来源：国家电网公司2020-10-20

在技术标准上，公司电动汽车充换电技术国际领先，车网互动技术（v2g）应用初具规模，推动我国标准与美、欧、日并列成为世界四大标准体系。...毛伟明一行首先来到国内首个v2g商业化运行、首个有序充电示范项目——国网电动汽车公司车网互动示范站调研，仔细询问了功能应用、业务开展等情况，强调要加快前瞻性布局，推进充放电和有序充电业务发展，节约用户充电成本

来源：中国能源报2020-09-30

同时要在细分市场服务方面做文章，以更好满足用户的多元化需求，并通过大数据技术延伸更多充电增值服务，创造更多盈利点。”唐晓猛说。“车网互动商用化的时机有...“要加速推广有序充电，进一步实现真正意义上的车网互动（v2g），改变现存无序充电局面。

来源：中国城市能源周刊2020-09-27

“要加速推广有序充电，进一步实现真正意义上的车网互动（v2g），改变现存无序充电局面。同时要在细分市场服务方面做文章，以更好满足用户的多元化需求，并通过大数据技术...唐晓猛则强调，应从提升场站运营效率，细分市场服务，应用互联网、大数据技术三方面入手，着力提升充电桩运营效率，实现可持续发展。

来源：中国电力企业管理2020-08-13

最后是新基建，新基建是今年政府工作报告的重点，其中提到充换电装置，我们最近一直在跟中电联合作，制定充放电的标准，我们的理念是以直流慢充为主，来进行车网互动，同时高速公路快速补电。...在这个方面，我国的技术也已经发展得很好，比如以新一代电力电子技术、微网、综合能源系统等，并引入人工智能、区块链等技术来解决供需平衡、系统平衡以及分配机制问题。

来源：中国能源报2020-07-29

记者了解到，为此，国网山西电力现已备好“大招”——v2g（车网互动）。通过v2g技术，可实现电动汽车在电网负荷低峰时充电，电网负荷高峰时放电，深挖动力电池储能价值。...“我们在试点项目应用‘大云物移智’技术，建设了车联网平台、源网荷储互动平台等配套子系统，并增加了车联网平台聚合、数据统计分析功能，可实现新能源发电企业、负荷聚合商、电动汽车在‘交易平台—源网荷储互动平台

来源：北极星储能网整理2020-07-27

此外，通过车网互动的协调运行，纯电动汽车还可作为一种移动式、分布式的储能设施，提高电网运行效率和资源配置能力，提升清洁能源消纳能力，促进能源清洁互动转型，进一步推进能源革命。...（图源：北汽集团）可以说，v2g技术可以让纯电动汽车在受控状态下实现动力电池与电网之间的能量有序高效交互。

来源：国家电网报2020-07-22

同时，双方推进专用车市场电动化替代，填补专用车充换电技术空白，推动湖北省绿色发展战略落地。...在服务电动汽车企业方面，双方推出定制版“车电服务包”及车网互动服务，联合车企开展定制车辆和满足v2g功能的车辆研制、车载终端接入车联网平台等功能开发，促进电动汽车推广。

来源：电网头条2020-07-21

优化充电站典型设计方案，规范设备技术和接入标准，有效发挥专业支撑作用，充电桩建设项目标准化水平进一步提升。平台支撑能力不断强化。...车网互动应用初具规模。积极布局社区充电市场，扎实推进有序充电桩建设，“车-桩-网”资源调控能力进一步夯实。持续开展充电负荷聚合运营，积极参与华北电力辅助服务市场，打造源网荷储调度控制最佳案例。

来源：国网电动汽车公司、国网湖北电力2020-07-21

提升差异化服务能力，探索车电分离、“商用车+充换电”一体化运营等新型模式，填补专用车充换电技术空白。...针对落户湖北的电动汽车生产厂家，推出定制版“车电服务包”及车网互动服务，促进电动汽车推广应用；联合车企开展定制车辆和满足v2g功能的车辆研制、车载终端接入车联网平台功能开发、车辆即插即充功能升级。

