河南危险废物综合处置中心项目山东沾化普润药业有限公司固体废物处置及利用环境保护治理项目河北再生资源综合利用新建项目济源市擎宇实业有限公司冶炼固体废物综合回收利用项目河北固废处理中心项目陕西省安康市石泉县汉江水质保护体系建筑垃圾填埋场项目福建新绿源报废汽车回收拆解场建设项目河北赛瑞克绿色再生资源有限公司易县建筑垃圾等固废综合处置场项目河南年处理

来源：高工锂电技术与应用2019-04-08

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte）近日，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理培训会在北京召开，来自全国新能源汽车和动力蓄电池生产、报废汽车回收拆解、梯次利用、再生利用等

来源：起点锂电大数据2019-04-02

比亚迪电力科学研究院总工程师张子峰介绍称，从新能源汽车上退役下来的电芯剩余容量大多数在初始容量的60%—70%，如果直接将退役电池回收拆解，会造成资源的大量浪费。

来源：法制日报2019-03-22

张莹说，“2018年，我国报废汽车回收拆解量近200万辆，同比增长14%，从回收量数据上来看，处于稳步增长阶段，但是仍然有一些报废汽车回收企业‘吃不饱’。...总体而言，报废车回收拆解行业仍处于变化阶段，将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态。”资深汽车分析师贾新光认为，我国机动车管理的基本情况非常复杂。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

2018年5月8日，格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作

来源：中国能源报2019-02-28

据《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》显示，预计2019年动力电池回收量将达11.14万吨，2020年将达25.7万吨，到2022年这一数据将达到42.2万吨。...因此，动力电池回收利用首先要面临磷酸铁锂电池的回收利用问题。目前可免费回收甚至收费回收，但可很好地进行梯级利用。梯级利用是最具前景的细分领域，并有望带动储能这个巨大新兴市场的形成。

来源：高工锂电2019-02-26

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。...主要的回收网点布局模式可以分为自有销售渠道建设回收网点模式和与第三方回收企业合作共建回收网点模式。

来源：北极星固废网2019-02-25

4.5.3废有色金属、废橡胶年回收处理能力不低于2万吨。4.5.4废弃电器电子产品年回收拆解能力不低于100万台（套）。4.5.5报废机动车（含摩托车、农用车）年回收拆解能力不低于1万辆。

来源：电池中国网2019-02-25

其中，“车载管理模块”面向汽车生产企业采集溯源信息，“回收利用管理模块”面向回收拆解、梯次利用和再生利用企业采集溯源信息。...但同时也指出，梯次利用技术虽有一定进展，但还存在诸多问题，技术上如效率偏低，电池剩余寿命及一致性评估等技术不成熟的问题；绿色选材、标准化及通用性设计、易拆解结构设计以及易梯次利用设计等方面还有不足；产业链上下游企业在通信协议

来源：国新办2019-02-22

可以说，过去长期以来报废机动车回收拆解行业存在着技术水平较低的问题，造成环境保护方面的一些隐患，新的《办法》对回收拆解企业的环保设施、设备和操作规范等方面都提出了强制性的标准和要求，对环保违法行为我们加大了监管力度和处罚力度

来源：起点锂电大数据2019-02-22

2018年5月8日，格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作

来源：新能源纵横2019-02-11

根据研究机构evtank联合伊维经济研究院发布的《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》数据显示：预计2019年动力电池回收量将达到11.14万吨，2020年将达25.7万吨，2021年将达到

来源：选车侦探2019-01-23

而相关政策也在要求车企建立回收服务网点，利用售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。...当前，动力电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂，回收成本高，再加上之前一直没有相关补贴政策出台，车企自然也没有针对用户的优惠，所以上面提到的1500多个回收点，可能并没有发挥真正作用

来源：动力电池网2019-01-21

2018年8月实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求车企对动力电池回收负主要责任，要求车企建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系

来源：汽车之家2019-01-18

2018年8月实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求车企对动力电池回收负主要责任，要求车企建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系

来源：襄阳日报2019-01-16

目前，国家及地方政府出台政策，多为鼓励电池回收拆解，以重复利用原材料。但是，在二次利用动力电池80%的剩余价值上，缺少足够的政策引导和环境支持。...、梯次利用、拆解等完整产业链的再生利用园区，为梯次利用提供行业土壤。

来源：高工锂电2019-01-15

如果动力电池的退役量到2020年都没有迎来真正的市场大爆发，无论是梯次利用还是回收拆解，都没办法真正盈利，而经济效益不达预期或将诞生一大批淘汰企业。...高工锂电注意到，除了衍生竞价抢夺退役电池现象之外，目前动力电池回收领域还面临回收产能远超退役量、退役电池“不知所踪”、盈利模式尚不明朗等行业乱象。回收产能远超退役量。