来源：高工氢燃料电池2020-01-13

武汉众宇销售总监李九鼎透露，首批交付的10辆氢能客车只是武汉市氢能通勤计划的一部分，厦门金旅首批共采购了公司200台氢燃料电池发动机，用于制造氢能客车，2020年会陆续在武汉投放。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：马晓康）先来回顾最近发生的一系列事件：1月5日，国内首批氢燃料电池通勤客车在武汉开发区正式交付。

来源：阳泉日报2020-01-06

特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆、氢燃料电池发动机以及副产氢提纯

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：高工氢燃料电池2020-01-02

按照规划，新产品将搭载60kw氢燃料电池发动机，整车则由北汽福田生产，并于2021年投入量产，服务于2022年北京冬奥会。“丰田和一汽、金龙及上海重塑的合作模式，和丰田、福田、亿华通的模式一样。”

来源：势银能链2020-01-02

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：北极星氢能网2019-12-24

即本公司供应氢燃料电池发动机系统，苏州金龙进行氢燃料电池整车制造及集成，港城汽运购买氢燃料电池汽车及投入示范运行。...上述5辆氢燃料电池汽车为公交大巴，车体长度10.5米，氢燃料电池发动机额定功率65kw（工信部目录公告）。另外，在本批次拟交付的5辆氢燃料电池汽车之前生 产的样车，已上路试运行 1 个多月。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

潍柴动力的氢能版图作为国内综合实力最强的汽车及装备制造商之一，潍柴动力在整车整机、汽车电子及零部件市场具有领先优势，随着氢燃料电池产业的兴起，公司战略调整开始发力氢燃料电池发动机。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

该项目围绕氢燃料电池发动机系统及其核心电控部件，为客户提供多类型氢燃料电池汽车的动力系统集成、动力系统优化控制、工程服务的完整解决方案。...武汉海亿现核心产品包括覆盖多种车型的多种功率等级氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池汽车动力系统技术平台、燃料电池电堆测试平台、燃料电池系统测试平台、燃料电池主控制器、燃料电池单片电压巡检仪、燃料电池升压变换器等

来源：北极星氢能网2019-12-13

亿华通全新yhtg60ss首发12月7日，在北京市人民政府、国务院发展研究中心主办的2019全球能源转型高层论坛上，亿华通自主新品yhtg60ss正式首发，开启国产氢燃料电池发动机新时代，为氢能产业发展及能源转型提供更优解决方案

来源：亿华通2019-12-09

12月7日，在北京市人民政府、国务院发展研究中心主办的2019全球能源转型高层论坛上，亿华通自主新品yhtg60ss正式首发，开启国产氢燃料电池发动机新时代，为氢能产业发展及能源转型提供更优解决方案。

来源：雄韬股份、北极星氢能网整理2019-12-05

装载公司氢燃料电池发动机系统的70辆氢能源公交车已展开示范运营。...11月底，雄韬氢雄与物拉邦、华熵能源三方在现场签订战略合作协议，计划于三年内在国内市场投放不少于1800台氢燃料物流车，由雄韬氢雄提供氢燃料电池发动机系统。

来源：新华网2019-12-03

大同氢雄云鼎氢能科技公司已建成山西省首条氢燃料电池发动机系统自动化生产线，年产能1万套，目前正建设一个投资27亿元的氢能产业园，3年内将向市场投放1800辆氢能源物流车。...氢燃料电池车是撬动大同氢能产业的一个支点。

来源：证券日报网2019-11-25

《证券日报》记者从现场了解到，该批车搭载的潍柴氢燃料电池发动机动力系统已顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350km以上，达到行业领先水平，是潍柴承担的国家重点研发计划的项目阶段性成果，也是山东新旧动能转换的又一重大成果

来源：高工氢燃料电池2019-11-25

据悉，该批车辆搭载亿华通最新一代氢燃料电池发动机，每次加氢只需要3-5分钟，续航可达500公里左右。...该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼氢能装备有限公司提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。

来源：DT新能源材料2019-11-20

数据来源：北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、dt新能源整理ⅰ型和ⅱ型气瓶重容比较大，难以满足单位质量储氢密度要求，用于车载供氢系统并不理想。

来源：中国能源报2019-11-20

会议期间，长城控股未势能源旗下的上海燃料电池汽车动力系统有限公司发布了第三代100kw大功率燃料电池发动机产品。...在上海市科委高新处副处长肖菁看来，此举意味着我国氢燃料电池发动机在产品迭代、创新方面已获得了阶段性进展。缺乏国家层面的顶层设计 局部的成功难掩整个产业的稚嫩。

来源：亿华通2019-11-15

亿华通与丰田汽车自达成战略合作开始，始终保持着良好的互动与沟通，共推的ts氢燃料电池发动机产品已完成首款车型搭载。该车于今年4月份丰田汽车社长丰田章男访问清华期间，首次亮相清华大学。...此次合作，是日本氢燃料电池金属板技术路线龙头与中国氢燃料电池石墨板技术路线领军者、氢燃料电池商用车先驱之间的一次强强联合。

来源：势银能链2019-11-14

03普拉格能源：q3营收6100万美元，部署1700多个燃料电池系统 普拉格能源是氢燃料电池发动机领先制造商，服务于广泛的物流和运输市场。...在技术研发方面，普拉格能源已成为美国最大燃料电池膜制造商，且在堆栈处于行业领先水平，具有完整的燃料电池系统以及模块化氢气系统。

来源：看看新闻2019-11-08

太平洋氢能提供先进的各类加氢站，提供适用于吉普，重型卡车，客车，船舶的氢燃料电池发动机。...pwri fc-v 系列氢燃料电池发动机设计采用最先进的设计，测试，定型，体积小，功率强，耐久性高，适应各种复杂气候环境，生产成本比普通燃料电池减少巨大，稳定性和适应性得到大幅度提高。

来源：高工氢燃料电池2019-11-08

据悉，该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方 电气自主开发研制。...2019年4月10日，东方 电气(成都)氢燃料电池科技有限公司投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用。