来源：EV视界2020-06-24

根据统计和测算，京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过v2g方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。...当电动汽车需要充电，电流则由电网流向车辆，这是一种有序的车网互动。电动汽车作为高度灵活的移动储能单元，在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面发挥作用。

来源：EV视界2020-06-24

根据统计和测算，京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过v2g方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。...当电动汽车需要充电，电流则由电网流向车辆，这是一种有序的车网互动。电动汽车作为高度灵活的移动储能单元，在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面发挥作用。

来源：中国能源报2020-06-24

其实，不久前，天津已试点新型车网互动充电桩，电动汽车车主可以在电网负荷低谷时段充电，在高峰时段向电网送电，这不仅能缓解电网高峰的供电压力，还能通过峰谷电...此前，华中在国内已率先开展了以市场化机制进行的抽水蓄能机组跨省调用，为抽水蓄能电站参与市场化运作、未来电储能技术参与调峰辅助服务提供了平台及创新收益模式。

来源：中国能源报2020-06-24

“车网互动大规模推广还有多道难题”“车联网会进一步加快新能源产业的发展，使电动汽车可以通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷差价的收益，从而在经济性上具有优势。”...宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：中国能源报2020-06-24

此前，华中在国内已率先开展了以市场化机制进行的抽水蓄能机组跨省调用，为抽水蓄能电站参与市场化运作、未来电储能技术参与调峰辅助服务提供了平台及创新收益模式。...其实，不久前，天津已试点新型车网互动充电桩，电动汽车车主可以在电网负荷低谷时段充电，在高峰时段向电网送电，这不仅能缓解电网高峰的供电压力，还能通过峰谷电价差获取收益。

来源：中国能源报2020-06-24

此前，华中在国内已率先开展了以市场化机制进行的抽水蓄能机组跨省调用，为抽水蓄能电站参与市场化运作、未来电储能技术参与调峰辅助服务提供了平台及创新收益模式。...其实，不久前，天津已试点新型车网互动充电桩，电动汽车车主可以在电网负荷低谷时段充电，在高峰时段向电网送电，这不仅能缓解电网高峰的供电压力，还能通过峰谷电价差获取收益。

来源：中国能源报2020-06-24

“车网互动大规模推广还有多道难题”“车联网会进一步加快新能源产业的发展，使电动汽车可以通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷差价的收益，从而在经济性上具有优势。”...宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：中国电动汽车百人会2020-06-17

报告指出，要实现自动化需求响应，需要有初始的技术投资，充电运营商/负荷聚合商将要承担设施改造、平台升级成本，但此次需求响应试点是采用电费抵扣的方式进行补偿参与需求响应的用户，尚未涉及到软硬件设施的补贴政策...“车网互动创新商业模式”为题的第一期2020汽车市场与消费联合圆桌会，就车网互动的商业模式进行了全面的探讨。

来源：盖世汽车大V说2020-06-10

推广有序充电管理，消减用电负荷高峰第二个办法是应用有序充电管理技术。...针对用户在不同场景、不同用地性质的充电设施建设，为克服客观条件限制，在使用箱式设备、核定接入容量等方面广州供电局提供了更低的技术门槛；对于大型充电站场或电动汽车产业园前期基础建设，创新性推出临电租赁共享服务

来源：中国电动汽车百人会2020-06-10

推广有序充电管理，消减用电负荷高峰第二个办法是应用有序充电管理技术。...针对用户在不同场景、不同用地性质的充电设施建设，为克服客观条件限制，在使用箱式设备、核定接入容量等方面广州供电局提供了更低的技术门槛；对于大型充电站场或电动汽车产业园前期基础建设，创新性推出临电租赁共享服务

来源：中国能源报2020-06-10

标准制定应适当超前 逐步完善市场机制广东电网公司广州供电局副总经理苏志鹏认为，未来3到5年，随着电池技术改革的更新，v2g技术将使电动汽车释放出更大价值，车辆不再单单是出行工具，通过电网服务、绿证交易，...多地启动需求响应市场 不同类型充电桩参与各有特点近年来，上海、江苏、河南、山东、天津等地已启动了需求响应市场，在车网互动方面做出积极探索。