来源：中国能源报2020-03-04

（来源：微信公众号“中国能源报” id：cnenergy 作者：樊桐杰）2020年1月，国内新能源汽车产量和动力电池装机量同比下降过半。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会（下称“动力电池分会”）公布的数据显示，1月我国新能源汽车产量4.86万辆，同比下降52.3%；搭载的动力电池装机量2.32gwh，同比下降53.5%。

来源：北极星电力网2020-02-20

新能源汽车产量增长1.5倍，智能电视机产量增长67.6%。软件和信息技术服务业营业收入增长近一倍。电信业务总量、快递业务量分别增长78.8%、17.3%。民间投资增长12%。...广西自治区主席陈武作政府工作报告，其中指出：2020年将着力提升电源供给保障能力，大力推进防城港红沙核电3号4号机组、神华国华广投北海电厂等项目，加快防城港红沙核电5号6号机组项目前期工作，有序推进可再生能源开发利用

来源：电池中国网2020-02-20

受春节放假和疫情影响，2020年1月国内新能源汽车产量及动力电池装机量同比下降过半。...动力电池应用分会研究部数据显示，1月我国新能源汽车产量约4.86万辆，同比下降52.3%；搭载的动力电池装机量2.32gwh，同比下降53.5%。

来源：中国能源报2020-02-19

近两年，随着我国新能源汽车产量和保有量持续快速增长，新能源汽车在助力城市交通可持续发展方面发挥的积极作用愈发突显。...我国新能源汽车产量和保有量均已超全球总量的50%，与之相对应，大量动力电池进入报废期愈发不容忽视。如果这些废旧电池不能得到及时处理，可能造成极大的安全隐患，并导致环境污染和锂、磷等矿物资源的严重浪费。

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

近两年，随着我国新能源汽车产量和保有量持续快速增长，新能源汽车在助力城市交通可持续发展方面发挥的积极作用愈发突显。...（来源：微信公众号“中国城市能源周刊” 作者：张慧明 黄继颖等）我国新能源汽车产量和保有量均已超全球总量的50%，与之相对应，大量动力电池进入报废期愈发不容忽视。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

2020年1月，国内新能源汽车销量为4.4万辆，同比-54.4%，环比-73.0%；国内新能源汽车产量为4.0万辆，同比-55.4%，环比-73.2%。...总体来看，受春节假期和“新冠”肺炎疫情影响，1月份新能源汽车产销量同/环比大幅下降。

来源：电池中国网2020-02-12

受春节放假及武汉肺炎疫情影响，1月份国内新能源汽车产量及动力电池装机量同比下降过半。...2020年1月我国新能源汽车产量约4.86万辆，同比下降52.3%；搭载的动力电池装机量2361.31mwh（约2.32gwh），同比下降53.5%。

来源：高工锂电2020-02-12

从市场情况来看，1月新能源汽车产量和动力电池装机电量同比均出现大幅下滑，表明整体市场表现不佳。...主要原因有：1、2019全年新能源汽车产量不及去年同期出现负增长，全年动力电池装机电量仅比去年出现小幅增长，整体表现并不理想。

来源：起点锂电大数据2020-02-11

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）起点研究院（spir）数据显示，2020年1月新能源汽车产量约为4.86万辆，同比下降了52.3%，其中乘用车约有4.27

来源：中国化工报2020-01-22

中国民主促进会陕西省委员会在《关于加快我省氢能源产业发展布局的建议》中指出，陕西煤炭储量丰富，陕北能源化工基地副产氢资源富余，制氢成本低，新能源汽车产量也居全国前列。

来源：北极星储能网2020-01-22

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年我国新能源汽车产量约117.6 万辆，同比下降3.5%。动力电池装机量约62.2gwh，同比增长9.3%。...2019年，我国新能源汽车配套动力电池企业共有79家。

来源：真锂研究2020-01-21

导读：2020年展望新能源汽车市场，基本上已经从政策市转向市场化，预计2020年中国新能源汽车产量达到130万辆以上，轻松能完成500万辆保有量的目标。其中乘用车预计占比65%以上。...（以上来源引用汽车达人表述）尽管2019年的新能源汽车是发展并不理想，但仍保持对中国新能源汽车市场的长期乐观态度。

来源：车东西2020-01-14

在新能源汽车方面，2019年，中国新能源汽车产量为124.2万辆，销量为120.6万辆，同比分别下降2.3%、4.0%。...2019年，中国新能源汽车产量为124.2万辆，同比下降2.3%；销量为120.6万辆，同比下降4%。这也是2013年以来，中国新能源汽车年销量首次出现下滑。

来源：高工锂电2020-01-13

新能源汽车产量首次出现负增长、数十家电池企业退出、外资电池品牌批量配套、头部企业一家独大。2019年中国动力电池市场竞争格局发生较大变化，预计2020年或将出现更剧烈的波动。...2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%；动力电池装机总电量约56.98gwh，同比增长56%。然而，受补贴大幅退坡影响，2019年国内新能源汽车市场骤变。

来源：电池中国网2020-01-08

导读：动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年我国新能源汽车产量约117.6 万辆，同比下降3.5%。动力电池装机量约62.2gwh，同比增长9.3%。...（来源：微信公众号“电池中国网” id：cbea_battery）动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年我国新能源汽车产量约117.6 万辆，同比下降3.5%。

来源：动力电池网2020-01-06

从2014年左右开始，新能源汽车进入规模化量产阶段。五年的时间，中国已经成为新能源汽车产销的世界第一。数据显示，截至今年11月底，我国新能源汽车产量累计超过411万辆。

来源：动力电池网2020-01-06

考虑到2018年11-12月我国新能源汽车产量约为40万辆，在没有发生大的变化情况下，今年我国新能源汽车累计产量也将步入负增长阶段。出现这种情况的原因，毫无疑问新能源汽车补贴大幅下滑是第一位。

来源：崔东树2019-12-25

良好行业表现基础上，2019年11月新能源汽车产量10.8万台，同比下降44%；电池装机总电量约615万度，同比下降33%，19年1-11月的新能源车爆发增长到101万台，同比增速17%，电池增长到5294

来源：起点锂电大数据2019-12-19

spir预计2019年我国新能源汽车产量与去年持平保守估计达120万辆，2020年保有量达到500万辆，电芯需求将超过200gwh。...作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的需求量和报废量不仅与新能源车新增产量密切相关，还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势、不同动力电池的使用寿命及不同电动车型的报废年限等有关。

来源：中国能源报2019-12-18

产业链应警惕“一损俱损”根据日前中国汽车工业协会发布的数据，今年11月我国新能源汽车产量为11.0万辆，销量为9.5万辆，环比出现小幅上涨，但较去年同期分别下降36.9%及43.7%。...要解决“连环债”的问题，许海东指出，新能源汽车相关厂家、政府相关部门以及消费者都需要重新审视新能源汽车的发展。