来源：中国能源报2017-01-11

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者。记者从申万宏源了解到，《通知》对于准入门槛的提升，有望带来市场集中度的提升，淘汰竞争力弱的企业。...对此，崔东树的解读是，新能源汽车的制约因素是电池的提升，乘用车使用三元电池的优势较明显，三元的趋势日益凸显。而《通知》也是倾向能量密度高的三元电池多一些，同时也是对特色快充等给予照顾。

来源：北京商报2017-01-10

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，2016年，中国新能源汽车销量预计超过50万辆，这意味着一年内政府就需要拿出大约500亿元人民币。

来源：经济观察网2017-01-10

汽车行业专家崔东树1月9号告诉经济观察网记者：新能源汽车目前主要面向有限购背景的特殊市场，价格的上涨长期来说并不会对销量产生特别大的影响。而在短期内，价格的变动已经开始严重影响新能源汽车消费者的心理。

来源：电车汇2017-01-06

昨日电车汇已对新旧补贴政策作出分析，在此，笔者将结合乘联会主席崔东树发布的数据对第五批新能源汽车推荐目录做简要解读，同时阐明和其他目录的关系。

来源：崔东树2017-01-05

来源：崔东树 id：cui-dongshu1、第五批目录跟随公告正常发布本次的291批目录是2016年的第12批目录，也是符合每年12批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例，也就是每月平均一批。

来源：中国能源报2016-12-21

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前在接受记者采访时表示。2015年国补的发放，只是在一定程度上缓解了车企的资金压力。至于2016年的补贴，业内人士猜测应该会到2017年底再结算。

来源：新浪汽车2016-12-16

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以下为全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树题为2016年国内新能源汽车市场产品结构与消费用户分析的演讲实录：今年，汽车工业增加值达到了15%的超高增长速度，对gdp发展达到极大的促进发展

来源：时代周刊2016-12-14

崔东树称，第四批目录推出将有利于新能源车的稳定可持续发展，政策进入稳定期后，明年行业应会拨云见日，发展将更加规范。...崔东树说，因为目前的补贴力度还是蛮大的，加上年末将至，很难说没有企业顶风作案，所以选择此时公布处罚结果，对行业也有警醒作用。

来源：崔东树2016-12-09

来源：崔东树 id： cui-dongshu在15年新能源车高增长后，16年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16年上半年的3-6月新能源车逐步实现恢复性增长，6月冲刺到3.5万台水平。

来源：中国能源报2016-11-23

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，困扰新能源汽车发展的核心问题是资金链，补贴就像血液，今年上半年发展得还比较快，但到下半年基本就没血了、就跑不动了，整个产业链压力巨大。...崔东树表示，预计新的国补方案也会在12月份出台，否则今年下半年车的补贴都不知道该怎么办了。据悉，目前网上关于新国补方案有多种版本，一种是定额补贴，一种是定量补贴，还有一种可能是从定额补贴到定量补贴。

来源：新华网2016-11-16

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树在2016第一届动力电池应用国际峰会上表示，汽车制造业是中国制造业的中坚力量，今年我国汽车市场发展呈现良好态势，1至9月汽车行业的投资同比增长达到6%，其中民营投资成为新生主力军

来源：北京娱乐信报2016-11-16

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车特别是新能源乘用车的发展，是推动动力电池技术升级的重要力量。他希望动力电池企业抓住新能源汽车发展的良好机遇，实现我国动力电池产业的进步与升级。

来源：华夏时报2016-11-07

全国乘联会秘书长崔东树认为，今年第四季度新能源汽车的销量可能会加快。

来源：和讯网2016-11-02

全国乘联会秘书长崔东树认为，今年第四季度新能源汽车的销量可能会加快。

来源：北京商报2016-10-25

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树指出，用造车技术来考量，格力还是个门外汉，做车容易做好车难，目前中国汽车在世界上的地位相对较低，产品主要在国内消化，再加上新能源车清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身等错综复杂的因素

来源：时代周报2016-09-28

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时代周报记者称，本次骗补名单的出台对企业来说有着一定的震慑作用，尤其是客车企业，今后的生存压力将会越来越大。...崔东树对时代周报记者表示。中国对新能源汽车的补贴政策分类型，根据车的电池容量行驶里程来补，客车是财政部推广政策中数量不多，但是补贴力度最大的一个品类。可以理解为何客车的骗补成为重灾区。

来源：电新深度观察2016-09-27

专家观点：【全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树】新能源汽车市场分析及未来预测。消费结构改变，政策推动下汽车消费有望继续增长。...会议纪要：【崔东树】新能源乘用车市场解读新能源汽车产品客车转乘用车为主。汽车行业的数据为gdp增亮点，消费结构改变，汽车消费迎来黄金月，在政策推动下有望继续增长。

来源：北京商报2016-08-22

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树也指出，论真正的造车技术，格力是个门外汉，做车容易做好车难。

来源：中国工业报2016-08-19

乘联会秘书长崔东树认为，这条规定意味着企业对产品的安全责任大幅增加。不过，他也指出，要实现全生命周期状态的实时监控难度很大，尤其是涉及到用户的隐私问题。

来源：中国能源报2016-08-12

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树对此解释说，美国加州的积分交易制度，其核心为政府强制限定企业零排放汽车的销售比例：只要车企销售一定数量的非零排放的新车，就欠政府一定的信用积分。...此外，崔东树还认为，由于积分与燃油车排放挂钩，车企更加注重燃油车节能减排技术的发展;由于存在财务罚款的风险，企业不得不生产更多新能源汽车车型，由此促进了新能源车产品的多样化。