来源：能源发展与政策2020-06-04

该型载重达16吨的重卡可广泛用于货运和拖车，搭载190kw氢燃料电池系统，配备8个35mpa氢气瓶，储氢量超过30千克，车辆最大行驶里程400公里。...车辆用于往返光阳南部港口与釜山之间，设计续航里程320公里。

来源：汽车之家2020-05-29

据了解，2018年的这部分预拨付是针对在该年已上牌，但尚未满足2年2万公里行驶里程的车型。...另外，还有部分申请补贴的车型，存在未达到政策要求的”销售后行驶里程超2万公里“，或未接入国家信息平台等原因，导致申请补贴的车型被相关部门核减。

来源：车质网2020-05-25

经过进一步分析发现，有超过60%的电动汽车在行驶里程不到20000公里时便出现了电池问题。...对比而言，续航里程不准这一问题相对更加分散，且主要集中在车辆使用1个月内，表现出一定的“胎里带”属性。

来源：电车资源2020-05-25

而据电车资源问卷调查数据显示,近九成的司机每天的行驶里程都在200公里以内。司机驾驶纯电动货车的平均日行驶里程在164公里左右,这个数字是市面上多数纯电动货车都能达到的要求。...降低电量代表降低续航,司机们本就担心纯电动货车的续航里程,真的可以接受降低电量吗?举个简单的例子,货车司机每天行驶150公里,一天充一次电,对司机来说一台200公里续航的纯电动货车就足够了。

来源：国际能源小数据2020-05-15

据特斯拉的新闻网站tesmanian 报道，在世界上不同的国家特斯拉电动汽车的司机们收集了他们汽车行驶里程和电池容量损失的数据。...在美国，600辆特斯拉s型车总里程超过3700万公里，七年后电池的平均容量仍然在93%左右。而荷兰特斯拉车主提供的数据显示，汽车平均行驶超过28万公里，特斯拉电池的损耗不到其容量的10%。

来源：中国汽车网2020-05-13

在过去的几年时间，新能源汽车消费比例中，私人消费的贡献大约有三成，这意味着有七成的车辆都需要达到累计至少3万公里的行驶里程要求。...■运营车辆过多导致延缓在2016年新能源汽车“骗补”事件发生后，为了堵住漏洞，对非个人购买的运营车辆增加了累计行驶里程须达到3万公里的要求，且需要接入统一的监管平台。

来源：高工锂电2020-05-08

装有春兰动力电池系统的公交客车已经在全国30个省110多个城市公交批量商业运营，累计行驶里程100多亿公里。格力-银隆新能源从格力董小姐强势入主银隆新能源以来，吸引行业聚焦的声浪几乎没有停歇过。

来源：能源评论·首席能源观2020-04-29

全国新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电动汽车保有量约310万辆，目前的充电量大概占全社会用电量的百分之一点几，如果电动汽车发展到1亿辆的规模，以每辆燃油车百公里油耗8升、电动汽车百公里用电20千瓦时、年行驶里程

来源：快科技2020-04-27

与此同时，刀片电池体积比能量密度提升了50%，使得比亚迪汉nedc续航里程达到605公里。寿命方面，刀片电池可以充放电3000次以上，装配车型最大行驶里程可达约120万公里。...动力方面，比亚迪汉ev将提供单电机两驱和双电机四驱车型，提供506km、550km以及605km三种nedc续航里程版本，其中四驱车型百公里加速3.9s。

来源：新浪汽车2020-04-23

氢燃料电池汽车的行驶里程较长，加满氢只需3分钟，而且只排放水蒸气。但奔驰承认，氢燃料电池汽车的制造成本至少是同等电池动力汽车的两倍。

来源：《能源评论》2020-04-22

全国新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电动汽车保有量约310万辆，目前的充电量大概占全社会用电量的百分之一点几，如果电动汽车发展到1亿辆的规模，以每辆燃油车百公里油耗8升、电动汽车百公里用电20千瓦时、年行驶里程

来源：电动车辆国家工程实验室2020-04-09

典型车辆和车型电池衰减程度评估针对厂商指定某典型车辆、车型电池，利用行驶里程、续航里程、充放电次数、充放电区间、行驶区域等大数据信息，对电池衰减程度进行综合分析。

来源：中国能源报2020-04-02

对购买价格在1200欧元到45000欧元之间、最低行驶里程为120公里的电动汽车用户，提供4000欧元的补贴，满足条件的二手电动汽车用户可以获得2000欧元的补贴。

来源：中国电子报2020-04-01

至于新能源汽车行驶里程的顾虑，不仅需要靠动力电池技术和燃料电池技术的不断进步来解决，也要靠分析出人的行为、能源和信息三者相互关系的优化，包括能源网格化和超算信息网格化的结合，也包括建设各种充电桩和充电网...对此，陈清泉院士指出，现在新能源汽车发展的最大障碍是续航里程以及与传统汽车的性价比比较的问题。其中一个是充电站不够，还有电池的性能与价格还不能满足大众的需求。

来源：中国电子报2020-03-27

至于新能源汽车行驶里程的顾虑，不仅需要靠动力电池技术和燃料电池技术的不断进步来解决，也要靠分析出人的行为、能源和信息三者相互关系的优化，包括能源网格化和超算信息网格化的结合，也包括建设各种充电桩和充电网...对此，陈清泉院士指出，现在新能源汽车发展的最大障碍是续航里程以及与传统汽车的性价比比较的问题。其中一个是充电站不够，还有电池的性能与价格还不能满足大众的需求。

来源：势银能链2020-03-25

▲图片来源：trendbank（假设依据：每生产1nm3h耗费5.5kwh电力；乘用车年行驶里程取值2万公里/年，燃料电池乘用车百公里耗氢1kg；根据标准气体状态方程：1nm3h=0.0893kg）▲图片来源

来源：电车汇2020-03-12

2月21日晚，宇通客车发布公告称，公司当日收到国家新能源汽车推广补贴款17.17亿元，系部分截至2018年12月31日公司所售且累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款...虽然主管部门已明确出台文件，在未来的新能源汽车产业政策中重启“补贴资金预拨付”机制，但以宇通客车为例，2018-2019期间陆续售出的新能源客车，依旧需要等到满足2万公里行驶里程后，方可申报中央购车补贴

来源：电动知家2020-03-03

电动汽车单次充电的平均行驶里程也在不断提高。2011年，纯电动汽车（bevs）的平均行驶里程仅为70英里，而2019年推出的车型行驶里程为182英里。...即将推出的车型的行驶里程更高，到2020年，纯电动汽车（bevs）的行驶里程将达到235英里，而即将推出的特斯拉model y的行驶里程将达到315英里。技术的发展也在提高电池的充电速度。

来源：汽车商业评论2020-03-03

“补贴的目的是鼓励行驶里程更长、电池能量密度更高的汽车。”...该公司在一份声明中表示，比亚迪汉suv每充电一次可行驶600多公里，将使用磷酸铁锂电池，与镍钴电池的行驶里程相匹配。

来源：拉瓦锡17872020-02-28

除了续航里程外，与纯电动汽车相比其优势在于，一次加氢仅需要大约4分钟。另一个是冬天供暖，纯电动汽车使用电池来实现车内加热，这将大幅削减行驶里程。...宝马希望利用燃料电池的余热(除了水以外唯一的副产品)，对行驶里程没有影响。在本世纪前十年，许多制造商急于抢占市场份额和知识产权，竞相进入燃料电池行业，但宝马仍保持谨慎。