来源：中国氢能源网2019-01-28

波兰是世界上最大的氢气生产国之一，波兰正在积极制动氢能基础设施发展相关的法规，氢能相关的专业技术和燃料电池汽车已经具有较大的改善。...波兰格但斯克的lotos炼油厂每小时便可以制得13吨氢气，该工厂每年生产的氢气可为约800辆燃料电池公共汽车提供动力。

来源：中工网-《工人日报》2019-01-25

这个数字已属来之不易，“根据中国和全球氢能燃料电池技术的发展进程，我认为氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车，产业化进程大约晚10年左右。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为。

来源：大众网2019-01-21

他建议，加快氢能基础设施和上下游产业链的布局、加快氢能终端应用推广、以及支持氢能本土企业发展。本着发展氢燃料电池汽车，加氢站先行的原则，开辟加氢站建设审批“绿色通道”。

来源：北极星储能网2019-01-17

，燃料电池汽车技术同步国际水平；到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。...2018年6月14日，广东省人民政府印发《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，明确对于氢燃料电池汽车给予大力支持，将按照燃料电池的装机情况进行补贴。

来源：中国环保在线2019-01-15

国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》就曾提出，要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。...虽然加氢站建设已列入氢能应用规划中，但还远远不足以满足燃料电池产业化推广的要求。究其原因，氢燃料电池汽车的高制造成本和加氢站的布局偏少是制约产业发展的关键因素。

来源：北极星储能网2019-01-10

大同氢能项目大同市人民政府与大同市开发区睿鼎新能源汽车销售有限公司签署《氢燃料电池汽车框架采购合同》，大同市人民政府向大同睿鼎采购不同类型燃料电池公交车300辆，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车

来源：搜狐汽车2019-01-02

它们的燃料成本比传统内燃机汽车要低，跟电动汽车不同的是，氢能燃料电池汽车仍处于行业发展的初级阶段。韩国总统文在寅强调，韩国有必要通过增加本地需求，迅速占领全球的氢能燃料电池汽车市场。

来源：北极星储能网2018-12-19

在燃料电池车辆，在2017年底，我国燃料电池汽车数量约为1000辆，佛山、上海、北京、张家口等城市已有燃料电池公交车、大车运行，预计突破3000台左右。...第三是我国氢能标准化工作情况，我们国家在氢能燃料电池的标准化，大概有四个组织，第一个是309全国氢能标准化技术委员会，第二个是342全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会，第三个是114全国汽车标准化技术委员会

来源：能源评论2018-12-07

《上海市燃料电池汽车发展规划》明确提出到2020年，要建成5～10座加氢站、2个乘用车示范区，推动燃料电池公交、物流车辆试点。龙头带动效应下，“长三角”氢能...“从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢能燃料电池在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。”王思强说。

来源：如皋日报2018-12-04

王菊介绍，目前，我国氢能燃料电池汽车的整体技术紧跟国际水平，但氢能燃料电池汽车的推广应用，需要有完善的氢能基础设施建设。...在“氢能源汽车的市场前景”这一论坛中，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊透露，我国将建立“长三角氢走廊”，首先最有可能在g15高速南通到如皋段建设加氢站，让氢能新能源汽车尽快跑起来。

来源：《能源评论》2018-11-23

《上海市燃料电池汽车发展规划》明确提出到2020年，要建成5～10座加氢站、2个乘用车示范区，推动燃料电池公交、物流车辆试点。...“从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢能燃料电池在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。”王思强说。

来源：方得网2018-11-22

第二部分，我们在氢能燃料电池方面的研发进展。...来自政府、科研机构、高校、企业、各大主流媒体等多方共270余名嘉宾出席本次论坛，围绕京津冀地区氢能和燃料电池汽车产业链协同创新发展，以及如何推动新能源汽车与可再生能源协调发展进行了深入交流。

来源：最江苏2018-11-13

10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。

来源：新材料在线2018-11-06

氢能燃料电池产业是电池产业中具有战略性、前瞻性的一项绿色储能技术，代表着未来新能源的发展方向，具有良好的发展前景。...其中氢燃料电池汽车相关投资额,约有1052亿元，占总投资额的一半。氢能产业链相关投资，累计投资245.16亿元2.氢能小镇，累计投资672.6亿元3. 膜电极组件(mea)，累计投资28.4亿元4.

来源：最江苏2018-11-05

10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。

来源：静说日本2018-10-29

目前氢能燃料电池汽车已经发展到一定水平和规模，但因面临加氢站布局、配套、数量不足而阻碍产业发展。...电动汽车和燃料电池汽车产业界的朋友，想必特别想知道，中日双方到底有没有在新能源汽车产业达成实质性的合作呢?答案是肯定的!编者就此也要重点解读一番!

来源：经济日报2018-10-26

氢能燃料电池汽车的发展，得益于美国联邦政府和各州政府的大力支持。早在2003年，美国进口原油依赖度首次超过60%时，美国能源部就制定了氢能发展规划，并拨款12亿美元预算用于加速氢能技术研究开发。

来源：汽车之家2018-10-19

充电两分钟，行驶两小时是新能源车主最希望发生的事，虽然目前依靠电力仍难以解决这一难题，但换成氢能燃料，则是轻而易举的事。那么是什么阻碍了氢燃料电池汽车推广?...在燃料电池汽车发展路线上，韩国提出，2020年建成加氢站100座，燃料电池汽车保有量达到1万辆;2025年加氢站达到210座，燃料电池汽车保有量达到10万辆;2030年加氢站达到520座，燃料电池汽车占全部新车总销量的

来源：中国青年报2018-10-18

据介绍，此次2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动是目前国内首次大规模的、面向大众的氢能燃料电池科普活动，旨在通过零距离接触让大众了解氢能，共同推进氢能燃料电池汽车的发展。

来源：南通日报2018-10-18

12日，2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动收官。这次巡游历经长三角三个氢能燃料电池汽车热点城市，始发如皋、经停南通、收官上海。...如皋作为联合国开发计划署命名的“中国氢经济示范城市”，已经成功举办两届“国际氢能与燃料电池汽车大会”，这次巡游活动如皋氢能再一次受到世界瞩目。